Škoda Форум България

bega4kata написа: 14.12.2025, 20:41:34 Преглътни 4-5к и карай спокойно.

Интересно, ако на Мерца след време извън гаранция ти кажат рейката чука приготви 10-12 бона, щото нали премиум е...тааа как така с лека ръка на чужд гръб ги раздаваме парите
Тук 4-5 бона за рейка на 10 годишна кола, там 10к ремонт DSG, явно съвсем с голямата лопата ги ринем парите, ама не сме всички така

Ами толкова струва. Аз какво съм виновен?
Последно бяха 4300.
Ако ти се струва много нещо което трябва да купиш за колата, значи си си взел кола, която не може да подържаш. Караш или така или трябва да останеш на по стара.
Нещо по мойта счупи ли се извън границия, съм си направил сметката, че мога да си го купя.

Типичен пример, купил си А6 и реве със сълзи като трябва да го обслужи. Не ги берял парите по дърветата.
Аз съм му виновен. Ми мислете малко като ги купувате тези бангии.
Да, неприятно е, но нали предварително сте наясно, че има някои много скъпи агрегати.
Ще изрея тези, за които най често се реве
Обслужване основно
Скоростната кутия
Турбо
Рейка
Фарове
Мотрчета за багажника
Маховик к-т
Карета!!! 700 лв е едното, а алтрнативните ВИНАГИ СЕ ПРОВАЛЯТ
Амортисьори адаптивни
Всмукателен колектор за тди 1640 и подскачат
Водна помпа за 1,8, два литра бензин
Агр
Дюзи
Сензор температурен или сонда по над 1000 са
За всичко се реве
За съжаление пова е положението.
Чакай да видиш електрички и хибридни като станат на 10+
Скоро....

bega4kata написа: 14.12.2025, 22:11:19 За всичко се реве

Масово е така,защото народа е технически неграмотен.И тук половината пишещи все още си мислят,че водна помпа за бензинова кола с термостат е има няма 300лв
Когато купуваш кола - сядаш и четеш.И си правиш сметка.А не после по форумите да ревем,че Шкодата ( в слуачая сме в тоя форум ) е скъпа за поддръжка/много трошлива

tsb написа: 14.12.2025, 21:42:53ринем парите

за това се проверява кое колко струва преди да купиш колата. Не разбирам какво ти е виновен Самуил. Който иска да си е сигурен в колата плаща и кара.

tsb написа: 14.12.2025, 21:42:53 Интересно, ако на Мерца след време извън гаранция ти кажат рейката чука приготви 10-12 бона, щото нали премиум е...тааа как така с лека ръка на чужд гръб ги раздаваме парите
Тук 4-5 бона за рейка на 10 годишна кола, там 10к ремонт DSG, явно съвсем с голямата лопата ги ринем парите, ама не сме всички така

Привет,

не знам с какво се занимаваш, но в нашият бранш положението е страшно.
Има едно правило - ако колата ти струва 50 000лв , трябва да имаш налични по х3, че и х4, за да я обслужваш както трябва.
Това, че една кола е на 10-15-20г се обслужва според това колко е била нова, че и повече, защото масово отпадат и става трудно.
Пример от днес - Октавия 1 на 20+ години.
Биалетки Оригинал 100+ лева на брой
Човека е сменил досега 4 вида алтернативи и се късат за два месеца.

Кола, която нова е струвала 200 000лв, след 15 години ще се обслужва пак като кола за 200 000лв.
То и мисленето на масовката е такова и като си купуват кола - "Бегай бе 7698675 лева за 13г кола".Ама какво е състоянието й - не го ебе.

Жалкото е , че вече има милиарди тонове информация, платформи, социални мрежи, форуми и прочее и може да 10 мин по рамата да си видиш обслужване, гуми, спирачки и така нататък.
И после маяу, бау и какво ли още не.
Всеки ден идва някой Чок гъзар в склада с джиБ за 200к+ и търси китайски 22" цола гуми щото премиума бил мнооо скъп , ама па и нещем да слезем на 20" , че ще ни Омре гъзарията.

От десетилетия повтарям един лаф по форуми и групи:
"В България всеки иска да е гъзар, ма , ако може за без пари" и нищо не се е променило, даже е по-зле.

ТОПА ми е - търся еди си какво на разумна цена, WTF?

15г Це Класа най-убит 4цил дизел с горивен филтър с датчик и подгрев е 450лв масло и 5 филтъра има и то с HENGST, с MANN минава 500лв.
Ама иначе дизел да е евтинко.

Миналата Сряда изпратих за 2.0 тди Супърб 190кс 8 годишен всмукател, на нефо е егр, охладителя - 1500лв без периферията

RSQ8 има рейка и отпред и отзад и двете са по 7500+ лева.
обслужване на масло, филтри , свещи и бобини + скорости е 12 000+ лева оригинал
колата е 400 000+ лева, е колко да струва да се обслужи?
Гаранционен Камик за 50 000лв с инспекция ти е около 500лв обслужването масла и филтри в ЕТ или 1% от стойността на колата.
При Аудито е даже по -дбре процентно масла и филтри

И така до припадък

Нямаме финансова култура
Нямаме култура на шофиране
Нямаме елементарна култура по БЕЛ

Няма как да стане просто.

bega4kata написа: 14.12.2025, 22:11:19 Типичен пример, купил си А6 и реве със сълзи като трябва да го обслужи. Не ги берял парите по дърветата.
Аз съм му виновен. Ми мислете малко като ги купувате тези бангии.
Да, неприятно е, но нали предварително сте наясно, че има някои много скъпи агрегати.

Няма да те разберат.
Те затова са за без пари сега, лесно се купува и после идва Сесията.
Маркуч за турбо път за 3.0БиТедеи прехваленото - 650лв само оригинал, по моргите 150+ втора ръка и вият като заводска сирена после на 2-ри Юни

Да, Цецо, имам чувството че изобщо не си правят сметката и не се замислят.
Аз им казвам следното:
Скъпа кола се купува НОВА. Ако нямаш парите да си я вземеш нова, не я взимай, за да не ревеш после.

Брей, аз във форума на олигарсите ли членувам тука? От утре като излизам вместо Филип Плейн ще си сложа анцунга на Шкода Форум да се знае

ЦецоNOL написа: 15.12.2025, 17:32:543.0БиТедеи

на Пламен с CL-a беше умрял единия NOx на битдито-2400лв оригинал, алтернативи няма. Ама там знаеш, че назад няма и а6цата в момента пее. И мерцедеса е с 12 нови дюзи, хидро оем, радиатор и т.н.

skodko написа: 15.12.2025, 22:10:39 на Пламен с CL-a беше умрял единия NOx на битдито-2400лв оригинал, алтернативи няма. Ама там знаеш, че назад няма и а6цата в момента пее. И мерцедеса е с 12 нови дюзи, хидро оем, радиатор и т.н.

Знам

Всичко му поръчах аз
Финансов колапс
Ама е доволен .

Не се правя нещо, но при положение че хора с такива коли, плащат по 7-8к каско, подобни суми ще си ги платят без драми, за да им работят добре автомобилите.

Това ми напомня малко на тази популярна в последните дни картинка:
https://scontent-sof1-2.xx.fbcdn.net/v/ ... e=69472139

Това от снимката не мисля, че е типичния пример за скъп премиум, но явно се вписва.
Наистина много хора (даже имам чувството, че повечето) предпочитат да си купят някой премиум за 50к примерно, вместо нова по обикновена кола. Аз точно от тия премиумите направо настръхвам като имам идея какви могат да бъдат разходите там. То наистина всичко е много по-добро от една нова Шкода, ама и цените са много по "добри". Общо взето като ти се харчат пари за кола - караш премиум и така За няколко години съвсем нормално е цените по ремонти да са повече от обезценката на една нова от по-нисък клас. Отделно обслужване по-скъпо, колата също се обезценява за тия години. Надеждността за жалост също не е съпоставима.
Хубаво е, че тука във форума има хора, които с това се занимават и направо от първо лице могат да споделят за цените на ремонти и поддръжка на определени коли. Много полезно бих казал.

Имам питане - някой беше говорил преди за някакъв филтър за купето тип "5в1", който е доста по-добър от този с активния въглен, дето слагат в ЕТ.
Нещо, което доста по-добре филтрирало външния въздух. Но не мога да го намеря - някой помни ли какъв е точно? Ще обслужвам другия месец и ми се иска нещо по-добро да сложа.

Аз използвам този MANN-FILTER FreciousPlus на Сеат-а и съм много доволен! По грешка сложихме без антибактериалната опция и се усети.
https://www.mann-filter.com/au-en/catal ... ilter.html

Tuscany написа: 18.01.2026, 11:26:52какъв е точно

Mahle CareMetix LAO888