Škoda Форум България

bobo80 написа: Според тях Шкода е компания ,която произвежда коли с остарли и излезнали от експлоатация агрегати от VAG групата

Със същия проблем се сблъсквам сега, продавайки Октавията.

stefan L написа:

bobo80 написа: Според тях Шкода е компания ,която произвежда коли с остарли и излезнали от експлоатация агрегати от VAG групата

Със същия проблем се сблъсквам сега, продавайки Октавията.

Това има и плюсове, вграждане на доказани мотори в по-късни години на производство.
Моя мотор е монтиран до 2008 година.

stefan L написа:

bobo80 написа: Според тях Шкода е компания ,която произвежда коли с остарли и излезнали от експлоатация агрегати от VAG групата

Със същия проблем се сблъсквам сега, продавайки Октавията.

Със същия проблем се блъснах челно когато си продавах 4годишния Леон на 40000км.

odo написа:Айде с едрата бяла техника се записахме в клуба на скалповете
Вчера докарах до нервна криза един чичко със 740D, днес една А5ца на два сфетофара се пробва, накрая за разлика от чичкото вчера, който щеше да се блъсне, си прие съдбата и кротичко караше зад мен

Наказвай яко! Имаш възможност да дърпаш мноого голяма част от тия с вирнатите носове,
които си мислят, че са царете на пътя

Принципно нямам желание да се доказвам, на който и да е по сфетофарите, ама като спре до мен и ме погледне едно нагло много ме амбицира

След 15 минутна заигравка foot rest-a е сложен

ПП знам ви мнението за стелките, но остават

Не е било трудно значи.

Не знам дали си го видял в BriSkoda,реших да ти го постна за PedalBox-a

"I got bored the other night and couldn't sleep so armed with my VCDS cable and laptop I thought I'd give the VCDS acceleration measurement function a try.
I put it into launch control and the first thing I noticed was that the revs would not hold steady at 4k, instead it was gently swinging between 3k and 4k.
When I released the brake the car accelerated, activating the VCDS timer, but there was a noticeable hesitation before the car went truly ballistic.
VCDS recorded a 0-100 km/h of 5.3 seconds +/-0.12 which, to be honest, I thought was a little disappointing considering the tuning box was allegedly throwing an extra 70 horses into the mix.
The road where I ran the test was slightly undulating and I tried a second run in the opposite direction and that was a tad slower at 5.4 seconds.
While I sat pondering why launch control was misbehaving it occurred to me that the culprit might possibly be the Throttle Response so I turned it off and tried again in the original direction.
This time launch control behaved exactly as it should, holding the revs at a constant 4k and there was no perceived delay when I released the brake.
VCDS now recorded a 0-100 km/h of 4.8 seconds +/-0.10 which, beating 5 seconds, induced a big stupid grin that lasted all the way home!

The lesson here is;- If you want to play silly buggers with launch control and have any kind of throttle controller fitted - turn it off!"

Поредния боклук значи

ТТодоров, видях го има още един на който му беше светнала EPC лампата
Чакам ентусиаста с черният VRS 245 да си накичи всички боксо и да сподели мнение.
Наистина си има лаг, ако си на D, ако си на S на Normal и Comfort няма проблем.

Там е ненормална работа, те ги карат по 2-3г и сменят и хич не им дреме. От ден първи боксове,пауър чипове. Само застраховките - там берат страх, повече от гаранцията на дилъра.

Интересно е този лаг, за който говореше бат Ники с лънч контрола. Дали е субективно или колата не потегля веднага (не се отчита от уреда за започнало ускорение). Защото данните са, че е по-бърз до 100 от другите режими, но при драг ако я задържа реално си губи от общото време.

Този лаг го има и на дизела - когато е на Нормал и Комфорт режими...на светофар примерно светва зелено - подаваш газ и колата леко се замисля. Дразнещо е и аз лично когато карам градско - минавам на индивидуална настройка (защото на спорт много тресе окачването). За да е активен ланч контрола - колата трябва да е на спорт и там това забавяне го няма. Поне при дизела е така.

Не ти говоря за лауча, а когато си на светофара и искаш да изрежеш някой, педала на газта е до дъно и тръгва като тролей плавно и спокойно, после се усеща и тръгва здраво, това е само на D, ако кутията е на S няма подобен лаг.
То и на мен да ми предлагаха оперативен лизинг с техните условия, и аз нямаше да карам колата повече от 2 години. В един от техните сайтове имаше Супърб 2,0 TDI 4х4 190кс Style две години и до 20 000 мили на години за 245 паунда на месец, L&K беше 280-290 паунда.

До колкото разбирам, всичко е свързано със софтуера на ДСГто

Май по-скоро е свързано със софтуера за педала на газта /ако има такъв/, защото и хората с ръчни се оплакват.

Съмнявам се, съдейки по Голфчето. Но, има съществена разлика в дърпането на ниски обороти сега и когато беше на 2-3-4000 км.