Как се прави тунинг? Размисли и страсти...

Мнение от **hvp800** » 12.02.2017, 16:24:24

Ех, Цонко, къде сега ме вкара във друга серия на филма. Тъкмо си бях избил от главата, 16v мотор!

Мнение от **hvp800** » 12.02.2017, 20:38:03

Както писах по горе, такъв двигател има, и той дава невероятни времена на пистите в България.

Въпроса е , ще мога ли да ползвам това нещо като ежедневка?!?
Или нещата ще дойдат прекалено сложни за всекидневна употреба.
Много въпросителни.

12.02.2017, 20:57:45

Защо ти е цялата тая разправия за 260 коня???

Мнение от **zzankov** » 12.02.2017, 21:26:38

Подозирам, че няма да са 260.Тя неговата и сега е близо 220.

Мнение от **tsonko** » 12.02.2017, 21:44:57

Аз знам, че беше питал и случайно намерих темата и я пуснах. Всичко става, въпрос е дали си струва. Не виждам никакъв проблем за ежедневка - Поляка от темята (с жълият Леон) е с такава глава и вадят 270коня без пушек и намалят върт. момент на 500нм заради маховика. Ако имаш глава тандем помпа и колектор с турбо за 16в глава - що пък не? Променя се инсталацията и за дюзите и свещите. За 250-260кс както каза Петър не си заслужава занимавката - ще ги изкараш много сейфти и с 8 клапановата глава, но и аз подозирам, че няма да стигнат. (100% сигурен съм, ако си 220 сега и не ти стигат!!)

Мнение от **hvp800** » 12.02.2017, 21:50:51

Е тя разправията и в двата случая не е малка, просто единия начин е утъпкан, въпреки че винаги има нещо, а другия е доста авангарден , и необичаен.
Ефекта от 4-те клапана на цилиндър е неоспорим, и такъв мотор би имал по-добро изгаряне, и оттам по-малко пушек. Загледайте в клиповете , колата на Папи колко по-малко пуши, в сравниние с другите.
Не ,че там може да се ползва нещо при ежедневките, но поне е отправна точка.
Та така, ако вземем 260-те кончета за база, то 16v мотора би го постигнал по-лесно , от 8v мотора.
Знам ли, само си пиша и си умувам

Ще помоля някой модератор да премести последните няколко мнения в темата за помпа-дюза, за да не разстягаме тая.
Tsonko, ако намериш още някоя такава тема , качи и нея

Случайно имам под ръка ARL блок, и гарнитура за БКД

ще снимам тези дни , за да се види разликата в отворите нагледно, само да остане време.

13.02.2017, 07:49:42

Папи е с нитро , затова не пуши!!!!

Мнение от **hvp800** » 13.02.2017, 09:19:55

Съгласен , но и Карабойчев, и останалите са с нитро, но това не им пречи да пушлевят доволно.

13.02.2017, 10:48:02

Карабойчев имаше проблеми , до колкото си спомням ... моето мнение е , че за тези коне най-много един вал трябва , другото си го имаш.

Мнение от **bega4kata** » 28.02.2017, 16:25:01

Дифузори, които се поставят на носачите на рс3 и насочват въздушна струя към спирачния диск.
Сложихме на 2 коли, поръчах и за моята.
Лятото ще помагат.

Мнение от **The Hooligan** » 28.02.2017, 16:59:27

Това е интересно, но ще е полезно само за писта.

Мнение от **bega4kata** » 28.02.2017, 19:47:41

Като не помагат, поне не пречат

Просто като караш бързо в трафик лятото и изпреварваш и влизаш в колоната, много се засилва колата и много трябва да спира. Много се натоварват, въпреки че са големи. Смятани са за двойно по малка мощност все пак.

Мнение от **micyri** » 12.03.2017, 11:35:11

Малко да спамна темата.
Това минава границата:
http://www.overdrive.bg/product/details/2340
Комплект опушени накрайници!!!!!
Хахаха,е кви да бъдат? ......На тази цена трябва да са позлатени.
Имат ли изобщо желаещи?

Мнение от **The Hooligan** » 12.03.2017, 13:12:16

За всеки влак си има пътници

Мнение от **Stuci** » 12.03.2017, 13:18:47

masterOne написа:За всеки влак си има пътници

...казала дебеланата, която веднага я контрирали, че за товарния влак нямало