Škoda Форум България

Близо година нищо не е правено по колата.

Ъпдейт:
На тазгодишният събор колата се представи страхотно! Десетки хора ме разпитваха: "какво е правено по нея", "това фолио ли е", "тези спирачки какви са", "я да се кача да чуя колко е тихо", "какви са кодовете на частите" и т.н., но въпреки интереса и вниманието неможах да "взема" купата за "Проект на годината" тъй като, не покрих списъка с изискванията, оповестени от организатора.
Влезох в ЕТ за малко терапия: колата е с нов маховик, охладител ЕГР, всмукателен колектор, сменено масло, филтри, разни тампони, задни накладки, върнах фабр. предна стабилизираща щанга, реглаж иииии ... горе долу е това.

Имаше вариант да сменям горивото на агрегата, но не се реализира.

Прилагам 200 еднакви снимки

Голям кеф,
Изтърках си я и си побръмчах из улиците.

Няма нищо ново по колата.. то и не остана много

MHlebarov, поздравления за композицията с прозореца

Влезох в ЕТ за малко терапия: колата е с нов маховик, охладител ЕГР, всмукателен колектор, сменено масло, филтри, разни тампони, задни накладки, върнах фабр. предна стабилизираща щанга, реглаж иииии ... горе долу е това.

Би ли споделил колко ти излезе това? Помагам на мой приятел да подбере читаво 190 коня 4х4 дизелче и събирам информация кое, колко струва при обслужването

какъв маховик сложихте ?

Привет,
колата е правена в ЕТ и са ползвани оригинални части с оглед 2 год. гаранция.
Ако имате интерес да се информирате кое колко струва е редно да отидете на място и да разговаряте с хората.
Едно е да си купиш маховик, но към сметката се начисляват болтчета, гайки, уплътнения - консуматив, работа и т.н. и става сложно за преразказване.
Поздрави

КАК ДА / HOW TO пост

надявам се да е полезно на някой, не се боря за "така се прави и само това е правилно"

От самото начало колата имаше две неща дето ме дразнеха - страничен body roll и прекаленото мекото на моменти окачване, което след неравност махаловидно поклаща 2-3-4 пъти - съответно ако минеш през единичен легнал полицаи е добре, но ако са нашите пътища е едно безконечно клатене във всички посоки.
В миналото пробвах:
- стабилизираща щанга HnR - колата стана прекрасна като за писта.. впоследствие беше премахната
- 40мм височина гума на 18инча джанта - приятно поведение извънградско - но колата закачаше

Миналото лято имах щастието да се возя в един супърб комби с много странно добро окачване .. А-ХА да взимам VIN номера да поръчвам пружите.. и @todor87 предложи да пробвам алгоритмите за DCC от VW Arteon.

Та, благодарен съм, силно впечатлен - колата е по-твърда без да е агресивно и натрапчиво, все още си има мекотата и комфорта, но без завихрянето и "корабното" поведение / след легнал полицаи преди се завихряше 2-3-4 пъти, а сега 1-2 пъти.
Возих една бременна в 8ми месец и тя сподели :: "Това е най-доброто подобрение по колата"

@DIDOO

доста хора са коментирали клатушкането на DCC окачването - едно елегантно решение е това според мен

235
Асиметричен Гудиър чистак бърсак 6та серия.ком

MHlebarov написа: 12.03.2025, 18:35:14 предложи да пробвам алгоритмите за DCC от VW Arteon.

Имаш предвид параметрия за DCC слайдър с 15те степени ли? Ако можеш да споделиш кой извърши тази задачка - ще съм благодарен

Привет,
При мен въпросният слайдер не беше възможно да се направи поради.. техническа причина, която ми беше обяснена, но не мога да възпроизведа.

Човека е @todor87 който може да го направи.
Слайдер е само един вид финна "настройка" на Алгоритмите, но самите те са различни.

На теб кое те блазни, кое те тормози?

И на мен не ми се нравят тези 2-3 последователни поклащания на предница и задница след като съм минал през някоя вдлъбнатина или бабуна на пътя. Това е в режим комфорт. При нормален режим е по-добре. За това исках да видя дали, ако се сложи параметрия с плъзгач като при Артеон/Пасат, ще си намеря междинната точка между комфортен и нормален режим.

Днес колата беше обслужена и всичкото олио сменено.
Преди 32 000 километра за първи път обслужихме халдекс системата и тогава направи впечатление прословутата "цедка".
Беше ми притеснено сега как ще е, но получих приятна изненада.
преди

сега

Колкото повече се настъпва, толкова по-чиста е тая цедка.