Škoda Форум България

Аз вече поръчах от Германия Ravenol VPD 5w40.
Другия път ще поръчам от вас.

Ц-Е-Ц-О БАТМАНА написа: 04.02.2019, 19:19:02
Аутодата никога не съм гледал, че се пишат много неверни неща.

Не гледам сайта. Там са глупости.
Програмата гледам.

Ако си 1.9TDi PD 116Ps не виждам как трябва да слагаш 10W40, като двигателя е разработва за 5W30 пълна синтетика. Така, че не виждам, за какво изобщо е "питанката".
Ежедневно се сблъскват с битуването/робуването, че видиш ли колата щом мине 200К км трябва да се слага 10W40 или 15W40... пълни глупости. Износвал се двигателя, та халабини, та луфтове...
Моя по-по бивш VW Golf IV GTi TDi 1.9TDi PD 150Ps с чип му наблъсках 400К км и веднъж свалях турбината, не да чистя геометрия, а за да изравня колектора. После я продадох и я завариха за две смени на масло, а при мен поддръжката беше само доказано масло 5W30 на 10 000км, истински филтри на 10 000км, а въздушния на 3000км. А новия собственик два пъти и сипа "яко" масло и я занули. Главата и била като с асфалт пръскана

П.П. "Кола от каране не се плаша, а само от калпава поддръжка"

Адаш, питах за коментар на числата в таблиците, не за общите приказки по диплянките. Те са толкова смислени, колкото и рекламите по телевизията. Важното е какво пише в таблиците с вискозитетните индекси, флаш поинта и т.н.

По отношение на DPF и трите масла са еднакви.
По отношение на студения старт VMP наистина е най-добро. До колко това има значение за нашия климат е друг въпрос.
При високи температури и трите масла са със сходни параметри.
VMPто се рекламира с дългия пробег, т.е. би следвало да е най-устойчиво във времето... поне на теория.

Мен например ме интересува кое от маслата е с по-добри параметри при 100-120 градуса, защото комън рейлите честичко лятото са в тази температура. Този параметър (според мен) е много по-тежък от вискозитета при -30 градуса. Реално аз под -15 колата я стартирам 2-3 пъти годишно.

Това е моя прочит като непрофесионалист на техническите им спецификации. Наистина бих взел VMP, но не блести драстично спрямо другите две, поне според числата. То е видно и в цената, разликата е минимална между две от маслата, явно няма как да са коренно различни като технология, по - скоро са "напасвани" към спецификации на два различни автомобилни концерна.

Ц-Е-Ц-О БАТМАНА написа: 04.02.2019, 20:26:36 @zloQQ,
Разбира се , че е пълна синтетика.
Има такова давано на лаборатория на 12-14000км мился беше и резултатите бяха отлични.
Благодаря и за добрите думи и обективно мнение.

Между другото, мисля, че руснаци бяха (не съм 100% сигурен) и бяха пуснали клипче с показатели на различни масла след определени пробези и баш Ravenol-а обра овациите. Т’ва като го гледах и почнах да ровя за маслото и прочетох доста отзиви и ревюта, тестове... И реших да почна с него да карам. А и заради отзивите, които демонстрираха добри показатели след определен пробег си позволявам да не съм съвсем стриктен и да сменям между 10 и 12 хиляди. Особено при положение, че не е някакава невероятна кола моята, въпреки че си я понатискам чат-пат - мисля, че т’ва масло е тъкмо за vRS-a.
Само съжалявам, че както ти казах преди 2 седмици на Шел-а - тубата вече се търкаляше в колата в очакване на смяната, а ти точно тогава каза, че ще пускате Ravenol. Ако знаех, щех да изчакам една-две седмици. Но поне знам за следващата смяна на масла и филтри към кой да се обърна! Поздрави!

Performance99 написа: 04.02.2019, 21:59:38

П.П. "Кола от каране не се плаша, а само от калпава поддръжка"

Не е помпа дюза, бензин е.
С 10/40 я карах преди да отворя мотора.
При разход 5л на 15000км е безумно да я карам с масло от 15лв/л
Та от тогава 110000 с 5/40.10000 за проба с 5/30.
Не го хареса,изгори 1.5л.
И 26000 с 5/50.
Та за това съм резервиран към 5/30 от съветника на Равенол.

5W40 слагам на комшията на Octavia Mk1 2.0L 115|116Ps, четвърта година вече. Като теб подобна история, купи я в багажника 10W40 за доливане, яко харчеше. Оправихме пропуските по всмукателния тракт, но пак хапва, сложихме 5W30 по спецификация и пак си хапва... минахме на 5W40 и сега е поносимо предвид амортизацията. В порядъка на 1.4-1.6л (при смяна на въз. филтър на 5К) на 15 000км и е за ремонт, но той не му се занимава с отваряне на мотора.

Мина днес смяната. 5W30 на Кастрол ми сипаха. Уж се разбрах с приемчика да е бутилирано, макар и по-скъпо, накрая пак ми сложили от варела... Иначе сравнително бързо действаха, майсторът не се бави, но се нахендрих на темерут приемчик - аз му говоря, той дори не ме слуша. Няколко пъти го питах нещо, първо не ме чу два пъти после не знаеше отговора, пък почна да обикаля по колегите и да ги разпитва. Или беше махмурлия/надрусан, или егати хората наемат.

Петък е. Тегаво.
Какви парички е в момента това удоволствие?

245 лева за 4 литра масло, маслен и въздушен филтър и труд.

@Pijomir,
Здравей!
Кажи честно, че наливат на гаранционни коли от варела масло, че и за 245лв Припадам.
Особено като се сетя за 4цил мотор с истинско масло, че влизаш под 150лв.........направо не знам.
Затова не искам кола от магазина с гаранция.

На моята в Плевен и наляха тубно, и тъй като съм 4+1 ми оставиха еднолитровката в багажника. На първата смяна в Надежда не ми оставиха, но по фактура пак беше 4+1л

Ц-Е-Ц-О БАТМАНА написа: 22.02.2019, 21:05:10 @Pijomir,
Здравей!
Кажи честно, че наливат на гаранционни коли от варела масло, че и за 245лв Припадам.
Особено като се сетя за 4цил мотор с истинско масло, че влизаш под 150лв.........направо не знам.
Затова не искам кола от магазина с гаранция.

Те ме питаха какво искам, даже и марки предложиха, но, според мен, приемчикът обърка.

Е от варела какво му е?

@VALDO,
Нищо.
Поста ми беше насочен към това,че знам каква става цената на литър , когато е 208л барел.
Еле пък на Кастрол.