Škoda Форум България

Не е и всичко е чисто ново

Какви са крушките ? Ако позволява да ги завъртиш на 180 градуса няма да има линии.

Някой да ремонтира не отваряща се отвън задна брава на Г5 ? Заключва, но не отключва освен от вътре през бравата за отваряне.

Опитайте при тези майстори, ако е за София:

https://maximumkeyservice.com/

Владо от Люлин, както добре е познат, отговаря и на обявения на сайта телефон - 0898 640 815

Той разговаря с мен, а когато отидох с колата на място, колегата му отстрани подобен на Вашият проблем с неработеща брава на 5та врата на предишната ми Шкода - Октавия 1 Комби, както и проблем със заключването и отключването в движение на шофьорската врата.

Дано да съм била полезна.

Два пъти я оправиха точно тази задна дясна. И пак е с проблем. За това и търся алтернатива. Иначе благодаря. Знам ги и аз съм изпращал там познати.

Нова брава...

Здравейте,Колеги!
От 1 месец имам Октавия 3 2015г.
Колата е дизел 1.6 110кс DSG 7
При тръгване на задна скорост се чува удар като
с чук върху метал.Ако тръгна на полусъединител
много бавно го няма.Да сте чували нещо подобно?Благодаря!

Mirolo, задните накладки как са?

Всички са на 4к километра.
Чува се отпред отдясно.

DoH_KuXoT написа: 26.12.2023, 18:52:46Сложили

H7 как се слагат на обратно?

Взимаш едни резачки и режеш огледално от другата страна на окръжността да имаш зъбче. Може и с пиличка. , идеята е да завъртиш крушката на 180 градуса и външната пръчица да се падне отдолу

Здравейте, колата е КОдиак, 2.0 бензин, 190 к.с. на 3000 км. Вчера на връщане от Цигов Чарк, през Ракитово ми направи впечатление, че колата не можа да загрее. При 15 мин движение от когато е и снимката и почти 10 км, колата не можа да вдигне повече от три чертички на температурата, на маслото изобщо не показваше градуси. Вярно че е само спускане, ама пък чак толкова? Разбирам да е дизел, или да е супер студено, ама то и студено не е - към Ракитово бе 7 гр., на цигов чарк да е било 2-3 гр. над нулата. Загря общо взето, чак когато имаше вече равно. Преди карах хонда црв първа генерация бензин 2.0 и там загравяше при всякакви условия да кажем за 3-4 мин и повече стрелката не мърдаше от нормалното положение.
Нормално ли е това според вас, за да знам дали да занимавам ЕТ. Моето предположение е, ако има някакъв проблем да е постоянно леко отворен термостат примерно?

Не се притеснявай, нормално е.
Когато спускаш на предавка, реално бензин в цилиндрите не влиза и няма какво да генерира топлина. А парното изсмуква каквато има останала.

rts написа: 02.01.2024, 11:44:06 При 15 мин движение от когато е и снимката и почти 10 км, колата не можа да вдигне повече от три чертички на температурата, на маслото изобщо не показваше градуси.

Колегата @Nii е дал вероятния отговор! При мен температурата на маслото достига 50 градуса след около 3-4 км., но при шофиране по равен терен или леко изкачване. След студен старт температурата на антифриза достига бързо 40-50 градуса, но пак при движение на автомобила. Тогава включвам и парното.
При не добре загрял двигател и като чакам на светофар на неутрална предавка, температурата на антифриза започва дори леко да пада.
Според мен нямаш основание за притеснение.

Дамм, особено ако не се изчака с парното малко и е така. Няма натоварване, а парното изсмуква и малкото топлина, както колегата спомена. Веднъж като позагрее до нормална температура и няма да падне, примерно днес пусках от с. Баня към София и никакви грижи Предела - Симитли е само спускане.