Škoda Форум България

Момци, това как да го разбирам:

Функция "DRIVING MODE SELECT", без "DCC-Динамичен контрол на шасито"

т.е няма адаптивно окачване, само режими на волана и т.н? Колата е със стандартно за модела окачане. Правилно ли го чета?

Да. Можеш да си задаваш профили на шофиране (Normal, Sport, Eco), но там липсва контрола на окачването.

Driving mode регулира педала на газта, твърдостта на волана и колко "агресивен" да бъде компресора на климатика.

SkodaDriver написа: 18.03.2024, 10:52:20 Сменен ангренажен и пистови ремъци на 1.4 TSI на 6тата година и 188000км на 02.01. Вчера колата започна да трака яко и вижте резултатът:

В ЕТ ли е правена смяната?

baijoro, Аутотехника по-скоро, ако съдим по марката в подписа и ако още се води в официалния сервиз?

Това им е болка на тези вариатори, не е свързано със смяна на ремъка. Има модифицирана част.

baijoro написа: 18.03.2024, 15:42:26

SkodaDriver написа: 18.03.2024, 10:52:20 Сменен ангренажен и пистови ремъци на 1.4 TSI на 6тата година и 188000км на 02.01. Вчера колата започна да трака яко и вижте резултатът:

В ЕТ ли е правена смяната?

Аутотехника е, както колегата отбеляза.

skodko написа: 18.03.2024, 16:51:02 Това им е болка на тези вариатори, не е свързано със смяна на ремъка. Има модифицирана част.

Колега, не разбирам много. Можеш ли да споделиш повече?

Ясно за болта, но защо са такива широки зъбните колела, а ремъка е на половината ширина?

Такива са си, какво те притеснява? Какво да споделя? Разхлабват се болтовете и се сменя целия вариатори.

FaKeR написа: 18.03.2024, 14:35:12 колко "агресивен" да бъде компресора на климатика.

Ей, смях се със сълзи Демек, на спорт ти ду'а по студено на топките, що се потиш от адреналина

Само да не остане "адреналина" след теб по седалката

Моето разбиране е такова, поне по това, което съм чел
Факт е, че откакто имам колата не ми се е налагало да карам никога на климатик. Лятото ще го тествам и ще видя какво е поведението на климатика, но действително има опция за AC в менюто на custom driving mode

Да го настроиш да не ти отнема много от мощността.
Дори и на моменти да ти е по топло

FaKeR написа: 18.03.2024, 21:52:29 Лятото ще го тествам и ще видя какво е

Оказва влияние само на силата на вентилатора. Има три степени (леко, средно и силно). Първите две са за любители да им е тихо, ама лятото не върши работа. Третото е да ти върши работа. И без бутон за избор на профил за шофиране могат да се променят. Ползва се бутон MENU на климатроника.
Така е при мен. При Skoda трябва да е подобно.

skodko написа: 18.03.2024, 20:21:24 Такива са си, какво те притеснява? Какво да споделя? Разхлабват се болтовете и се сменя целия вариатори.

Колеги, Аутотехника току що ми заявиха 1800лв цена за последващ ремонт. (оставих над 1500лв за регулярната смяна)
Трябвало освен вариатора да се смени отново ангренажа, защото текло масло.

Не знам защо не ме посъветваха да се смени вариатора още тогава (като се ми казват, че било често срещано)

Жалко е, че човек отива в официален сервиз със здрава кола и се случват подобни ситуации...

P.S. Знаете ли как е вариатор на английски?