Škoda Форум България

@makaveli, GT-line, MHEV, 180 к.с., AWD.

@tsb, под М3, ако имате предвид Мазда 3, да имах. Ако е за БМВ - не.

Много е хубав жийпа! Даже отворих да ги разгледам!

Супер, явно добре се развиват нещата - от старичка Мазда 3 на съвременен СУВ, пожелавам след 10на години премиум

tsb написа: 18.11.2023, 21:02:43 явно добре се развиват нещата - от старичка Мазда 3 на съвременен СУВ, пожелавам след 10на години премиум

Колегата май заменя Пасат Б 8,5 за Кия-та, ама карай!

Колегата го знам от преди Пасата, но така както съм написал вярно не е много ясно, ама карай

Между другото бях решил да взимам такава семейна кола. От както излезе този нов модел, много ги харесвам, особено като ги виждам и по улиците.
Бях се спрял точно на същата конфигурация

enenen написа: 18.11.2023, 20:49:47 GT-line, MHEV, 180 к.с., AWD.

Всякакви ревюта бях изгледал и реших, че това е колата. Като цяло всички ревюта са много положителни и тн. Всичко добре, но отидох да я тествам и рязко разбрах, че въобще не е за мен. Просто като поведение на пътя почти всичко и беше не по мой вкус, което явно си е доста субективно.
Струва ми се, че багажника е направо малък за този размер кола, което също не ме устройва. И отделно качеството на интериора в ютюб доста повече ми хареса.
За жалост беше ми доста тъпо, защото много се бях навил и не очаквах, че може да не ми допадне.
Направи ми впечатление, че и доста гореше докато я карах, а буквално 2 пъти я настъпах само. Та за около 30 Мин средния разход беше около 10.
Та от там се започна едно търсене на коли … и ето ме накрая чакам Супърб.

Напълно те разбирам, и аз се бях влюбил във Волво XC40 в началото. Отидохме да караме, то теснотия навсякъде. Дори не направих тест драйв, а бях почти сигурен, че ще е това.

За разхода си е малко така. На мен ми даде 7.0 като я прибирам, но на магистралата карах със 110-120 макс. и резки подавания на газ почти не съм правил. Та като я карам както си карам по принцип, със сигурност ще даде 8+ среден. Но съм се примирил засега. Идеята е жената да кара повечко вече, та аз 10 тя 7 и ето ти го ~8 среден. Искаше ми се хибрид, но ми дойде скъп и с моя пробег нямаше избиване.

За размера си прав в сравнение със Супърб, но в този клас е почти от най-широките, вкл. и багажника. То дори и Соренто няма да има багажника на Супърб. Иначе е същата широчина с Пасата, но определено тук е по-просторно, най-вече заради височината.

От материалите вътре аз съм доволен, поне при GT-Line. Има повечко твърди пластмаси в сравнение с Пасата и липса на тапицерия тук-таме (врати, жабка, багажник), което мисля е поправимо, но не бих казал, че отстъпва много, даже централната конзола е доста по-добра.

За първите 250 км. минусите, които забелязах бяха:
- много тесни места за бутилки във вратите. 1.5 л. не може да влезе, което е доста тъпо...
- +- на круиз контрола става с по една единица. На Пасата сменя с по 10, което е доста по-удобно и логично. Тук за да сменя с 10 трябва да задържа бутона за секунда-две, които не е интуитивно. Но пък тук има доста повече варианти за задаване на скоростта, тъй че има начин пак. Например имаш pause и resume, което се оказа доста удобно при влизане в завои, все едно отнемаш газта. При Пасата в такива случаи цъках с 20 надолу за да намали, в резултат на което забиваше муцуната.
- заболя ме кръста докато се прибера, но то и в Пасата ме боли при 100+ км. И на обикновен стол ме боли при два часа седене. Сигурно проблемът си е в мен.
- не погледнах, но шумоизолация на подкалниците май почти няма. Нищо чудно да е само пластмаса.Камъчета и локви се чуват повече в сравнение с Пасата. Ще видя по-напред дали не може да се сложи нещо, подобно на кечето в Пасата. Ако знаете варианти казвайте.

Със сигурност колата е много добра. Аз дори още много я харесвам, просто не си паснахме с нея. Обикновено като гледам различни коли все някоя има някакви плюсове.
Това със седалките и кръста си е малко болна тема буквално Моят кръст е същата работа. Преди бях си надул лумбалната опора на седалката, ама буквално се чувствах като дядо като се изправя след като поседя час и половина или два. Но аз поне само в колата така се чувствам. Години карах така и преди около година изцяло “спъхнах” лумбалната опора и сега ми е доста по добре.
Киата иначе имаше удобни седалки.
Аз най вече не успях да се разбера със скоростната кутия и спирачките. Може нещо тестовата кола да е била по особена или нещо трансмисията да се е напаснала на друг тип каране, нямам идея Малко се изнервих така докато карах и явно от там не се разбрахме Започвам да си мисля, че при друга тестова кола може да е доста различно, защото никой не съм видял и на ревюта да се оплаква от същите неща. Колата, която карах, мисля, че беше на 36к км.
Явно не ми е бил късмета с нея.

Stoyanov написа: 19.11.2023, 00:50:24 Просто като поведение на пътя почти всичко и беше не по мой вкус, което явно си е доста субективно.

Разбирам те напълно. Аз тествах същия Спортидж и не бях очарован. Кашкая определено се държеше по-добре на пътя. Иначе, колкото и да са обективни Мат Уатсън и подобни има някои съмнения.
От друга страна пък мнението на блогърите и моето напълно съвпаднаха за Сивик 11.

Здравейте,
Тъй като се говори за Спортидж, споделям и аз малко субективизъм.
Минаха 3,5 месеца от както карам колата и 6000км. Изключително съм доволен от поведението, управлението и динамиката, която може да предложат тези 150 кончета. Както бях писал в предишно мнение, сега потвърждавам, че при скорости над 80 до 160км/ч, колата е приятна за управление, стои стабилно, не се накланя и минава през неравности стегнато (не неприятно) и безшумно. С градските неравности има какво да се желае, но си зависи и от гумите. С летните Conti Ecoнещо, които са с XL показател, градските дупки и неравности бяха твърди и шумни. Сега със зимните Conti Winter Contact, които не са XL, нещата се случват по-плавно и няма чак такъв дискомфорт. Ако правилно помня за краткия ми тест драйв на Кашкай, там беше по-различно - градското по-меко и приятно, извънградско по-нестабилно.
Разхода ми за 6000км е 9, като бих казал, че километрите са 35/65% градско и извънградско. На магистрала, с шофиране 140-155, разхода е 8,6-9. Градско в София, без редовно минаване по центъра - разход 10-10,5, като шофирането ми е по-скоро динамично.
Интересни са ми режимите на двигателя - ECO, NORMAL, SPORT и определно разлика има. Правих си няколко пъти експерименти - държа педала на газта на 30% натиснат, сменям от NORMAL към SPORT и колата тръгва да върви повече.
Интериора ми харесва много и за момента няма паразитни звуци. Не знам нагоре защо се оплакват от интериора и подозирам, че става въпрос за по-ниското ниво.
За финал - изобщо не съжалявам за избора, който направих. Не мисля, че има много по-добри варианти, когато обхванем всички параметри - двигател (мощност и цилинтри), интериор, екстри, вътрешно пространство, визия и срок за доставка. Ако сега трябва да избирам, пак бих взел тази кола в бюджет до 60к лв.

sonnyer написа: 22.11.2023, 09:04:12 Правих си няколко пъти експерименти - държа педала на газта на 30% натиснат, сменям от NORMAL към SPORT и колата тръгва да върви повече.

Това би трябвало да се получава единствено и само от смяната на чувствителността/хода на педала на газта. Не знам какво е съотношението, но сигурно тази позиция 30% натиснат при нормал, се равнява на 15% натиснат при спорт. Самата мощност на двигателя не се променя.

sonnyer написа: 22.11.2023, 09:04:12 Ако сега трябва да избирам, пак бих взел тази кола в бюджет до 60к лв.

За тези пари определено е страхотна кола. Ние имахме повече изисквания. Аз с удоволствие бих карал ръчна скоростна кутия, но жена ми искаше автоматик. Отделно като, че ли исках и малко по-високото ниво на оборудване, не че наистина ми трябва всичко това. Та накрая 180к.с GT Line, цената му беше 85к. Като ни направиха оферта автоматично бяха си добавили някакви неща като стелки и тем подобни и цената беше малко по-висока от тази, която си бях сметнал според каталога им.

Нещо ново от Кия - пикап на име Tasman, който разбуни духовете и нажежи страстите с противоречивия си дизайн.

Моделът беше представен на 29 Октомври 2024 година на специално организирано събитие, провело се в Jeddah Superdome на Международното летище "Крал Абдула" в Джеда, Саудитска Арабия.

Главният дизайнер на марката и колегите му са горди със своята рожба и твърдо стоят зад концепцията, довела до появата на новото им голямо бебе.

https://fakti.bg/avto/923568-kia-tasman ... -koreicite

https://worldwide.kia.com/int/tasman

https://f7td5.app.goo.gl/komk38



https://www.youtube.com/live/VbG0ccx3CQ ... aNiyYe4EYf

Аз съм ОК с ръбатия дизайн, винаги съм го харесвал, а не зализаните форми. Сега ако са Бугати тайп 57 е друга бира, ама новите форми са ми лигави. Корейците са хитри и хващат поредната смяна на модата, за справка само - новото Санта Фе, доста оплюто тук
На мен може да се каже ми допада, не че съм някъв критерии де.