Škoda Форум България

Ееее, и аз не знам що така

Добре де, 2ра страница 3-ма човека си говорите с недомлъвки Явно на всички им е неудобно (от колегиална гледна точка), ама аз като прост юзър ще ви питам направо : маперът ли е проблема щом частите са правилните и всички изисквания по хардуера са изпълненени от собственика на автомобила ?

В БГ е ЕРЕС някой да нарежда мапер.
Само хвалят.А колко народ си е окотил колите и после - "ама той дойде и каза , че иска макс коне"
Най-добрият беше/е и ще остане Келеша , лека му пръст, защото не съм видял да пусне някой да си тръгне от гаража с НЕ сейфти кола, па ако ще и в космоса да е искал да излети.По-малко коне , ама ефективни.
Най са ми интересни палячовците у фейсбукингът, като попита някой "къде за ремап на ******* примерно" и 90% - МАДНЕС, а реално тия пъпчиви тийнове карат и са ремапвали коли само на нийд фор спийд, ама много начетени дейба.
Варианти два:

1.Грешни дюзи като обявени кубици - затова не е изменила работата колата.
2.Наско не му се занимава да намапи колата като хората.

Той я е правил от ОЕМ файл наново. Какво да намаля

Кулера е от S3.
Дюзите по номер и вид са точно S3. Обаче като ги сложих разлика нямаше. Наско каза още като се качи в нея и я запали - "сигурен ли съм че съм с такива дюзи". После прави файл цял ден 40км забелязах е навъртял на диното. Плана беше 1.4 без пикове за турбото но го е направил на 1.3 днес я гледах явно защото дюзите толкова могат. на 1.3 без пикове е 195киловата на гуми. Сигурен е че са сток и след като 10 пъти му казах и показах с снимки че лично аз ги монтирах и проверих 10 пъти останахме в неоумение и двамата. Има нещо нередно тук. Честно казано не се съмнявам че е така както казва обаче как е възможно не зная.. Иначе очаквах да наближи 330.

bega4kata написа: 14.11.2018, 20:54:14 Той я е правил от ОЕМ файл наново. Какво да намаля

Mнението ми , Сами беше насочено към маперите като цяло и какво и как се случва.

Пак търся дюзи от S3. Сега при мачкане на високите обеднява и почва misfire. Според Наско или я намаляме или дюзи. Някай ако знае кой продава истински и здрави и не на цената на нови да свирка.

Смени бобините и сложи свещи 7-ци преди да търсиш нови дюзи.
З
Ако имаш въпроси пиши на лично.

Бобините са чисто нови NJK свещите са NGK BKR7EIX нови, пробвах и с модела дета го дават за S3 не го помня да го цитирам. после Наско каза намаляш ги на 0.5 и грижи нямаш - ефект никакъв. След 4500 само на 4,5,6 на пълна газ по сонда на 31 канал смесите скачат над 0.80 което е исканото и колебаят и подскачат и колата почва да се чуди какво става предръпва сериозно чекове светят и така..

Това с бобините е голям филм при 2.0TFSi, със свещите е по-малък. При напомпените двигатели не могат да изкарат много, а ако бобините са и малко "лабави" се почва. Не разчитай на марки при бобините, аз минах през всички и тези на Beru държаха най-много, а всичките ги взимах от доказани вносители. И на края клиента му писна и мина на скъпият/евтин вариант.
Освен ако файла не дави колата, което също е възможно и от там по веригата.
NGK 7-те не се намалят, пробвали сме и с NGK 8-ци, работят перфектно, ама като Ford ... само лятото.

Наляганията и тримовете как са, детонации има ли?

Детонации има като обеднее. Той е сигурен че горивото не стига и ще трябва да се намаля. Друг е въпроса защо още на диното като я настройва не го е поправил това след като веднага на тръгване колата си беше така. И сега ще търся дюзи. Пак.

Щото на диното не се настройва кола!
На пътя се настройва!!!
Както Рево правят примерно!
Диното не може да пресъздаде това как се държи на пътя една кола като я смачкаш.

Сигурно 2 часа се рових из нетЯ, значи ментаци, реплики или китайци точно на този вид(външен) дюзи за S3 не намерих. Наистина ме съмнява да е от тях, ама пък знае ли се...

bega4kata написа: 17.11.2018, 13:34:54 Щото на диното не се настройва кола!
На пътя се настройва!!!
Както Рево правят примерно!
Диното не може да пресъздаде това как се държи на пътя една кола като я смачкаш.

Вярно е това. На диното не се е усещало толкова. Инаме той нямаше да ме пусне да си тръгна така като знае че пак ще я прави. На пътя е доста.