Здравейте и за много години! Ще направя пост с малко повече снимки, но ми се иска да ви споделя последната си одисея с ДПФ-а. След седмица - две ще правя даунгрейд на Еко софтуера, ще се радвам на мненията ви по ситуацията по-долу. Предварително казвам, че се позовавам на стойностите от ВАГ ДПФ приложението, което може да не е съвсем релевантно.
Тази сутрин запалих колата, наложи ми се да направя само около километър и да се прибера, и преди да я загася си пуснах приложението да видя докъде се е напълнил филтъра. Оказа се, че от последната регенерация са минали над 700 км и сме запълнени на 100% (че и малко повече) и следва регенерация:
Имах свободно време и започнах да обикалям околовръсното и едновременно да следя какво става в приложението. Може би в началото не беше още загряла, но след около 30 км возене беше успяло да свали само 1 процент:
Карах както съм чел из форума - на 3та с 2500-3000 оборота, с всички консуматори в колата включени.
Изглежда след още 10-15 километра нямаше особен ефект, тъй кат според приложението се беше поотказала на около 88%
Странното е, че като спра на място (за да обърна) или се движа по надолнище пак с 2500 оборота температурата във филтъра доста падаше и на практика спираше да гори сажди, а съм чел някои от вас да казват, че активните регенерации успяват и при градско каране да си ги направят.
След 5-10 километра пак започна да се затопля (според приложението) и реших да тръгна нагоре към Витоша. Понеже пътя не позволява висока скорост, карах на 2ра с около 3000 оборота. Това се оказа до момента най-подходящо за регенериране, тъй като докато стигна до горе успя да падне до 37% стойността:
Като тръгнах надолу вече абсолютно нищо не свали като стойност (даже покачи малко) нищо, че изписваше още регенерация. Реших да се прибирам и тъкмо свивам към вкъщи и ми светна лампата на таблото за ДПФ. Погледнаг приложението да няма някаква грешка, но там си показваше 37 процента на запълненост. Ядосах се много, но не исках да влиза в авариен режим (вече ми го е правила този номер) и я изкарах на магистралата да продухам окончателно. Тъкмо я понатъпих на 4та с 3000 км и за има няма 5 минути свали стойностите до 24% и завърши:
С това цялото приключение ми коства почти час и половина и много изпилени нерви
Тук идват и моите няколко въпроса, на които ще се радвам да си дадете мнението:
1. Според приложението регенерациите са на около 350км градско и над 700км извънградско. Това би трябвало да значи, че има още животец, но пък с тези трудни регенерации дали не наклонява везните към край на живота?
2. Според вас правилни ли са условията, които създавам за регенерация и има ли какво друго да направя?
3. Нормално ли е при спиране дори за 10 секунди на светофар или падане на оборотите температурата във филтъра веднага да пада и да спира да гори сажди?
4. Има ли шанс с даунгрейд на софтуера нещата да се подобрят и регенерациите да се съкратят (като времетраене).
5. Защо лампата на таблото светна при стойности според приложението около 8гр (38% запълване), като според производителя тя трябва да се активира при 40гр сажди? Може би е защото регенерацията не е завършена дълго време, но тогава по мое разбиране би трябвало просто да се откаже да регенерира.
Благодаря предварително и се извинявам за дългия пост.
![[smilie=pardon.gif]](./images/smilies/pardon.gif "pardon"){kind=small}
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
