Škoda Форум България

От кога имаш колата?
Тя не е правила регенерация от 11к км...най-вероятно е спрян и премахнат

От близо година я имам. ДПФ си е на мястото. В интерес на истината не съм я хващал да прави регенерации. Когато откача дебелия маркуч от към датчика си духа топъл въздух. Другия маркуч по тънкия е свободен към атмосферата. Колата няма пушък отзад, и тръбите не мажеш да се оцапаш.

То си е на мястото, ама вътре сигурно няма нищо...
Карай си спокойно.

Имам изминати 8000 км. от тогава. Ако има някакво значение мисля, че охладителя на ЕГР е предакан. На 500 км. примерно доливам по 200 мл. антифриз. Външен теч няма.

Най сигурния начин дали не е изтърбушен е да развия датчика му и да видя дали има някой вътре?

debo71 написа: 23.12.2023, 18:07:03 Ако има някакво значение мисля, че охладителя на ЕГР е предакан. На 500 км. примерно доливам по 200 мл. антифриз. Външен теч няма.

трябва да пуши бяло. Поне при мен беше така, сутрин на ниските предавки 1ва, 2ра изпушваше бяло. После смених охладителя на егр и спря да пуши.

Каква марка охладител слага колега? Само охладител или комплект с ЕГР? Като пари какво ти излезе цялата процедура? Кофтито при мен е че съм формоушън и ще трябва бая разглобяване. Не се вижда нищо, отгоре че и отдолу.

Бръкнах през датчика на ДПФ . Всичко си е там. В сряда Наско Радев от Радев гараж я качва на Диното и той установи проблема. Каза , че стойностите са нереални, че колата е задръстена, турбото към средата на графиката почва да му пада надува и не може да си достигне необходимото налягане, температурата и тя била висока. Днес го чувах пак и каза , че ако е изтърбушен ДПФ е щял да го установи и че няма такова нещо. Според него е някакъв електрически проблем. Не знам какво да правя вече? На въпроса ми да тръгвам ли в това състояние, отговорът му беше незнам?

Ако колата си има физически DPF и не е правила 11к регенерации - аз не бих тръгнал никъде с нея. Друг е въпроса, че за тези 11к, тя трябваше толкова да се е задръстила, че да се е подпалила отдавна.

Има нещо гнило. Трябва да има намеса в софтуера, защото колата няма как да не прави регенерации, ако не е пипан. То се вижда и по стойностите - никога не съм виждал Calculated и Measured с една и съща стойност и освен това няма как да са над 24. Някой е творил в софтуера.

А самия филтър да не се окаже, че е разпробит през питата? Преди време тоя "тунинг" съм го виждал - забърсва се DPF-а в ЕКУ-то и с дрелката през питата, да не се запушва. И сега просто саждите да са станали толкова много, че да са запушили дупката?