Škoda Форум България

kograman написа: 26.01.2022, 13:31:01 @optimax, точно халдекс, му кипва маслото за 10-15 минути въртене на място, и нямаш заден мост докато не се охлади
Торсен е съвесем друга бира, но пак си остава проблема с клиренса.
Да не цапаме повече.

също кипва и спирачната течност, ако не са изключени блокажите през спирачките на отделните колела. На стария Passat B5.5 при едно стабилно боксуване да изляза от едни преспи явно съм претоплил манджата, влизам в сервиза , че се откачи кората и гледам едни мазни жълтеникави течове от долу , реших че съм закачил нещо , поразгледах, всичко точно, личи че е спирачна течнос, свалих кората над акумулатора, там е сервото с помпата и казанчето , всички омазано, липсваха 1-2 пръста течност, изплакнах всичко с топла вода , долях течност и повече драми не е имало, но бях доста учуден, за първи път ми беше.
п.с. а за проходимост освен височината има значение и масата на автомобила и то много

kograman написа: 26.01.2022, 13:31:01точно халдекс, му кипва маслото за 10-15 минути въртене на място, и нямаш заден мост докато не се охлади

Не знам дали е вярно наистина, но са ми казвали, че Шкодите които имат offroad режим и бутон - джипките и скаута (май), заключват халдекса в активно състояние за да няма фрикция. Затова и има ограничение по скорост в този режим. Но не съм намерил да го прочета някъде достоверно, в ЕТ вдигат рамене.

DoH_KuXoT, Че пасата 5.5 не е ли на истинско Куатро, там драми не трябва да има.

А за Пандата - това е уникално проходимо шаси във варианта си 4х4 (като за вида си де). Какви неща съм виждал от тях на живо... даже и от най-стария дрънгел...

Не го заключват защото няма какво да заключи, а помпата работи като луда. И целта е да не се вдигат много оборотите като се засилиш със 100км/ч в час, просто зашото ще думне или изгори.
На джипките, тези които са с истински железа, на режим 4х4 и дават до 60км/ч, на някои американски модели до 100км/ч.
По спомен, на халдекса е 60км/ч при принудителен режим.
С тази разлика, че джипките могат да се движат с часове в тежък режим, докато халдекса не.

kograman написа: 27.01.2022, 09:45:27 Не го заключват защото няма какво да заключи, а помпата работи като луда.

така де, пропуснах кавичките. Идеята е да не пързалят дисковете, което прави прегряването в крайна сметка. Казаха, че било точно срещу прегряване. Помпата нищо и няма.

Иначе е ясно, че сравнение с механичен блокаж не може да се прави.

DoH_KuXoT написа: 27.01.2022, 09:34:25 п.с. а за проходимост освен височината има значение и масата на автомобила и то много

този клип показва на живо каква е разликата между така наречените On demand системи на Ренджа, Сувовете , Халдекс и т.н 4х4 системи, докато пандата си е истинско джипче, с три активни дифа. Някой модели имат и блокаж на междинният диф, и то 100%, и отворени дифове отпред и отзад.

@Цецо75, помпата се охлажда от скоростта, и дори да включва изключва по време на път няма какво да и стане. Обаче ако я напънеш с 5-10км/ч да се движиш по-дълго време се е опекла. Не случайно, Шкодите и VW. Volvo които имат този бутон за постоянното и включване идват с неработещо 4х4 от чужденеция

Цецо75 написа: 27.01.2022, 09:40:18DoH_KuXoT, Че пасата 5.5 не е ли на истинско Куатро, там драми не трябва да има.

на предно ми беше пасата, имаше ESP и EDL като пребуксува дясното колело му набива спирачки и диференциала прехвърля на лявото. И се чува едно крррррррррр като при спиране на ABS

DoH_KuXoT, А ясно. Щото то на това поколение Пасати това им е най-ценното - TDI с куатро. Много здрава и сериозна кола. Повече тая "грешка" не я направиха във VW.

Цецо75 написа: 27.01.2022, 09:59:56TDI с куатро.

1.9тди е добре.....2.5тди хич не е добре Бензините също са куатро

моя беше най-лошата комбинация 2.0 бензин маслояд на предно, но 120хил км му врътнах без никакви драми, освен доливането на 4-5 литра масло между всяка смяна на 10хил км , Zdravko Zankov знае най-добре

Този клип нищо не показва, освен че човека с джипката няма идея кво да я прави. Ясно е, че му се е наложи да спре в завоя, докато Пандата просто минава. Да беше навъртял за малко десен или върнал малко, за да стъпи в по не заледено и щеше да си мине като пич.

Rangel, така е.Всичко опира до гуми и гарнитурата между волана и седалката.

Ако допуснем, че е възможно да е с летни гуми, изобщо губи смисъл клипа. Иначе ДА, Пандичката е топ, но не защото в тоя клип взима завой.

Аз мисля, дискусията е добре да продължи в друга тема, а?

Rangel написа: 27.01.2022, 10:57:56 Този клип нищо не показва, освен че човека с джипката няма идея кво да я прави. Ясно е, че му се е наложи да спре в завоя, докато Пандата просто минава. Да беше навъртял за малко десен или върнал малко, за да стъпи в по не заледено и щеше да си мине като пич.

показва как влияе масата на автомобила , а по звука на гумите на джипа си мисля, че е със зимни гуми , доста "драскат"

Спри Октавия по същия начин и тя ще си остане там, а най-вероятно и Пандата. За масата си прав. Просто тук не е това проблема.