Škoda Форум България

JORDITO написа: 4ти км

къде на 4ти километър?

JORDITO написа: а дизела от Констанца

т.е. Ромпетролски или ... ?

JORDITO написа: С шел обикновена нафта върви по-добре, но влиза по-често в регенерация DPF.

по-добре от другите предполагам? Иначе съм гледал качените им лаб. резултати, обикновената има по-малко сяра от Впауъра

Гледал си. Ама ако не си ги гледал днес - вече не са актуални.

Истината е, че тоя пазар е толкова динамичен, че ден за ден нямаш гаранция, че ще ти сипят същото гориво като вчера. Горива се внасят непрекъснато, наши бъркочи също изобилстват, а кое на къде ще хване е въпрос на няколко стотинки разлика в котировките. Това име, това реноме... отдавна забравени понятия...

Аз поне откак минах на принципа "всички са маскари" и спрях да намирам разлики Важното е бензиностанцията да има чист кенеф, кафе и готини касиерки.

Аз мога да споделя за дизел само. Преди зареждах единствено на Еко, но миналата зима, в студа ако се вярва на колата, при -25, нафтата се предаде. Като се стопли малко (-15) всичко беше ОК. Това упражнение ми се случи два пъти и реших да сменя бензиностанцията за проба. От тогава зареждам основно на Круиз в Орландовци или там както се води и на Ромпетрол като ми попадне пред очите, че около нас няма. Ако се вярва на записките от бележките, които попълвам в carspending.com излиза нещо не толкова логично обаче. На vRS-a успях да врътна ~11.700 км. за 4 месеца, а се оказва, че L&K-то има данни също за последните ~11.400 км. Та мога да сравня директно двете коли и сметката се оказва леко странна...
Среден разход:
Октавия 1 с двигател 1.9TDI 110 кс - 6.90/100 - 11.378 км. 65% градско, зареждана само от Еко и чат-пат Ромпетрол
Октавия 2 с двигател 2.0 CR 170 кс - 6.77/100 - 11.705 км. 50% градско, зареждана само от Круиз и чат-пат Ромпетрол

За съжаление всичко в нашата мила родина е ролетка, врътваш и не знаеш какво ще ти се падне

[quote="Цецо75"]Гледал си. Ама ако не си ги гледал днес - вече не са актуални.

Истината е, че тоя пазар е толкова динамичен, че ден за ден нямаш гаранция, че ще ти сипят същото гориво като вчера. Горива се внасят непрекъснато, наши бъркочи също изобилстват, а кое на къде ще хване е въпрос на няколко стотинки разлика в котировките. Това име, това реноме... отдавна забравени понятия... [quote="Цецо75"]

В последно време и аз съм на този принцип, особенно когато сме с децата на път. Реално избягвам Лук ойл, щотото ме дразнят и на ОМВ обикновенните горива. За сега Ромпетрол ми е фаворит.
За съжаление всичко е променливо, тук във варна на пристанището на ПЧМВ се разтоварват всякакви горива и с вагоните из България, с ниско качество и много съмнителен произход.
Шел си слагат добавките на V горивата на основа която е по БГ стандартите – каквото има. ОМВ зареждат специалните си гориво от Румъния, все пак са собственици на най-голямата рафинерия на Балканите. А Лукойл си правят каквото искат, обикновените им горива основно са внос директно от Русия.
Високият клас горива, дори и дизелите, трябва да са с бистър цвят, никакви кафяви оттенъци или озвятяване. С добавки може да вдигнеш цетановото число и октана, но кофти основата винаги ще пречи. Това важи и при маслата.

nzlatev написа:
Шел си слагат добавките на V горивата на основа която е по БГ стандартите – каквото има.

При това положение имали смисъл да се зарежда 100-цата им?

В София гледам да зареждам само на един единствен Шел, от който си зареждам близо вече 7-8 години. Първо, защото не е имало никога издънка на мой автомобил, както с бензина, така и с дизела. Второ, защото ми е на 2 мин от нас

И да съм съвсем точен, говоря за 1ва колонка на Шел-а в близост до "Кенара" (Банишора) Последно ги проверих дали ме лъжат с количеството точно на 31.12. Казах на момчето сипвай, докато спре сам пищова. Предварително бях изчислил спрямо показанията на борд компютъра + бензиномера колко литра, ако всичко е точно би трябвало да ми сипят (38л). Ами точно толкова показа и колонката +- 100мл, което за мен е ОК като отклонение на цял резервоар.

Защо на капачките на колите октана го приравняват на RON-a?
Фабията

Супърба

Според капачката на Супърба, трябва да се кара с 98 октанов, но ако няма може да се кара с 95, но не е препоръчително, правилно ли разсъждавам?

odo написа: правилно ли разсъждавам?

В общи линии каталожните данни на този двигател са постигнати с горивото което препоръчват. Не че не можа да се кара с друго в допустими граници.... Дизелов двигател на отработено кухненско олио ... може но на каква цена за двигателя?!

Понеже темата ми стана интересна реших да се образовам на тема бензини. Докато търсех за качеството на горивата се натъкнах на тестове на SGS правени на бензиностанции Шел.
Ако на някой му е интерсно https://www.shell.bg/motorists/fuels/qu ... shell.html
Мен лично много ме озадачи, че в част от протоколите обикновеният им 95 има по-високо октаново число от 95 V-power https://www.shell.bg/motorists/fuels/qu ... l-3018.pdf

Като знам как преди всяка една проверка собствениците се информират предварително ми е съвсем ясно какво се случва през останалото време... Всички са в кюпа! Без изключение. Иначе с бизнеса им е свършено. Достойнство липсва, достойнство. Безгръбначни печалбари.
А благодарение на тази система, която не се прилага постоянно разбира се, страда цял един народ.

От вземането на автомобила, преди два месеца, досега съм зареждал на "Лукойл" , "Петрол" ( от скъпата нафта) и от "Ромпетрол". Честно казано направи ми впечатление че от дизела на "Ромпетрол" двигателя работи най-тихо. Във вървенето не усещам разлика. Не усетих разлика със скъпата нафта на "Петрол". Добавки до сега не съм слагал. На предишният автомобил слагах единствено "Бардал БДЦ" и бях доволен. На този не знам да му слагам ли? А и с тази клапа, която се отваря само с пистолет на колонка , да не да сипя добавката на земята.

kkolev, не се занимавай с добавки или чети сериозно преди да решиш.

За Ромпетрола е така - споделял съм многократно.

За вървене - сложи си един резервоар Shell VPower и напиши дали виждаш

Въпреки това предпочитам Ромпетрол за всекидневна употреба...

На добавките гърлата са разчетени за тази клапа. Що бе Тошко, аз на 5000 км ръгам по една за DPF CLEANER.