Škoda Форум България

bega4kata написа:Ти си купи двойка дизел бмв, да видиш проблеми.
Френския дизел, дето купи на жената е пушка. Ако и там наплалят нещо съвместно.... резултатите ще са подобни сигурно
Френските дизели са пословично здрави. Особено Пежо-Ситроен.

2.0 twin-turbo 184 к.с, след 2011 става ли за нещо?

kograman написа: 2.0 twin-turbo 184 к.с, след 2011 става ли за нещо?

този е ок. Той е twin scroll, в случай, че не си обърнал внимание...

Да, гледах в интернет и надписа по капака ме подведе.

Верига задължително първо!

BlackPearl написа: Особено тези които са 1.6 Турбо бензинките, само ядове и разходи.

Приятел преди 2 г. смени турбо. Колата беше на 5 г. 3500 левета, а е много спокоен шофьор.

Да се посмеете малко!

На края са новите дигитални дисплеи

На 8 цилиндровият тъй наречен м50 доста често им заминава 7 цилиндър. Симптомите са липса на запалване и огромен разход на масло. Като цяло този двигател е за подминаване.


Е разбира се не всички двигатели от този тип са дефектни, само около 80% от тях
Това е в кръга на шегата

Е, кво толкова, остават им още 7.

[quote="EL_GRADO"] Образовай се малко на темата БМВ двигатели и тогава пиши глупости в темата ! М50 е редови шестак а не V8....

М 50 трябва да е 3.0 тди.
М х 5, 50 също.
Х 5 40д също
А х6 40д е вече осмак

Между другото в БМВ форума доста хора хвалят шкода.Ама поне разбират.
Не знаех за Х6 дизел осмак.

Motorhead написа: Не знаех за Х6 дизел осмак.

Не знаеш,щото няма
4.0d си 3 литров шестак.

Ако не ме лъже паметта, този 4.0д е с 3 турбини.

Намало 8мак.
Сега се обаждах на моя мистър бмв

Аз бях чел, че имало и осмаци дизел, ама нямало. Специално само за х6.
Лъжат в списанието.
И ми стана чудно, как 50д е 3литра шестак, а 40д в8?!
Толкова знаят и журналистите явно.
3 литра с 4 турбини било 40д.