Škoda Форум България

@kalata,
Трябва да се отбележи, че Калоянчо кара като за последно както се полага де за такава кола.
Няма това онова.
Убива се отбой, за което евала му правя.

Ооо и аз мойта я убивам от бой! Днес, от нас до Румънското за 15 мин. минах цели 1500 м! Бой

Не съм дизел фен.
Абаче много ме накефи Октавията...
Дюкме, багаж, хора, няма задъхване цял тур, баири, аутобани...
Много добре, много приятно ме изненада

ЦецоNOL написа: 28.08.2020, 21:43:07 Трябва да се отбележи, че Калоянчо кара като за последно както се полага де за такава кола

Така и трябва. Знам, че я кара юнашката, затова реших да питам колко км е врътнал вече. Явно е здраво двигателчето.

Замислям се аз, ако купе версията на Енияк не се появи или не ме кефи нещо, да си взема догодина новата РС-ка дизелче. Поне изпитан двигател и кутия. (А дано и малко подобрени)

@kalata, Здрави са няма ядове за 160к км. не съм имал проблеми освен с кутията и то от ремапа, но после си го коригираха и няма ядове.
И сега къде ми се издъни клапана на картерната вентилация,сменясе целия капак! Всичко в жълто на снимката

Скъпо ли е това жълтото? Или не е чак драма голяма.

kalata написа: 29.08.2020, 17:15:29 Скъпо ли е това жълтото?

Покрай него и други дреболии има.
В ЕТ му бяха обадили 400+ само за капака.
При мен е към 290мисля беше.
С другите дреболии идва към 350лв , около 400 е клиент всичко.

Не е чак толкова скъпо, не е и ефтино ама... няма начин
В ЕТ са 500лв частите
Ама нали за това си имаме @ЦецоNOL, бастуна той по-ефтино ги дава

Kaloyan_vRS написа: 29.08.2020, 17:13:20 клапана на картерната вентилация

Как се разбира, че е за смяна

При мен започна изведнъж да гори много масло на 1000км 1л.
Извадихме тръбата и видяхме, че духа сериозно и пръска масло и предположихме, че е от клапана.
Отидох в ЕТ и те казаха същото, че е от него,за смяна е,не трябва да духа и пръска масло

Не е голяма драма значи. Интересно защо се е прецакал клапана. Заради засилването или то няма общо?

kalata написа: 29.08.2020, 19:56:01 Заради засилването или то няма общо?

Рано или късно си се прецакват още от преди 20г тия клапани на ВАГ.
Само, че преди бяха отделна част и т.н.
А скоро няма да се учудя и с целият блок на ДВГ да идват
Къса се мембраната вътре и е чаЛ

За това при БМВ са си сменяема част и са по 100 лв оем.

Абе здраве да е. Квото трябва се оправя/сменя и после пак газ до дупка, нали Кала?
И дизела и бензина при РС-ките излязоха здрави добичета. Ще я проследя новата през първата година какви отзиви ще има и ще решавам.

Проблема с клапана отстранен за около 40мин. Не е нещо сложно, само къде чаках майстори и накрая сам си го направих, болтчета по книга стегнати, указания имаше от главния инджИнер @todor87, колко nm да стягам и схмема кое след кое се стяга
На бързо и навъртях 30-40км. За сега няма масло в тръбичката,ще видим след още някой друг км.
Чаркалята са от @ЦецоNOL, бастунЯ
Капака върви със семеринги за дюзите, отделно поръчахме дихтунги за дюзите и два болта за вилки ли е кобилици ли е(не знам точно така се казва) който държат дюзите

Имаше малко нагар където ляга дихтунгата на дюзата, но лесно се почиства.
Преди почистване.

След: