Škoda Форум България

Резервната патерица или гума си е задължителна

При разкъсване на гумата никакви спрейчета не помагат
Не мога да качвам снимки да покажа за какво става въпрос

Аз зимата цепнах задна дясна. Нямам резервна и компресора помогна за да изкарам 150 метра. И вече само рънфлат.

Аз мога да кача то е цяло видео но ето скрийншот от това, което се случи на един приятел преди няколко дни. Открадната решетка върху отводнителен канал пред дома му е причината. Успех със спрейче, фитил или каквото и да било.

На моята Октавия предходните ми летни са 205/50/17 Kumho Ekowing и съм нямал никакви проблеми. Зимните ми са Michelin 205/55/16, не помня модела, но отново съм нямал проблеми. От съвсем скоро съм с летни с борд Firestone Roadhawk 225/40/18 и нямам никакви впечатления за сега. На 2.7 Атм са сегашните (осемнайските), като стандартното налягане 2.4 и мисля да ги изпусна до 2.5. Интересно ми е точно по книжката ли си помпате гумите или се запасявате като мен и какво препоръчвате.

Аз гледам стикера на вратата/капачката на резервоара и връщам 0,5 атмосфери. Ако сме пълна кола вдигам на 0,5 под препоръчителното за пълен автомобил.

DIDOO написа: 18.07.2024, 21:41:24 Само за сравнение оригиналните гуми ,с които излиза колата са 235/45/18 -диаметър 668 мм

658mm ми е патерицата
125/70/19

The Hooligan написа: 21.07.2024, 10:02:23

Гледам картинката и си мисля - на алхамбрата гумите са изтъркани като за карани на ниско налягане, а като я товаря за дълъг път до оставям на +\- 3 бара… май я товаря повечко тая кола…

Не е много лесно да задаваме и поддържаме точно налягане в гумите.
Препоръчителните стойности за съответната кола са указани за незагрети гуми при 20º амбиентна температура. Всеки 10º отгоре на амбиентната температура увеличават налягането с 5% (т.е. с около +0.1 бар), а всеки 10º надолу намаляват налягането с 5% (т.е. с около -0.1 бара):
https://en.wikipedia.org/wiki/Cold_inflation_pressure

Съобразяването с външната температура е лесното - лесно ще добавим или извадим 0.1 или 0.2 бара от спецификацията. По трудното е, че обикновено помпим гумите на бензиностанция, демек след като колата вече е със загрети гуми, т.е. те вече не са на външната температура, а това доста изкривява нещата.

На бензиностанциите е пълен хазарт - на едни не им работят манометрите, на други пък манометрите им са неточни. Помпя на една бензиностанция, отивам на друга - там показва 0.2-0.4 разлика. На практика, за да помпим точно, трябва да помпим сами преди тръгване (демек с наш си компресор) и да мерим с наш манометър. Аз не си причинявам чак такива неща. Помпя на бензиностанции, при вече загрети гуми, с ясното съзнание, че това изкривява нещата.

Важното нещо според мен (което аз спазвам) е при пътувания с повече хора и багаж да се увеличава налягането на задните гуми, защото при натоварена кола увеличеният товар отива на задната ос. Затова спецификациите указват при много натоварена кола значително увеличаване на налягането на задните гуми, докато увеличението на предните е доста минимално. Например, при О4 спецификацията за немного натоварена и за много натоварена кола е с разлика от 0.6-0.7 бара на задните гуми, докато при предните е само 0.1 бара:

Помпане на гуми с азот:
https://www.google.com/amp/s/automedia. ... s-azot/amp

Искам да споделя нещо. Аз като заклет противник на евтините гуми понеже съм си патил от Дебици и Корморани по стечение на обстоятелствата Супърба който взех в началото на годината беше само с летни гуми копувани предното лято. А именно става вапрос за Petlas VELOX SPORT PT741 235/45/18 цена в Применс 157лв. на половин цена спрямо премиум гумите. Та понеже беше януари във Варна нямаме сняг, но сутрин си е доста лигаво покарах колата така в търсене на още едни джанти за зимни гуми ( за тях по-късни) В тези два дни без никакви очаквания към гумите останах доста изненадан от поведението им на студена и мокра настилка. На база на 2та дни през януари реших да дам още един шанс на така неизвестните за мен Petlas и слагайки ги в средата на март, все още съм със тях. След поредици тестове от моя страна с по рязко спиране и тръгване с нарочно провокиране на колата при завиване останах доста впечатлен от поведението на гумите. Сега последно им навартях едни 4500км. из Европа и мога да твърдя, че тези гуми не отстъпват по нищо на Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 и CONTINENTAL SportContact който съм карал на предните си Шкоди.

Сега за зимните: търсеики още един комплект джанти, ми излязоха оргинални 17 за Суперб 3 със чисто нови гуми Petlas SnowMaster 2 Sport - 139лв. цена на нова гума в Примекс, в близост до Варна на много добра цена ( колега със Суперб 2 взел джантите, сложил нови гуми и в последствие разбрал, че размера не му е таман ). На тази цена си викам, ще ги пробвам все ще изкарат 2 месеца и ако трябва догодина ще си сложа премиум. Ами и тука смея да твърдя, че останах изненадан. Страхотно пътно поведение. Също така и 2та модела гуми са доста тихи според мойте разбирания.
Ще видим как ще се представят евентуално и другия сезон, но ако изкарат и тогава определено ще залова пак на тази марка.
В последствие се разрових за марката и се оказа, че е доста сериозна компания със история. Правят гуми за абсолютно всичко. Самолети, камиони, тежка стройтелна техника и разбирасе автомобили.

Аз имах много добри впечатления от три години употреба на Maxxis Victra sport 5 в размер 225/45/17 карани на Октавия 1. В абсолютно нищо не са ме разочаровали - спиране, тръгване, сухо, мокро. Нямаха загуба на качества дори и в третия си сезон. А цената беше много прилична. Купих ги като експеримент и останах доволен.

@Архимандрит Дионисий, карам същия модел в размер 225/55/16 вече 4-ти сезон. И мен никога не са ме предали и не съм попадал в ситуация, заради гуми. Обаче мн яко се напукаха бордовете и в каналите за водоотвеждсне. Явно са се опекли вече. Същото нещо съм го виждал и на клиентски коли с такива гуми. Зимните, tyre reviews ги бяха включили в един тест и на сняг нямаше по добра гума, обаче в останалите категории не бяха нещо особено.

Здравейте колеги,
Това лято взех Супърб 3 FL, който беше със стоковите джанти и гуми 18” летни. За зимни искам да взема отделни зимни гуми но де колебая между;1) да взема зимни 18ки хубави или джанти 17”+ зимни 17ки гуми.
Досега съм карал летни 16”+зимни 15ки и винаги съм избирал клас А ( мокро /разход). Защо в онлайн магазините за гуми всички опции за моя размер 18” или 17 зимни независимо Континентал или други няма клас А?
Благодаря

bobrock написа: 01.09.2024, 22:37:23 Здравейте колеги,
Това лято взех Супърб 3 FL, който беше със стоковите джанти и гуми 18” летни. За зимни искам да взема отделни зимни гуми но де колебая между;1) да взема зимни 18ки хубави или джанти 17”+ зимни 17ки гуми.
Досега съм карал летни 16”+зимни 15ки и винаги съм избирал клас А ( мокро /разход). Защо в онлайн магазините за гуми всички опции за моя размер 18” или 17 зимни независимо Континентал или други няма клас А?
Благодаря

Привет, без да имам претенции за голям специалист - аз подкрепям насоката, зимните гуми да са един размер по малки джанти. Обективните аргументи са няколко : 1. Цена - при първоначално закупуване трябва да добавим цената на джантите, но след това става доста по-бюджетно 2. Размер на "балона" - за да се запази общият диаметър, при по малки джанти, размера на гумата - тази част,която е от джантата до грайфера , за която съм срещал да се нарича " балон " ( без да съм сигурен дали е правилно ) става повече и респективно дава по-мека возия, повече възможност за компенсация, при поадане в дупка или качване на бордюри... Има разбира се и неудобство, понякога е по лесно да се съхраняват само гуми от колкото комплект гуми с джанти, но ако ползвате някъде услугата " хотел" за гуми, цената е една и съща независимо дали с джанти или без. Понякога позлвам автомобил, който лятото е на 20 цолови джанти а зимата на 18 цолови... определено се чувства разлика в мекотата на возенето.
Но в крайна сметка, всеки сам преценява

Успех