Škoda Форум България

Аз съм със същия, поне по снимките, но моят го взех от али-то. Вързва се с моето приложение, но двигателя ми е различен от твоя.

stoenjo написа: 27.10.2020, 11:45:44 Благодаря за отговорите! Значи така като гледам отзивите, ако излезе, че съм "в играта" задължително ще се downgrade-ва....
Мисля да пробвам първо с VAG DPF приложението, тъкмо да се наканя да си взема ELM327 адаптер. В момента има едни доста намалени в емаг, според вас дали ще вършат работа:
https://www.emag.bg/ured-za-avtomobilna ... ction=view

VAG DPF не тръгва с тая джажда, поне при мен. Виж една страница по-назад, колегите са дали решение,

stoenjo написа: 27.10.2020, 11:45:44 ELM327 адаптер

И при мен не работи този.Всъщност при доста колеги не тръгва

аз имам такъв: https://sklad66.com/cms/Universalen-int ... OBDII.html купуван е от същата фирма от линка. не ги познавам, моля да не се счита за реклама. работи безупречно на VAG автомобили с VAG DPF, Torque, Carista. на бензиново мондео от 2007 не можа да намери грешки, а чека свети.

До "ВСИЧКИ" - Нещата на "Sklad 66" Работят добре.

Днес си взех адаптор от ОЛХ обявата на предната страница - работи. Вързах се към VAG DPF и ошата новина е, че версията на софтуера ми е 9980 - пИчеля Еко бонус
Донякъде хубавото е, че според приложението имам натрупани 15 гр отлагания при 288 км каране. Това каране е почти изцяло градско.
Малко имам съмнения обаче колко точен е интервалът от последната регенерация, тъй като тя беше преди по-малко от седмица (сигурен съм, защото ми беше светнала лампата и я изкарвах на магистралата до вакарал, че да изгасне). Та малко ме съмнява оттогава да съм изминал близо 300 км само в града, но все пак ще видим. Ще засека 2-3 регенерации как ги прави и според това ще реша за downgrade на софтуера.
Цялостно погледнато, ако стойностите на приложението са верни - 15гр (около 2/3 от капацитета) за близо 300 км градско каране би трябвало да са прилични стойности, нали така?

Да, нормалното е горе долу 300-400 км градско да изкарваш на една регенерация. Естествено всичко зависи и от градското де. И дали предишната е завършила до "чисто".

при мен 160км градско е регенерацията, 300-400 си е рай

ето снимка и от платената версия на VAG DPF, според който Oil Ash са на 57%. Ще гледам как се движат нещата динамично и ще споделя ъпдейт след 2-3 регенерации.
@Цецо75, може ли да ми припомниш при теб след downgrade на софт-а, прането на филтъра и смяната на EGR на какви интервали ти правеше регенерациите?

градско 150-200, извънградско 300-400 преди интервенциите.

Двойно повече горе долу след интервенциите.

До @Цецо75 - След

Да обърках се и го поправих

Благодаря, значи наблюдавам го и ще видим

Относно Oil Ash, ето информация от DPF VAG форума, което потвърждава мнението на колегите, че това дава най-адекватна представа за състоянието на филтъра:
This is not directly related to the engine oil. This is a residue coming from the fuel combustion and it isn't removable, in fact when this deposit reaches the maximum accepted value, the filter must be replaced.
Only in this case, using a diagnostic tester, the oil ash value can be reset to 0 corresponding to the new filter installation.

картинката на DPF а ти е много модерна , на какво се дължи, коя версия ти е VAG DPF-a ? За почистване на на Oil Ash качих клип на предишните страници, дългичко е, но работи според човека. Доста задълбочен анализ направи и обясни научно кое как и защо . Аз определено бих го пробвал.

DoH_KuXoT написа: 28.10.2020, 16:20:11 картинката на DPF а ти е много модерна , на какво се дължи, коя версия ти е VAG DPF-a ?

Това е от платената версия на VAG DPF. Днес я свалих, в Google play версията на приложението се води 3.16.8