Škoda Форум България

Нямам преки наблюдения, но и аз някак не вярвам. Като светне, сваляне чистене и те така

Sec8200, а с кой точно ELM327 адаптер за OBDII върви vag dpf, че пробвах с едно синьо китайче и нъцки

kras4o, го-голям е

прилича на този https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1P8USkCMm ... etooth.jpg

но колата е в гаража и не мога да го снимам. Ще го направя и пиша.

До @kras4o - Аз ползвам един, закупен преди около 5 Години от "Conrad". Миналата Година купих два броя за Приятели от тази обява и още бачкат: Натисни Точно Тук

Темата ми беше страшно полезна да разбера принципа на работа на дпф филтъра и за какви неща да следя. Като нов собственик на Superb 2 нямах представа за кои важни неща да гледам при регенерацията ( може би и защото не познавам колата все още много добре) вероятно съм прекъснал няколко такива процеса без да знам и след около 300-400км каране почти само градско ми светна дпф лампата на таблото. Изкарах я на магистралата и след 15 минути каране на 4та на 2500 оборота изгасна. Надявам се занапред да се разбираме по-добре с тоз дпф, но все пак трябва да съм подготвен за евентуални следващи стъпки ако вземе, че издъхне.
Първото нещо, което бих предприел тогава (не когато съвсем умре, а ако стане проблемен)може би е поглед към софтуера. В момента не знам с какъв съм (колата е била служебна и може да са й шикнали от “готиния” софт без дори да питат) - може ли съвет как да проверя това?
Ако се окаже с Еко софт, може би ще помисля за връщане на стария. Последните мнения на колеги с downgrade са от около година - някой до този момент изпитал ли е някакъв негативен ефект? Ще се радвам ако споделите къде може да се направи тази процедура ( може и на ЛС ако е в разрез с правилата).
И вече ако не се получат нещата само софтуерно, следващото нещо би било пране на филтъра, в тази тема има само мнения за тази процедура в Дунев, но за това се надявам да питам малко по-нататък във времето.
Благодаря предварително!

Ако искаш да се радваш по-дълго на изправен автомобил, разкарването на "еко" софтуера е задължително! Да кажат къде и кой може да даунгрейдне софта тези, които са я свършили тази полезна работа

stoenjo, С VCDS лесно се вижда версията на фирмуера. С Vag-DPF май също излизаше. Никой досега не е имал проблеми със старата, само с новата.

Личното ми мнение, е че ако си с новата, когато и да я махнеш, все ще е късно.

stoenjo написа: 27.10.2020, 08:37:52 може ли съвет как да проверя това?

По номерата на софтуерната версия на ЕКУ-то със VCDS става.

stoenjo написа: 27.10.2020, 08:37:52 Последните мнения на колеги с downgrade са от около година - някой до този момент изпитал ли е някакъв негативен ефект?

Не,само позитиви мога да споделя ,като започна със значително разредените регенерации (на около 700-800) в сравнение със същия период с дизелгейтския софт (на всеки 200 км).Абе по-добре е колата ,каквото и да си говорим

Цецо75, Цецо ,върти ми се из спомените ,че беше писал една тема със скрийншотове на твоите версии за сравнение ,ама не мога да я открия .

Ами някъде в тая тема мисля ги имаше. И аз не ги помня наизуст.

stoenjo, viewtopic.php?f=4&t=225&start=110
Тук е отговорът на питането ти - стр.12 от темата

Да, това беше сакралното число, помня, че имаше много 9-ки...

9977

П.С.
Сега видях, че версията на фирмуера я пише и на VAG-DPF, долу ляво, 9823 в моя случай.

https://i.imgur.com/r3DHJlZh.png

аз съм с 9978 с честите регенерации , 3 години я карам така , не смятам да даунгрейдвам

Благодаря за отговорите! Значи така като гледам отзивите, ако излезе, че съм "в играта" задължително ще се downgrade-ва....
Мисля да пробвам първо с VAG DPF приложението, тъкмо да се наканя да си взема ELM327 адаптер. В момента има едни доста намалени в емаг, според вас дали ще вършат работа:
https://www.emag.bg/ured-za-avtomobilna ... ction=view