Škoda Форум България

Драгомир написа: 20.03.2024, 00:12:28 Ако се направят на интересни, им посочваш точка 2.5 от техните условия, които @smoke, преди време сподели

Абсолютно!

Пратихме мейл , за да има черно на бяло, че клиентите ще занесат VSE 0/20 508/509, снимка на тубата и хората казаха - ОК

Петък ще сменям масло и филтри в ЕТ
КОнсуматива е от мен.
Пружини ще сменям - пак ще си нося - ще ги сменят
Гумите са ми там, ще ги сменят и прочее.

След такова шикалкавене как да им има доверие човек, после защо има коли без история... Ще търся таблото с правила другия път, или днес да им се заям направо, че после и фиктивно да ми го сменят

Аз веднъж съм си носил масло и дори лелята, която ми записа часа не реагира по никакъв начин, когато й казах, че ще си го нося аз.
Другите пъти дори не съм го сменял там

YoKK написа: 19.03.2024, 21:54:00 Смениха и пробката като ми обясниха, че на 1,5 tsi била метална и вървяла комплект с дихтунгата.

Пробката са я сменили не защото върви в комплект с дихтунга, а защото първоначалновградената пробка е различна и при първата смяна тя се сменя с друг вид пробка. Оттам-нататък се сменя само дихтунга и се ползва наличната пробка.

Ето от сервизното ръководство на О4 - при първа смяна на маслото, старата пробка е №1, новата е №3:



При следваща смяна се ползва наличната пробка, а само се сменя нейния дихтунг:

Ами възхищавам се на такива смели хора. На времето, като четох какви са изискванията за да ти важи 10-годишната гаранция за боята, останах с впечатление, че и крушките в ЕТ трябва да сменяш.
Не ми се мисли ако нещо по двигателя се случи...
Не вярвам да кажат: няма проблем, че не е слагано от нашето масло, то е станало, защото ДВГ е смотан.

smoke написа: 20.03.2024, 13:38:49 Пробката са я сменили не защото върви в комплект с дихтунга, а защото първоначалновградената пробка е различна и при първата смяна тя се сменя с друг вид пробка.

Какво е обяснението на тази замяна?

baijoro написа: 20.03.2024, 13:44:17 Какво е обяснението на тази замяна?

Идея си нямам. Мога само да спекулирам гледайки формата на първата пробка, че първата пробка участва някакси в направата на резбата в корпуса на картера (например, нейното навъртане да прави или да донаправя резбата), при което е възможно пробката да се нарани и затова да трябва след това тази пробка да се смени.

baijoro написа: 20.03.2024, 13:41:20 Не вярвам да кажат: няма проблем, че не е слагано от нашето масло, то е станало, защото ДВГ е смотан.

И в двата случая маслото ще се изпрати за тестване дали съвпада с предписания от производителя стандарт. Ти нали не мислиш, че ЕТ поема/извършва ремонта на двигателя и си казват 'о, тук ние сме сипали маслото, ще си го правим'?
Всъщност, дори не съм сигурен, че се ремонтират по някакъв начин двигателите. Просто чехите изпращат нов.

Erebus написа: 20.03.2024, 13:59:55 чехите изпращат нов.

Точно. Но нов може да означава рециклиран за някои части. Например злополучния VAQ дифф - https://skoda-bg.com/forum/viewtopic.ph ... &start=195

Ремонтират се. И ги правят, стига да е финансово обосновано. Имат си външни доставчици, където карат главите и т.н
Особено тия на финансов или оперативен лизинг, ги правят.

Erebus написа: 20.03.2024, 13:59:55 Ти нали не мислиш...

Това, което мисля е, че никой още не е споделил как е изпаднал в подобна ситуация и не е имало проблем. Пък съм в този форум от 19 г. ( е, отначало в другия, че този го нямаше )
Не налагам мнението си, даже не твърдя, че съм прав, просто за себе си съм решил, че няма да си образувам евентуални нерви.
Поздрави!

А някой има информация, дали в Дружба приемат лични консумативи, в слуачая масло и филтър?
Утре мисля да звънна до Надежда, да питам какво ще кажат по въпроса.

Занеси си маслото.
Вземи горивен и маслен от тях.
Въздушен можеш и сам да си го смениш
Така всички ще са доволни.