Škoda Форум България

Случва се нещо много странно със Супърба, променливият интервал за маслото пада стремглаво за няма и 2000км ми показва сервиз след 21000км, на старият Супърб и Фабията показанията никога не са падали толкова бързо. /Спокойно маслото ще го сменя много преди да му е дошло времето според копютъра/
Днес също така обърнах внимание, че температурата на маслото си седи на 110С, без климатик и на относително хладно време, това нормално ли е за бензин? Дизела качваше над 100 само като го юрках на магистралата.

То затова е променлив, според стила на каране
Не съм виждал температура над 90гр. на аналоговия уред поне. Дори като катерих смело Стелвио.

Дизелът е по-студеният двигател при аналогични условия.
А да е падала/вдигала рязко температурата?

PRO написа:То затова е променлив, според стила на каране
Не съм виждал температура над 90гр. на аналоговия уред поне. Дори като катерих смело Стелвио.

То и моят аналогов на таблото седи залепен за средата и не мърда, става въпрос за показанията на maxidot-a.
В 90% от времето си го карам кротко.
Примерно Фабията се кара само градско, жена ми се я настъпва стабилно и там сервизният интервал се движи според зануляването при смяната на маслото. Мен това много ме озадачава.

ТТодоров написа:Дизелът е по-студеният двигател при аналогични условия.
А да е падала/вдигала рязко температурата?

Днес докато си цъках случайно видях работната температура, и нали при само дизели карах та не знам дали е нормална.
Аналоговата стрелка на таблото не е мърдала.

odo, от приятели в Джонсън Контролс знам,че има регулация колко рязко и често да мърдат стрелките на таблото. Аналоговата няма да мръдне,освен при проблем.
Отделно има стъпка за обновяване на всички показващи уреди. Всичко за да не се стряска потребителя от средно ниво. Затова и аз следя максидота.
Звънни на бат Ники, май няма друг с аналогична кола..

Няма за какво да му звъня на Ники, аз си питам, за да се ограмотя. Нали затова е тази 5 годишна гаранция, ако и стане нещо ще си я оправят.

odo, моята е 1.8 TSI, който като махнем обема май е абсолютно същия двигател. Моята също държи температурата на маслото между 100 и 110 градуса. Тази, която показва стрелката е на охл. течност и е различна.
Мисля, че няма нищо притеснително.

xor написа: Тази, която показва стрелката е на охл. течност

прав си, все ги бъркам. Аз нямам датчик да показва темп. на маслото.

Забелязал съм още следното:
1. След палене на студен двигател максидота не показва темп. на маслото преди да стигне 50 градуса.
2. Преди да стигне 50 градуса (на маслото) не се активира старт-стопа с гениалното съобщение "Engine must be running." (на запален двигател ).
3. Темп. на охл. течност първа стига 90, докато тази на маслото е още около 50. След това тази на маслото "изпреварва" тази на охл. и се стабилизра между 100 и 110.

odo написа:температурата на маслото си седи на 110С, без климатик и на относително хладно време, това нормално ли e

При мен в масовия случай е около 106 C . Мърда леко до 109 като ми прави впечатление че не се влияе много от стила на каране и околната темп което говори добре за двигателя
На DE магистрала с 20+ си беше около 110 при 40 C с клима , вечер при 20 гр без клима е пак 106.
Мисля че това му е работната температура, в града без обдухване и в трафик може да мръдне малко, но аз рядко карам градско,наблюдавай го за да си спокоен, при мен борда стои на това показание поне докато загрее и

Емо как да нямаш бе?

skodko, то сигурно има, ама няма софт с който да се показва през OBD.

Трябва да пробвам да ти го пусна някой път.

Ми не ставаше, май сме пробвали преди.

Колеги търпях, но вече не се търпи..

Как да си оправя скърцащия преден подлакътник. Забелязах, че в десния ъгъл има повече ход между пластмасите.

Ако някой го е разрешил да сподели как го направил. Или да ходя в Е.Т., макар, че не ми се занимава.