Škoda Форум България

залагам: повече/по-нови технологии и по-платежоспособни клиенти

Нарочно се правят за да се чупят и богатите да си купуват нови.
И новите и сложни технологии.
https://www.facebook.com/share/v/XdYXVTaT9bKoAawA/

bega4kata написа: 15.03.2024, 09:59:38 Нали ви е ясно,че най проблемните автомобили са именно премиумите .
По 2 причини.

Мога да кажа точно обратното от личен опит.
Даже не съм ходил да еуратек да ми смазват тампоните да не скърцат но пък доволно вдигнАх мощноста.

bega4kata написа: 15.03.2024, 21:27:47 Нарочно се правят за да се чупят и богатите да си купуват нови.
И новите и сложни технологии.
https://www.facebook.com/share/v/XdYXVTaT9bKoAawA/

Първото е ок, но касае всички автомобили в някаква степен. Второто са митове и легенди.
Всички автомобили са с намален, но достатъчен ресурс не толкова дори заради екология, колкото заради потребителската култура на потребителите( и бедни и богати) да сменят автомобили като телефони на няколко години, което обезмисля вкарването на излишни средства в автомобили с повече ресурс. Производителите не се интересуват от вторичния пазар и колко щастливи или нещастни ще са стотинкаджиите, които никога няма да си купят нов автомобил, но ако някой от тях все пак успее да си купи нов автомобил заради по-приемлива цена именно заради по-малкия ресурс- за производителя е супер.

5 години е оптимистично, повече назад. Но като цяло японките залагат на здравото т.е. стари технологии. Субару ли беше дето предлагаха допреди няколко години 4-степенен автомат.

Банда, гледам ревю тази сутрин на L&K Combi и изглежда ОК, но цените ... дори ако дават по 10% намаления, са меко казано високи. Вярно е, че това е цена за Австрия, до колкото разбрах, но 61К Евро за 2.0 TDI 150к.с. ми звучи абсурдно скъпо

Цената:


Ето го ревюто:


Все повече се радвам, че поръчах от последните С3.

Не гледайте цени за други държави. Че ще се вдигнат е ясно, но точно колко е безмислено да се гадае.

lys написа: 19.03.2024, 09:35:01 Вярно е, че това е цена за Австрия, до колкото разбрах, но 61К Евро за 2.0 TDI 150к.с. ми звучи абсурдно скъпо

106 000 лева Пассат Б9 Елеганс (добавих почти всичко от екстирите). 150кс дизелче.

Значи там някъде (леко отдолу) ще е Супърба при подобна конфигурация.

Очаквам около 100к за 2.0 TSI 265 L&K и смятам, че това би било горната граница на приемлива цена за най-високите нива.

100k ми се вижда доста повече от горната граница за Суперб...

То не е задължително да се взима топ оборудване. А и като гледам конкуренцията, високите нива на топ моделите са с подобни цени.

Без никакви екстри, L&K с 280кс е 96к на табела. Ако човек добави всичко, екстрите отива към 20к горница. Не виждам как цената на L&K 265кс ще е под 100к лева, без допълнителни екстри.
И да - всичко живо в тоя диапазон е около тия пари. Най-скъпия Дъстър ще е над 60к

Tuscany написа: 19.03.2024, 10:40:05 Без никакви екстри, L&K с 280кс е 96к на табела. Ако човек добави всичко, екстрите отива към 20к горница. Не виждам как цената на L&K 265кс ще е под 100к лева, без допълнителни екстри.
И да - всичко живо в тоя диапазон е около тия пари. Най-скъпия Дъстър ще е над 60к

Супърба с доволно ниво на оборудбане и по-мощните мотори около 200к.с. си мисля, че ще е около 100 хил. А топ версийте ще стигат до 120хил. Цени доста добре позиционирани спрямо конкуренцията.

Ако най-скъпия Дъстър отиде над 60к. то определено Карока е съобразен с това защото там за 60-70к. вземаш кола с доста повече асистенти и нови технологий.