Škoda Форум България

На времето моите ги кодирах, но никога не са се чеквали адекватно, само когато те си решат. 10 пъти може да се чекват, после 10 пъти не. Не знам внушавам ли си, но като по бързо завъртя на контакт, тогава като че ли се чекват.

Като върнеш контакта трябва да изчакаш всички уреди да останат в покой( да се върнат стрелките на 0 ) тогава се чекват адекватно.

То би трябвало да се чекват и стрелките за температурата и за горивото, че също са много важни и освен това не можеш веднага да разбереш дали показват правилно. Скоростта и оборотите веднага се забелязват.
Ама... бели кахъри. Те, стрелките, изчезнаха вече.

Здравейте колеги, някой може ли да даде съвет за следния проблем. След запалване започва да се чува един "съскащ" звук като от спукана гума, някъде между средното и задното гърне. След като колата загрее продължава да се чува. По таблото не светят никви чекове. Предполагам, че е от клапана за изгорелите газове, който като колата е студена би трябвало да е затворен. Четох, че е възможно да има насъбрала се мръсотия и това да му пречи на работата и може леко да се позачисти или директно се сменя? На някой случвало ли му се е нещо такова?

Колата е Октавия 2016г. 2.0 дизел,184 кс.

И моята съска от ден първи, започва около минута след запалване. Октавия 3 2019 2.0 дизел.

Нормално е.

Здравейте,всичко е сменено и ми изписва ниско налягане на маслото. Двигателя е 1.6tdi 105ps.

Ся ако кажеш кое е тва всичко дето е сменено

Маслена помпа,ремък на маслена помпа,датчик за налягането,топлообменник,филтри,маслото е на около 5000км.

stanley написа: 14.07.2025, 11:39:55 Мисля, че колегата има предвид DQ200, където маслото е 2л, а не 4.5л, както при другата DSG7.

Баш!
В крайна сметка го смених и 4 свещи смених. А на път за ЕТ Крис ми активира смартлинк, а @JORDITO оборудва бабата със задна камера.

Киро7 написа: 20.07.2025, 18:23:43 датчик за налягането

Оригинален ли монтира? Имал съм същия проблем. Оригиналния беше избил. Два не оригинални и лампата за маслото светваше при силно загряла кола. Сменях масло, после маслена помпа и чак с трети оригинален датчик приключиха драмите. Пробвайте да премерите налягането за да сте сигурни, че всичко е ок.

Тука можем само да гадаем кво се случва. Налягане мерено ли е с манометър? Нивото на маслото как е? Ако се пълни с нафта от много регенерации?

Колеги, става въпрос за Karoq с капризния цвят Red Velvet. Някой е забърсал една от вратите на две места, криви ивици по 30-40 сантиметра, 1 см широчина на ивиците, най-вероятно с някакъв багаж при минаване покрай колата (вероятно с чанта или нещо такова). Тъй като когато ми я показаха, колата беше леко прашна, не можах да видя дали има поражения на лака или е съвсем повърхностно, но със сигурност не е в дълбочина. Въпросът ми е, ако е само за пастиране, каква паста да използвам (марка, модел) и с какво и как да я приложа - дебел мек памучен парцал, микрофибърна кърпа, дунапрен, специален апликатор ли или какво?

Отиди при някой който с това се занимава. Лака е мек, лесно може да го прегориш ако не внимаваш.