Škoda Форум България

ae, тая кула що няма тема? звучи като добра сума налята в нея.. барем снимки нещо

Gogata написа: 14.05.2025, 14:45:51 Какъв допълнителен колектор?

Редакцията на тел. клавиатура е намесена. дебел
колектор е ртябвало
не се свиват повече газовете и скороста пада и минава по дълъг път
когато едно тубинно е по малко,колектора е по тесен,газовете се свиват,скороста им се увеличава и минават по-кратък път
за това се правят с две или електрическо или компресор и т.

винаги по малко турбо на един и същи мотор, ще тръгва по-рано и по бързо

въпрос?
Защо повечето се връщат на 38-ци.
(изключвам новия континентал)

bega4kata написа: 14.05.2025, 15:22:07 дебел
колектор

Бе дай една снима на тоа Гарет с тоа колектор… че аз нещо не вдявам кво точно искаш да кажеш

bega4kata написа: 14.05.2025, 15:22:07 Защо повечето се връщат на 38-ци.

Връщат се тия със хибриди
Един не съм чул да е хвърлил Гарет за 38-ца

вътре бе нали перите са по големи
както и да е

Audirulzz написа: 14.05.2025, 15:28:13 Връщат се тия със хибриди
Един не съм чул да е хвърлил Гарет за 38-ца

аааа,не точно
Вие лудуте никога,да
Даже ако искаш бас да хванем,че като я продаваш,ще я върнеш на 38-ца

bega4kata написа: 14.05.2025, 15:30:58 Даже ако искаш бас да хванем

Грешния човек за бас хвана.
Аз не даунгрейдвам.По скоро бих подковал мотора и да хвърля Гарет ст.2
Няма да я продам колата.
Ще я оставя да ви тровя живота на междене
Пък и не само там

bega4kata написа: 14.05.2025, 15:22:07 не се свиват повече газовете и скороста пада

А ако толко много държиш да се хванеш на бас с емн
Ето ти един
38-ца с тунинг чардж пайпове е в пъти по лагава от Гарет със същите тунинг чардж пайпове.
Просто вентилаторчето и е толко малко,че няма сила да вейне като хората да напълни тръбите

Цялата работа на бай Самун е следната: Лъже и маже, пише и приказва и сега вече се опетлачи.
Карал бил, правил бил- хабер си няма той Гарет Пауърмакс 1, за 2ката да не говорим.

Че, схемата къде приказва е следната.
Бялата стрела: Първо ходи на дино, не си изкара конете дето Сами ги разправя, не може да даде време като от "скалата" на Слънчево и....момчето се чудеше как да в вдигне.
Сложи Милтек генерация след консултация с @Audirulzz , бай Самун му наговори после куп лъжи:
Тя не си давала конете, щото била ПРОЕКТИРАНА и стейджа бил за оригиналната генерация, с Милтекът- не можело.
Та, мерил я при Радев, прави-струва, построши я, после я позакрепиха уж.
Решил, че му е бавна и сменил турбината. (не знам каква е взел- НЯКАКЪВ ХИБРИД май, но не съм 100% сигурен )
Ходил при РАДЕВ за настройка- направил я Радев (кво я правил, не знам)- дала там 400 и нещо коня...
П.С: С хубава настройка Пауърмакс 1 дава около 440коня и 8ци 100-200 ( @SimonSez)
Обаче, не му харесало, че загубил малко силата в ниските (това си зависи от мапер и турбина) и решил да върне ИС38цата.
Да, ама вече РЕВО файл- ЙОК.
И бай Самун, това че някой НЕ СИ Е ИЗДОИЗКУСУРИЛ и направил колата и се е върнал към ИС38цата- вече : КРАЙ, това е ОТПРАВНА точка. Това ще си разправям.

Аз пък- един луд не знам, дето да е сложил турбина по-голяма и после да е върнал старата.
И си живее Сами, че всички които не са с турбина като неговата ИС38 преди, НЕ СТАВАТ. Само той може да има топ-топ- фърст.
Лагава била, това била, онова.
Ама вика- тя автомата сваля, това-онова.
Хората карат по 700-800коня коли вече, той още живее, че не ставали, зазшото видиш ли- като бил зад камион иска точно от 60 да тръгне да изпреварва и точно от 2000оборота.

Не знам и защо пише в този раздел: Той няма да замери скоро, ако въобще някога се случи. Един път замери със стрелата и то бяха 3 дни подготовка!

Тази Гарет турбина е Сток? Вместо ис38. Слагат ги от завода на ГолфР и Купра? Така ли?

Ама всъщност….
Я Стефан и Пеяка довечера да излезат и да направят един клип на 4-та от 2000 оборота коя как ше тръгне.
Единия с Гарет
Другия с 38-ца
Мапера един и същ.
Да видим тогава Самун кво ше лала

Audirulzz написа: 14.05.2025, 15:40:37 38-ца с тунинг чардж пайпове е в пъти по лагава от Гарет със същите тунинг чардж пайпове.

Това е така. Ама чакайте малко,нещо не мове да се разберем.
Говорим за настроени коли. 38 с хардуер за нея. И по голяма ,подпомогната и от помпа за гориво и пайпове....38 е по отзивчива и приятна въпреки всичко.
Дано Иван да дойде на събора и да дае на някой едно кръгче,да видите(усетите) що е това торк и отзивчивост на турбомотор

Не, Иване!

П.С: Ко да лала- пак ще се оправдае нещо.
За хора дето карат стокови и никога не са сложили турбина- иди-ела , някой може му се върже.
Ама за хора дето са карали, замервали, правили и карат, он си ла-ла, ние му се СМЕЕМ! Той си мисли- дъжд вали!

Айде, преди нямаше много варианти: ИС38, после излязоха хибриди, ТТЕ, ЛИТКО, ВЕНЪМ да кажем.
Сега е пълно с варианти за този мотор. Къде - къде сполучливи турбини , за не мого пари и даващи страхотен вървеж и резултати.
Гарет Пауърмакс 1 е супер турбина и струва 2200-2400. Без пари направо, на фона на цените на ИС38 нова или хибрида и тогава (преди години).

Чакай бре @bega4kata , стига се излага бре.
Ква помпа говориш!
Симката - няма помпа, няма нищо подпомогнато. От ИС20, скочи на нея и гърми. Стига се излага.
Това, че Гогата е сложил помпа е по-скоро - ДА ИМА ДЯДО ПОПЕ за запас, отколкото е НАЛЕЖАЩО.
Пайпове- ми много ясно, че ще сложи. Като има и голям кулер.
Че правихте и вие с Иван - купува китайски, че им слага лепенки на NEUSPEED, че ги представяше за ОРИГИНАЛДЪ Нойспийд , че това, че онова.
Голяма си забава!

Този Континентал не ми звучи добре. За Гарет не знам. Ама Тези са гумаджии. И турбини правят вече????? На жена ми Скаутите не знам какво турбо са им сложили ама яко проблеми бяха. Масово. Безобразно беше.

BlackPearl написа: 14.05.2025, 15:53:43 Ама за хора дето са карали, замервали, правили и карат, он си ла-ла, ние му се СМЕЕМ! Той си мисли- дъжд вали!

Как беше - Русия не вярва на сълзи