Škoda Форум България

Звуковият генератор върви с режимите на шофиране, а те са задължителни. Черният пакет и (поне) 18-ки - също. Като сложиш DSG и DCC и даже прехвърляш 50-те хилки.

Емо, уцелил си цвета

Описанието, което пуснах по-рано е от ценовата листа на фейслифтовата RS. Очевидно е, че има грешки, защото най-вероятно са използвали старата.
Фаровете на RS-ката са FULL LED с AFS.

Sawyer написа:... и даже прехвърляш 50-те хилки.

И тук иде моментът, в който лично мен ме губят като купувач на нов RS. Впрочем и на 45к ме губят защото за тез пари пък изчезнАха екстрите 50к бих дал, ама за едни 300 стокови коня

С черен пакет изглеждат добре

Оххх, котьо!
Лед-чето.......

Stuci написа:И тук иде моментът, в който лично мен ме губят като купувач на нов RS. Впрочем и на 45к ме губят защото за тез пари пък изчезнАха екстрите 50к бих дал, ама за едни 300 стокови коня

Стуци, няма по-добро предложение на пазара. Никъде не ти предлагат, образно казано, повече кола и толкова качествена за 50k.

Помнете ми думата... ще се продават !
Иначе при конфигуратора... DCC, режимите на шофиране,подгряване на седалки,пръскалки, предно стъкло,черен пакет,навигация /заради дисплея/ front assist и blind spot според мен са задължителни
Джанти може и с 17ките ако бяха с зимни гуми...иначе 19 минимум

Мда, така е, съгласен съм. Просто споделям моята граница за нов автомобил. За тези пари вече преклено много се разширява диапазонът на втората ръка автомобили:
http://m.mobile.bg/details/11476267982024797
http://m.mobile.bg/details/11481478969898125 (ква Шкода, баце)
http://m.mobile.bg/details/11481527120203283
http://m.mobile.bg/details/11478107554043211
http://m.mobile.bg/details/11461321824782879
http://m.mobile.bg/details/11444291501409622
http://m.mobile.bg/details/11476607960905010 (ще скъса трътката на рс-а)
http://m.mobile.bg/details/11474782496249178 (красота!)

@PRO, в черно и в червено мамси джейс!

Аз имах предвид, че за тия пари по-добра нова кола от този тип не се предлага. Иначе, бегачки втора ръка с тъмна история е ясно, че могат да се намерят за около 50k.

Всички посочени са без гаранция и за 5 години може да вкараш пари като за една нова фабия по ремонти.
S3ката излежда добре но дали е наистина?
Опела е смешен в тоя стил need for speed..вътре пък е идиотски грозен.
И Ферари има на тия пари но...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... &fnai=prev

Това са само бързи примери. Идеята е, че за 50к се купува премиум автомобил втора ръка на по 50-70 хил.км., което ме отказва от нов рс с 200 коня, пардон 230.

Е то и за 35000 има лимузити с "гаранция" но и ти взе премиум шкода нова...
http://m.mobile.bg/details/11475913816539850
скъпа кола втора ръка, особено специален модел дето тичаш по фирмени сервизи за ремонти и части тещо не ми е оферта... но повечето не мислят като мен

Интересна статистика на МВР показва колко нови и колко стари автомобили са регистрирани в България през изминалата година. Едва ли ще изненадаме някой като кажем, че старите коли са в пъти повече от новите. На всеки 13 регистрирани употребявани автомобила се пада по една чисто нова кола. Статистиката на МВР сочи още, че през изминалата година у нас са регистрирани 20 500 нови автомобила, а за същия период возилата "нов внос" са 266 458.
Така всички регистрирани в България моторни превозни средства стават малко над четири милиона, като само 15% от тях са на възраст под десет години. Над 40% от леките коли у нас са на възраст над 20 години.
Що се отнася до продажбите на нови автомобили, не е изненада, че Dacia е пазарният лидер у нас. Ето и десетте автомобилни марки, които са регистрирали и съответно продали, най-много коли в България през изминалата година. В скоби е отбелязан броят на регистрирани возила.


1. Dacia (3 600)
2. Renault (3 491)
3. Toyota (2 430)
4. Skoda (2 274)
5. Ford (2 067)
6. Kia (1 822)
7. Nissan (1 807)
8. Peugeot (1 780)
9. Volkswagen (1 696)
10. Opel (1 162)
Излиза, че българите предпочитат сравнително евтини европейски марки, като азиатски в десетката са само Toyota, Nissan и Kia. Не така обаче стои въпросът с регистрацията и респективно продажбата на автомобилите "втора ръка". В тази най-масова ниша се наблюдава силно търсене на т.нар. премиум марки. След лидерите VW и Opel се нареждат Mercedes-Benz, Audi и BMW. Ето и своеобразната класация при колите "втора ръка".
1. Volkswagen (31 720)
2. Opel (22 939)
3. Mercedes-Benz (20 895)
4. Audi (17 389)
5. BMW (16 387)
6. Peugeot (11 484)
7. Ford (11 268)
8. Renault (9 733)
9. Toyota (9 621)
10. Citroen (6 622)
Ако съберем цифрите, изнесени от МВР в двете класирания, ще получим общата картина на продадените коли през 2016 на територията на България. А ето и класация на всички регистрирани у нас коли, валидна към днешна дата. Естествено, лидер е Volkswagen, а цялата челна десетка изглежда така:
1. Volkswagen (515 796)
2. Opel (441 995)
3. Mercedes-Benz (299 776)
4. Ford (263 474)
5. Renault (258 017)
6. Peugeot (194 924)
7. Audi (181 034)
8. BMW (160 667)
9. Fiat (148 687)
10. Citroen (108 791)

Мдааа, дилемата предполагам е позната на всеки купувал си нова кола ( поне от този клас).
Даваш една солидна сума за НОВ среден клас автомобил, или същите, а често и по-малко пари за премиум клас.
Много познати, приятели и съседи имам с Мерцове, Баварци и Аудита и повечето дори и немогат да си помислят за НОВ автомобил. Но всички до един като се заговорим за коли го раздават "тежко" щот колата е премиум
Аз също с кеф бих карал БМВ ( примерно ) но нямам за ново, а кола " ноФ Фнос" от Горубляне.... Мерси
Дори голфа когато го купувах много ми се щеше да е ГТИ ( за Р въобще не си и мислех ) но реалностите са такива, че мога да си позволя 1,4.
А за тези пари можех да взема нещо далеч по-мощно но с един голям недостатък... няма да е ново. И те така
Затова и зададох въпроса тук ( даже два пъти ), защото за 44 хилки от VW можеш да получиш един прилично обзаведен голф 7 ..... 1,4 тси.
Даже май вече са 1,5, ама не съм сигурен

Stuci написа: http://m.mobile.bg/details/11476607960905010 (ще скъса трътката на рс-а)

Стуцано, никЪв шанс няма тази коруба срещу РС стейдж 1 .
В Добрич имаме такава стокова- 325коня.
Бяхме се засекли, като бях СТОК и се "сборихме".
На дълга права, понеже той беше пред мен, след като тръгна да изпреварва, аз тръгнах след него, не мога да го изпреваря, но и той не може да се откъсне, а след 220, вече каталяса(защото явно не му стискаше).
Но, като ускорение са еднакви почти.Няма ясно определен фаворит.
Говоря ти за чисто ускорение.

Eй, ши ва пръсна всички нововноски еййй
Само да ги засека премиумите на пътя и да ми се направят на тежки.
После плачат. И се почесват.