Škoda Форум България

ЕТ предлагат зимни гуми Continental и Barum, но не и 18".

VesCo написа: 13.11.2024, 18:08:50 ЕТ предлагат зимни гуми Continental и Barum, но не и 18".

Има 12 позиции с със зимни гуми Барум и Континентал с размер 18 цола, не знам по какъв начин стигнахте до това заключение.
Две позиции са в дъното на първа страница, останалите на втора страница.
Приятно разглеждане:

https://service.skoda-auto.bg/js/backen ... _Promo.pdf

zloQQ, Възможно е. Аз каквито съм купувал - нямат вълнички.

R Dynamic LR5 написа: 13.11.2024, 18:29:04 Има 12 позиции със зимни гуми Барум и Континентал с размер 18 цола, ...
...

Съжалявам за 'дезинформацията'.
Съобщението беше написано на база информация от преди 10-тина дена, получена от служител на ЕТ по повод запитване за зимни гуми за Кaroq-SL, която очаквам и би трябвало да е с гуми 225/50 R18 и бях посъветван да си търся гуми от друго място...
А може и просто да са нямали 'налични' от въпросния размер.
Все пак, благодаря за уточнението - да не подвеждаме хората

Даже май има нова доставка на гуми. Ако някой не е успял да намери в ЕТ - може да пробва пак!

Привет, момчета!

Насочил съм се към нов Карок и драмата е бензин или дизел, 190 и 150 к.с. Слизам от дизел ПД и за 14 г. никакви драми, но нямашае ДПФ. Тук въпросът ми е, 2.0 ТСИ 190 к.с. има ли детски болести, редовни болежки и от нов за какво да внимавам? Сега за дизела, ясно, повече градско, но събота и неделя предимно, и десетина пъти годишно воаяжи извън града, това ще бъде ли голям проблем с ДПФ - а в краткосроен план?
Карока ще е спортлан плюс, допълнително ще поръам Вю - 360, ДСС и някакви дрги глезотии. В Еуратек май няма 190 кончета за тест, а съм любопитен как върви този мотор, дизела съм го карал на Октавия.

Ами това е за сега, който може да помага.

Хубава вечер!

PPG написа: 17.11.2024, 16:25:29 ... а съм любопитен как върви този мотор ...

Това, което мога да кажа (за сега) за този мотор е от данните на производителя:
TSI 2.0 190hp 4x4 към TDI 2.0 150hp 4x4
7 сек. 0-100 към 8.7 сек.
320 Нм от 1500 rpm към 360 Нм от 1600 rpm при дизела
т.е. от към динамика би трябвало да са съизмерими, че и с плюс за бензина.
TSI 2.0 работи по цикъл на Милер, което води до по-нисък разход, но пък работи при степен на сгъстяване 12.2:1, докато 1.5 TSI работи по цикъл на Ото със степен на сгъстяване 9.6:1, а икономията я реализират с изключване на два от цилиндрите.
Това, което съм успял да събера за сегашния 2.0 TSI от различни източници в Internet:

2,0 TSI - EA888 evo4 - DKZA (DNNA), 1984 cm3;
Compression ratio - 12.2 : 1 (Miller)
140 kW, 190 PS, 188 hp (ECE) - 4200-6000
320 Nm - 1500-4100
GPF, 3-way catalyst, Lambda-Sensor
Euro 6d (Euro 6AP)
Engine oil capacity - 5.7 liter

DSG, DQ381, 0GC, 420 Nm;
Recommended oil - VAG G 055 529 A2
Oil capacity - 7.0 liter
Replacing the oil - every 60,000 km
Replacing the filter - every 60,000 km
Gearbox lifespan - ~300 000 km
Weight - 85 kg

4x4 - Karoq би трябвало да пристига с:
Tires size - 225/50 R18
Wheel rims size - 8J x 18

Нова кола,не го мисли тоз дпф. След 200к евентуално може да очакваш проблеми,които не са неразрешими.
Ако беще 190 и дизела,щяш да предпочета него. Но така 190 дрещу 150...не знам....
Ако си по така състезателна натура,ще ти е тромав 150 с 4х4.
Ако не ти трябва 4х4, 150 тди ще е по добре като динамика.

190 бензин.

VesCo написа: 17.11.2024, 17:32:49 TSI 2.0 работи по цикъл на Милер, което води до по-нисък разход, но пък работи при степен на сгъстяване 12.2:1, докато 1.5 TSI работи по цикъл на Ото със степен на сгъстяване 9.6:1, а икономията я реализират с изключване на два от цилиндрите.

Едно допълнение: Актуалният 1,5 TSI evo2 за VW и Шкода, а също също и предходният TSI evo работят по цикъл Miller.

PPG написа: 17.11.2024, 16:25:29 Насочил съм се към нов Карок и драмата е бензин или дизел, 190 и 150 к.с.

Ако 1-2 литра разход не са проблем, бензин, 190 к.с. На моя вече му въртя километри и лека полека му свиквам. Доста мазно и плавно върви.

Здравей,

Миналата седмица взех моя Карок 1.5 TSI и се чудя какъв бензим да зареждам. На капачката пише мин. 95. В ЕУ ми казва да не зареждам 100 окт. В предвид това, че двигателя е с по-висока степен на състяване, не е ли по-добре да се кара с 100 окт?

Служебни имаме 9 О4 с такъв мотор и общи над 470000км с тях и ги зареждаме само с 95, такова позволява фирмата и не сме имали проблеми.

Apollo написа: 18.11.2024, 20:51:50 На капачката пише мин. 95.

Повече от това, няма кой да ти каже.