Škoda Форум България

Може да си вземеш мобилна станция и да си я ползваш на вилата и вкъщи.
Другия вариант е да си монтираш станции на двете места и да не разнасяш нищо.
При първия вариант ще е по-бавно, при втория зависи дали има откъде да хванеш трифазна партида. При еднофазна можеш макс при 32А да зареждаш с 7.5 kWh, при трифазна партида 32 А макса е 11 kWh. Предполагам бордното зарядно на колата е 11 kWh.
Друго ограничение е да погледнеш този кабел какво поддържа. Аз сега си купих кабел който поддържа макс 32 A трифазно т.е. независимо от станцията няма да съм ограничен от кабела.

Трябва ти "нещо", което да комуникира с вграденото зарядно в автомобила. Това е ролята на зарядите станции - мобилни или стационарни. Само с кабел в контакта и колата не става.

intense написа: 20.12.2023, 23:15:43 Само с кабел в контакта и колата не става.

Сигурен ли си? На теория би трябвало да става с около 2kw, но от гледна точка маркетинг може и да не става - за да продават зарядните си станции.

Но винаги със зарядна станция е по-добре и бързо. По-добре от гледна точка на това, че се осъществява необходимата комуникация заедно със процеса на зареждане и има условия при които да спре зареждането.

Не съм сигурен, признавам си:) Някой да пробва и да каже.

Stucky написа: 20.12.2023, 22:37:46 Днес един много сериозен и учтив господин от Evpoint ми даде насоки

Прати им снимката по мейла и същият господин трябва да ти каже кой адаптор ще ти свърши работа.

Хайде да се похваля вече. От вчера собственик на тази красавица.

Честито,само ток да му зареждаш

Честито
Може ли малко повече информация ... всъщност всякаква информация, може и на ЛС

Честито, много ток да сипваш.

Все още съм новобранец при електрическите автомобили, за 150 км. пробег по из задръствания на София, разхода в момента е около 20кВ/100, с парно на 22 градуса , 3 пъти пусках и подгрев на волана да го тествам. Надявам се ,че лятото разхода ,ще е по-нисък, пак ще има климатик за охлаждане, но пък температурите ще са по-благоприятни за батерията. Като шофиране е уникално усещане, безумен автомобил, като му натисна педала за ускоряване веднага тръгва с ряз, даже по-рязко ако подам газ, тръгва доста стабилно. Не е ловен двигателя, 180 коня, но определено се усеща повече от конвенционален двигател с тези коне. Минус (поне за мен) е задното задвижване, все още не съм му свикнал и понякога с повече газ на някой завой, започва да занася , но системите за сигурност се включват и ме вкарват в пътя. Особено на кръговото на Драгичево за Перник, там асфалта е ужасен и се пързаля много. Като цяло съм доволен, само ще ми е трудно да свикна с пробега. На дизела ми (каджар 1.5 cdi 110к.с.) ,като му напълня резервоара и 1100 км извънградски и 900 градски пробег
Ще го оставя още месец ,докато свикна с Шкодата и го пускам в мобиле да се продава.
Та така, общо взето. Имам въпрос към по запознатите с Шкода онлайн услуги. Мога ли през приложението да си закупя пакет с който да си отключвам колата от дръжките и да се заключва пак оттам или като се отдалеча. Тази екстра имам на каджара и съм се заблудил,че я има и на шкодата и определено много ми е неудобно всеки път да търся в кой джоб ми е ключа за да отключа и заключа от него.
Благодаря предварително.
Весели празници на всички.

Безключовия достъп (откл./закл.) KESSY не можеш да го купиш онлайн. Гледам, че се предлагат комплекти за ретрофит, но са доста пари и има разглобяване, прекарване на кабели и т.н.

Ами имам kessy безключово палене и гасене на двигателя. Има на дръжките на вратите датчици за отключване и заключване и затова си мислех,че има вариант да се плати и да се отключи онлайн.

Stucky написа: 23.12.2023, 08:56:30 с парно на 22 градуса

Честита електричка!
С термопомпа ли е?

Най-големият минус е ,че няма термопомпа. Сега погледнах към 20-24 kW/100 kм. е разхода

Stucky написа: 23.12.2023, 10:50:24 мислех,че има вариант да се плати и да се отключи онлайн.

My Skoda?