Škoda Форум България

bega4kata написа:Не за акумулатора. Като отвориш пуска импулс към помпата. Много често им се прекъсват кабелите към вратите.
Пробвай, като се качиш, дай и върни от контакт няколко пъти преди да запалиш.И пиши.
Да си сменял горивен ф. преди проявявата на проблема?

При отваряне на шоф врата, шума си го има ( бззззз) може би е този звук .Не съм сменял от 20 000 горивен филтър ,но ще го сменя днес/утре мислих си и аз за това вариант. Мерси. ще пиша отново като го сменя ,има ли го още неразположението на колата .

Здравейте ,жорж смениха ли ти го ,и какъв е резИлтата.

Докарай я да я погледна ве, кво пишеш по форуми.

skodko написа:Докарай я да я погледна ве, кво пишеш по форуми.

Е он е чел за Супърба на Стоян,кЪ да доде?

Ние не сме София бе, Здравко.

skodko написа:Докарай я да я погледна ве, кво пишеш по форуми.

Тоше , неразположението е било заради горивен филтър,. като не го смених навреме

Колеги някаква идея как да се прибере предната броня на шкода октавия 1. Ситуацията е следната един приятел я спира на един паркинг. След като тръгва долната част се е заклещила на бордюра, от там той дава на задна и сега долната част, е изпъкнала навън. Как да си я прибере обратно, това е въпроса, който ме интересува, за да мога да му кажа какво да прави. Благодаря Ви предварително.

Ако е вдлъбнато може да пробва да го залее с вряла вода и да я поизпъне след това

Свински опашки.

Здравейте колеги!
Автомобила е Шкода Октавия,2001 година,бензинов двигател,2.0/116кс.AQY.
Малко пояснения по проблема.
От няколко дни имам проблем със стартиране на двигателя.Стартера все едно "залепва" и се чува само цъкане.В редки случаи се мъчи да превърти.След няколко такива опита пали цял ден без проблеми.Имах уговорка със сервиз,но нещата изпревариха уговорката.
Вчера вечерта стартера отказа.След няколко опита забелязах,че вече не чувам бензиновата помпа.Човек,който спря пред мен ми обърна внимание,че около автомобила се усеща миризма на изгорял кабел.Проверих предпазителя на помпата,№28,беше здрав.Извадих ласото и в един сервиз.Там проверихме всички предпазители.Освен №29 всички бяха здрави.
№29 по схемите го дават за ЕБУ/ЕКУ.
След поставянето на здрав и даване на контакт,помпата избучава за миг и предпазителя гори.
По метода на изключването свалихме стартера,нова бобина и ревизия.Свалихме и алтернатора,въпреки че изглеждаше ОК,сменихме и блока с четките.След поставянето на автомобила пробема остана.Гори предпазител №29.
Изключихме буксите към ЕКУ-то,същата работа.Монтьора,който се занимаваше с проблема си призна,че по токовете не е силен.Аз също не съм сила в тази област.Но какво ми направи впечатление.
При различни замервания с мултицет при откачена плюсов кабел на акумулатора,единия край на мултицета е допрян до нея,а другия върху плюсовата клема на акумулатора уреда регистрира 12.51 волта?
Давайте идеи и предложения,защото ми иде да я засиля от Скакля.

Пуснет енови кабели до помпата.

bega4kata написа:Пуснетенови кабели до помпата.

Да я пробвам дали работи ли?
При поставяне на нов предпазител и врътване на ключа се чува. И на момента гори предпазител.

Можеш да отидеш при Хари на гаражите. Говорят, че е читав жичкаджия. От 100 майстора, той ми даде на мига, точна диагноза за на жената колата, даже и пари не ми иска, ама като е оправих му занесох едно шишенце и много се зарадва.

Утре там ще я карат.
Че съм на един семинар.

megatronS написа:Задължителна проверка на масата на купето. Вързана е за болт на скоростната кутия, чрез клема. Там се получава нагаряне и окисляване, което води до слаб контакт и греене. Когато се завърта на стартер и няма достатъчно проводимост се получава голям пад на напрежение и е възможно бушона на ЕКУ да гори, той е вързан директно на контактния ключ.

Точно там беше един от проблема.
+заминала бобина и нагоряла букса на бобината.