Škoda Форум България

Въпрос към майсторите - има ли начин на двигател 2.0 TDI-PD BKD (помпа-дюза, 16-клапанов, 2005 г.) да се измери компресията на цилиндрите?

При този мотор подгревните свещи не са отвън на главата, а са вътре между разпределителните валове, под капака на валовете, там при помпа-дюзите, където се облива с масло. Всички майстори ми казват, че няма как да се закачи там манометър, тъй като ще трябва да стане при отворен капак на валовете и ще хвърчи навсякъде масло при развъртането.

Здравейте колеги! Нов съм във форума и и не знам дали трябва да пиша тук за което се извинявам предварително, ноо ето го и моят казус, горд собственик съм на шкода октавия 2016 2.0TDI 150кончета. Вчера ми светна чека и реших да я закача на ваг-комчето, излязоха 4 грешки, първите две от които ме притесниха, ето ги и тях:
8842 Torque Difference cylinder 1
P1004 00[096] - Limit Value Exceeded
Intermittent - Not Confirmed - Tested Sinse Memory Clear
8843 Torque Difference cylinder 2
P1004 00[096] - Limit Value Exceeded
Intermittent - Not Confirmed - Tested Sinse Memory Clear
28388 - Cooland Pump 3
P26F4 00[032] - Electrical Malfunction/ Open Circuit
Intermittent - Not Confirmed - Tested Sinse Memory Clear
4991 - Glow Plug Cylinder 4
P067A 00[237] - Short to Ground
MIL ON - Confirmed - Tested Sinse Memory Clear

Ще съм Ви много благодарен ако изразите някакво мнение, потърсих за грешките, но все още не мога да намеря информация за тях..... Благодаря Ви предварително!

Добре де, защо се правиш на "интересен" и не спомена това по-рано?!?
Проблема е ясен...дпф-а е имал проблеми, решили са си проблема по най-тъпия начи...софтуерно изключване без физическо и новия собственик да се спасява...
Ако не ми вярваш, Наско да ти запише фабричен софт и ще светнеш като коледна елха

Само да уточним, че казаното от Тошето е за колегата debo71

Че, няколко различни мнения вървят паралелно.

@smoke, Това дали помага?

tsb написа: 24.12.2023, 19:16:02 @smoke, Това дали помага?

Да, помогна ми да видя,че става и че няма проблем с мятане на масло наоколо. Благодаря!
Сега като се замисля, май се сещам защо не мята масло наоколо - доколкото схващам принципа на работа на 4-тактовия цикъл, разпределителните валове всъщност се въртят с 4 пъти по-малко обороти от коляновия вал и затова при въртене на мотора от стартера с 300-400 оборота разпределителните валове всъщност се въртят със 75-100 оборота и затова не хвърчат пръски наоколо.

todor87 написа: 24.12.2023, 18:46:02 Ако не ми вярваш, Наско да ти запише фабричен софт и ще светнеш като коледна елха

Наско да не е видял че софта е пипан ли?

Здравейте , закупих шкода октавия 3 / 2017 има едно стържене при отпускане на съединителя на 1 скорост , дали е активирана някаква система при тръгване защото и задържа при наклон но искам да я изключа . Благодаря

Spunk написа: 25.12.2023, 18:35:47 Наско да не е видял че софта е пипан ли?

Не мисля, че има нормален човек, който разбира да каже, че има електрически проблем...

todor87 написа: 25.12.2023, 20:02:08 Не мисля, че има нормален човек, който разбира да каже, че има електрически проблем..

Ако някой дойде при теб със софтуерно изключен ДПФ няма ли да го видиш това?

Чисто нови ксенонови фарове и ксенон на тях, от какво са тези черни линии н снимки, някой знае ли?

Стига бе? Това искаш да кажеш, че не е от настилката. Те са почти перфектни.

Аз имам подобно на десния ксенон след като със Срефан сменихме крушките...

Сложили сте крушките наобратно. Има външен проводник, които трябва да сочи надолу. Ако сочи нагоре прави сянка на снопа светлина , които отива към горния рефлектор и отива към пътя

@DoH_KuXoT, зависи от прожектора, при някои си седи нагоре и няма проблем