Škoda Форум България

От препратите е. Моята я продадох на 5 тата година без никакви проблеми по лайсните.

Tuscany написа: 17.08.2025, 10:34:25

DonSkoda написа: 17.08.2025, 09:48:55 В Гърция не се ми е кола и да се остави да изсъхне сама.

Не съм я мил. Там, където бяхме отседнали, паркирах в двора на къщата и хазайте имаха автоматични пръскалки за поляната. Не ги видях при пристигане и сутринта колата вече беше мокра и изсъхнала

А имах в предвид, че няма как да стане при мен, защото не мия колата с препарати на мивка - мия си я сам, само ползвам водата на мивката.

Със паста трябва да се оправи. Пробвай с различни. Има специални за хром. Ще ти снимам ако искаш.

Една много добра паста е all metal polish задължително с вълнен парцал. Ама истинска вълна, не имитация.
Ако с нея не стане, най-вероятно с никоя друга няма също.

От няколко дни чувам едно много неприятно стържене при натискане на спирачката. Понякога сякаш го има и като потеглям без да е натисната.

Нямам индикации на таблото за смяна на накладки. Гледах и пипах дисковете, не виждам да има надрано. Колата е почти на 87000 км. Предполагам им е време за смяна на накладките и дисковете?

Записах час да ги видят следващия петък в ЕТ, но се чудя драма ли е да карам така една седмица.

111E8 написа: 20.08.2025, 13:12:10 Нямам индикации на таблото за смяна на накладки.

От 4-те предни накладки само една има индикатор за износване. Накладките често се износват неравномерно (т.е. една се износва повече, а тази от другата страна на диска - по-малко). Ако тази с индикатора все още не е износена, индикаторът все още няма да индикира, но накладките може вече да са за смяна.

Ти успя ли да погледнеш накладните от вътрешната страна? Ако след 87000 км при теб виждаш, че външна накладка има много феродо, тогава вероятно вътрешната е доста износена, тъй като няма как след 87000 км да нямаш износване на нито едната.

Индикаторът за износване е поставен на между 3 и 5 мм оставащо феродо. Идеята е, когато светне, да имаш възможност и време да минеш още поне 1000-1500 км преди да стане наложителна смяната.

Най-простият начин да разбереш дали предните ти накладки са за смяна, е като измериш (например с шублер) дълбочината от ръба на накладката до диска (дълбочината включва и металната плочка на накладката). Ако е >10 мм, не е за смяна, Ако е 10 мм, си на границата за смяна. Ако е <10мм, е за смяна. Така пише в сервизната документация на моята О4. При задните ми накладки пък границата е 9 мм. Предполагам, че при Супърб лимитите са същите.

111E8 написа: 20.08.2025, 13:12:10 Колата е почти на 87000 км. Предполагам им е време за смяна на накладките и дисковете?

Предни накладки изкарват нормално между 30000 и 70000 км, така че ако не си ги сменял досега, те почти сигурно вече са износени за смяна.

Дали дисковете са за смяна (ако няма други проблеми с тях - като например неравномерно износване или изкривяване), се определя от дебелината им. Обикновено предни дискове се считат за изискващи смяна, ако дебелината им е намаляла с >3 мм (т.е. >1.5 мм на страна). Лимитът се определя от производителя на диска и в зависимост от дебелината на модела диск лимитът варира между 1.2 - 2.0 мм износване на страна.

111E8 написа: 20.08.2025, 13:12:10 Записах час да ги видят следващия петък в ЕТ

Хора се оплакаха, че ЕТ доста са качили цените на накладките за по-новите модели коли. Цитираха се цени от 450 лв за комплект предни накладки, което е неприятно. Имай го предвид, ако ще ги сменяш в ЕТ. Ако колата ти вече има 4 години, тогава ще се възползваш от програмата "4+" на ЕТ - при нея сменят накладки, дискове, амортисьори с отстъпка от 20% на части и труд.

Здравейте,
от месец съм втори собственик на Superb 2022 закупена от България на 71000км. Вчера бях до ЕТ Пловдив за смяна на масло.

smoke написа: 20.08.2025, 13:54:58 Цитираха се цени от 450 лв за комплект предни накладки, което е неприятно

Обадиха ми се да ми кажат, че са за смяна предни накладки и реших да ги подменят, не бях ги проверявал преди това. Смяна само накладки предни без дискове 188лв накладките и 112 лв труд по спомен ( не е пред мен фактурата) общо 300лв.

Забелязах тези три черти на таблета пред мен. Стоят си след рестарт. Мирише му на изгорели пиксели или нещо такова. Колата е на малко над 93к км, мисля да изчакам още малко ако изгорят още и преди да изтече гаранцията да ги питам в ЕТ как я виждат. За мен не е окей това, някой друг да му се е случвало това?

Според мен не чакайте ами да си сменят по гаранция

Изобщо не чакай, завеждай гаранционна претенция.

111E8 написа: 19.11.2025, 17:45:41 Забелязах тези три черти на таблета пред мен. Стоят си след рестарт. Мирише му на изгорели пиксели или нещо такова. Колата е на малко над 93к км, мисля да изчакам още малко ако изгорят още и преди да изтече гаранцията да ги питам в ЕТ как я виждат. За мен не е окей това, някой друг да му се е случвало това?

Да явно е доста ,често срещан дефект. При мен се появи само една такава черта в ляво миналата година, точно след изтичане на гаранцията ...
Познавам още един човек със същия дефект на Супърб III.
Това което забелязвам е ,че според температурата на времето тази черта се свива и разширява.

Няма да се самооправи, само по-зле може да стане. Ако е в гаранция - завеждай щета, защото това е скъпо за ремонт.

Ходих в петък в ЕТ Дружба. Примечикът го снима много пъти от много ъгли и подаде запитване към Чехия. Днес ми се обади, че са казали, че тези три черти са от механично въздействие, най-вероятно от някакъв препарат…

Честно казано се изненадах много. Освен да им пиша и аз един имейл друго има ли какво да правя.
Да го чакам да изгори цялото табло ли, смяната му била към 3,5к лева…

Странна констатация...
Механично въздействие ->> натиск, удар
Препарат ->> химично въздействие
Механично от препарат ->> да го търкаш с абразивна паста?!?
Струва ми се, че не искат да признаят дефектния екран по гаранция и си измислят небивалици.

Здравейте,

Преди около 2 месеца купих първата си Шкода - Супърб 3, 10.2015 лифтбек 2.0 TDI 190 к.с. 4х4. Колата не е с гаранция към ЕТ, разбира се.
Наскоро забелязах същия проблем, както по-горе - леко чукане при рязко ляво - дясно. Закарах я при моя майстор, който след детайлен оглед реши, че е проблемът е от рейката. Предложи ми вариант за рециклиране, като тук искам да отбележа, че не той ги рециклира, а само демонтира и кара на друг майстор. След като свали рейката и я закарал за рециклаж, там след преглед му казали, че не може да се рециклира, тъй като е гребенът и пиньонът са разбити. Затегнали са я, но трябвало да се смени с друга или рециклирана, или втора ръка, или нова. Пък е и специфичен номер (5Q1423062N), който не мога да намеря.

Въпросът ми е, някой сблъсквал ли се е с подобен проблен ? Аз не съм технически запознат - доколко може да се кара така ?
Моля за мнение, съвет, препоръки.

Благодаря!

Нормално са Суперб, трябва нова по рама да поръчаш.
Шансът втора употреба да намериш е малък, но по лошото е че много вероятно ще е в подобно състояние като твоята. Преглътни 4-5к и карай спокойно.
Иначе може да караш така още дълго, не е опасно.