Škoda Форум България

Точно това се чудя от два дни. Предишната кола беше със сухите съединители и имаше ефект процедурата. А с мокрите DQ381 също ли става или само през VCDS/OBDeleven ?

istoyanov написа: 26.04.2024, 22:11:11 А с мокрите DQ381 също ли става

да

А в какво се изразява ефекта на ресет? Щото аз си я карам от нова, незнам какво са адаптира, ама определено не е това, което искам от нея. По-скоро аз се адаптирам към малоумието и.

И аз се чудя, тя ли се адаптира, ние ли...

До @nmnikolov -

nmnikolov написа: 26.04.2024, 15:39:34 Принципно трябва да се чуе и еднократно звук като щракване.

Аз съм с "DQ 250" и щракането не беше еднократно а сигурно десетократно. Чак се притесних - смисъл звуците бяха далеч от нормалните експлоатационни. От тогава насам около 50.000 Километра вече нямам Проблем но аз и преди това нямах, просто ми го направиха май без нужда..

каква е идеята на тоя ресет ...

И на мен ми е интересно какво точно се ресетва, като всичко вече е дефинирано по контролите и клъстера? Тия коли нямат АИ за да анализира информация и да адаптират каквото и да било.

Няма АИ, но колата си взема параметри как я натискаш попринцип и на база на това изчислява на колко да смени, като разликите са малки, но се усещат. Примерно с 30 процента натиснат педал на газта през по- голямата част от времето е изчислила, че минаваш на горна предавка и продължаваш да натискаш по същия начин. И така се създава някаква персонална карта, която се нулира с ресета. Аз поне така си го обяснявам, не знам дали се изразявам на 100 процента правилно.

Днес ще пробвам.
Ще изкажа мнение в по-късен етап изобщо има ли промяна

Правил съм го на DQ250. Усещал съм по-мазно превключване. Честно казано беше временно и започна отново да се държи куцо.
Знам за метод през VCDS с дълга процедура и ефект. От четеното и обясненото последната се прави адаптация на съединителите и тяхното износване.
Дали е така

Us3rnam3d написа: 27.04.2024, 11:44:23 взема параметри как я натискаш попринцип и на база на това изчислява на колко да смени, като разликите са малки

За да го прави и да трупа информация, нещо трябва да я анализира. Което не виждам как ще стане в тези коли. Не и в момента. Нито има толкова голям масив в който да събира информация. А какво правим ако я анализира и вземеш че я угасиш?
Според мен вече си има записани данни и карти по които се движи и случват нещата. Написани от завода.

Reingar написа: 27.04.2024, 17:16:43 Според мен вече си има записани данни и карти по които се движи и случват нещата.

Може и така, и в зависимост от това колко агресивно натискаш педала на газта и на какви проценти да си избира по агресивна или по- лежерна карта.

Значи днес следвах процедурата за ресет, ама никакво щракане и шумене не чух. После си запалих колата и я карах и се държи една идея по-различно. Много бързо стига висока предавка, а на моменти е леко мудна. Сигурно трябва повече каране, за да свикне.

Внушението е голяма сила

bega4kata написа: 29.04.2024, 16:55:11 Внушението е голяма сила

ОКР е опасна работа. Искам да си внуша, че харчи 6/100 в града : )