Škoda Форум България

bega4kata написа: 16.03.2025, 21:29:07 От тези години 17-19- та и 381 и 500 имат тези проблеми в мехатроника.
3400 е нов.
Понякога има вариант и само платка.
Според мен, трябва от ваг да се самосезират и да го пуснат по акция безплатно да се подменят, дори и извън гаранционен срок.
Щот са педали.

Steels написа: 17.03.2025, 07:53:22 Не се ли сменят два сензора само ?

Steels написа: 17.03.2025, 07:53:22

bega4kata написа: 16.03.2025, 21:29:07 От тези години 17-19- та и 381 и 500 имат тези проблеми в мехатроника.
3400 е нов.
Понякога има вариант и само платка.
Според мен, трябва от ваг да се самосезират и да го пуснат по акция безплатно да се подменят, дори и извън гаранционен срок.
Щот са педали.

Не се ли сменят два сензора само ? Поне това което аз намирам из нета, като информация казват, че DQ381 си минава само с два сензора.

ratel написа: 16.03.2025, 10:34:17 Здравейте, да пораздвижа и аз темата с лично преживяване от преди 2 дена (за съжаление негативно).
При пътуване от Щвейцари до БГ в Италия ми се развали скоростната кутия. Ще разкажа накратко преживяването и ще се радвам ако някои има предоложения какво може да се е случило. Колата е Škoda Octavia 3 2.0 TDI DSG (150PS/110kW).

Всичко да кажем че до 300км. на пътуването беше Ок видимо, нямаше никакви индикации за предстоящите събитя. При 1 зареждане в Италия с дизел да кажем около 15литра при излизане от бензиностанцията получих предупреждение:
-има проблем със скоростната кутия, която е в авариен режим и че мога да продължа пътуването. Веднага отбих и оставих колата да изстине 10-15 мин, като си помислих, че е от кофти гориво на Италиянците. Колата реално досега е карана само с Швейцарско, Немско и Австрийско гориво (от всякакви бензиностанции). След този интервал на изчакване изчезна предупреждението, но малко след това пака се появи (правейки тази процедура по спиране, изчакване и тръгване) и едвам се добрах още 200км до място от което да мога да влеза в някакъв севрвиз. В "селския" сервиз се опитаха да изтрият грешката и успяха, като след 500м. каране градско всичко се срина и повече от 2 предавка не можеше да качи.
Вече разбрах, че нещата са повече от сериозни и викнах Пътна помощ да ми върнат колата в Швейцария и да я вкарат в официален сервиз на Щкода. В Италия единственото което разбрах, че проблема е голям и че поне 15 дена щял да трае ремонта и че никои там не говори друг език освен италиянски.

Та да попитам доколкото може да се предположи без да се е видяла колата:

1. Възможно ли е от скапано гориво /дизел, на Италиянците да се скапе скоростната кутия. Аз не съм я карал бързо или натискал. Дори бих казал, че я карам пенсионерски 100-120 съм подържал като скорост. Без резки изпреварвания и спирания.

2. До инцидента съм карал 300км непрекъснато почти с 2 малки спирания по 10мин.

3. Възможно ли е да прегрее DSG 7 при непрекъснато каране на 300км.

4. Маслото на скоростната кутия е сменено преди 20 000км., маслото на колата преди 9000км и е обсужен Халдекс системата (въпреки, че в Швейцария не го предлагат, а ти трябва да си го искаш).

5. Колата е на 96000км, като я взех беше на 68000км., в Швейцария я карам 98% извънградско със скорост 80-100 км.

Peponeto написа: 21.03.2025, 16:09:46 Прегледах темата да видя ще науча ли нещо интересно.

Направи ми впечатление, че не коментирано, и ще споделя нещо дребно като добавка към темата.

Не знам дали има хора, които някога пускат на ЕКО режим, но ако има не е добре да го правите. Когато DSG-то е в Еко режим, освобождава от скорост, за да имате повече инерция и реално като натиснете педала пак включва. Това включване-изключване е все едно си цъкате кутията на N и после връщате на скорост и това се случва при всяко махане на крака от газ-та и натискане отново. Резултат по-бързо износване на мехатроника.

Цецо75 написа: 21.03.2025, 17:03:08 Нищо и няма на кутията от ЕКО-то, освен че колата не става за каране. Освен всичко друго на DQ250, екото въобще не е толкова натрапчиво в изключването от скорост, както е на DQ381. В последната е наистина кретенски досадно.

bega4kata написа: 21.03.2025, 17:04:57не

Peponeto написа: 21.03.2025, 16:09:46 Резултат по-бързо износване на мехатроника.

Peponeto написа: 21.03.2025, 23:56:34 Кое не е така? Определено колата е освободена от скорост, откъде ще дойде тази инерция иначе?

bega4kata написа: 22.03.2025, 00:00:35 Ако искаш по малко да се износва,друг е начина

Peponeto написа: 21.03.2025, 23:56:34 Как е на DQ381?

DonSkoda написа: 22.03.2025, 06:08:44

bega4kata написа: 22.03.2025, 00:00:35 Ако искаш по малко да се износва,друг е начина

Какъв е той?