Škoda Форум България

Даже и Кадет капка с ГСИ.
Брутално бърза кола за времето си.
800 кг. 150 коня.
2,0 16v gsi c легендарния С20ХЕ
Мечтата ми е била. Червена Астра с тези джанти на перцата.
Даже капката беше мотора без катализатор и беше по мощен с малко - с20х май беше само. Без хикса отзад в индикацията на мотора.

Преди 15-20г си беше истински 100% гъдел да имаш проект , да имаш безсънни нощи на някое Дино , да чакаш части, да имаш истински къстъм неща.
Сега вече е несъобразно с оглед заводски как са колите , колко са скопени заради Еко Шитните и какво става само със Софт.
След това просто пишеш в Гугле автомобила , добавяш вълшебната дума ТУНИНГ и имаш готови поне 3-5 опции от - до, само да имаш

Вин Дизел прееба всичко, да го....

bega4kata написа: 14.12.2023, 10:13:22 Брутално бърза кола за времето си

Покажи какво ти караше преди много години

още по бърза
Сега не мога да покажа. От тел.
Общо взето същия мотор,но с по леки бутала,валове с не помня колко градуса и лифт,по дебитни дюзи,бенз.помпа от Мерцедес с кондензатор,чип и др. Скоростна кутия "редена" Ама беше една от най бързите коли във Варна и околията
Към 190 коня да е била в най добрите си времена.
И беше много красива (за хлОПЕЛ).
Намерих 2 снимки от абитуриентски и от рали.
1981 беше колата и съм я възстановявал от нулата. Мноооого години я имах. Това са снимки преди да я продам(подаря)

Верно беше една от най-бързите, а какви гонки имаше тогава.... Само спомените ще останат

Емиии,всяко нещо с времето си.
Тогава така беше. Вместо да работим и правим пари,да създадем семейство и дом,с тъпи коли се занимавахме
Така е било. Има си време са всичко.
Гонки и из града си организирахме. Луди времена бяха. Особено преди и около 2000г. Съвсем други времена бяха. Нямаше такъв трафик и контрол Сега само да завъртиш с ръчна на някое кръстовище и са те заснели будни граждани и си в новините.
Преди беше като играта нийд фор спийд мост уонтед ама на живо.

Мале, ще ме карате да търся снимки на моите ладички,
Главата в стаята в студентски град за портване с борче.
Карбуратори накиснати в легени за почистване
Малко по-късно Фиат Типо Седичивалволе (16V), червено - брутална машина
/техника на Фиат Купе в камуфлаж на Типо/.
После вече не е интересно - остаряхме.

И аз съм ладажия.
Колекторите,с кабел с навита шкурка водна на плат по посока на въртене на дрелката и полиране до припадък в хола в къщи.....и файда никаква,ама знаеш,че си с полирани колектори Разширени жигльори с тънки свределчета и мн.други глупости. Електронно запалване,по добро за аванси от чукчето и авансовата плочка 2107 форевър.
Баща ми я купи чисто нова от корекома в Бяла и аз я разпилях от тунинги Как ме е търпял... много добър е бил явно...или аз много нахален. Плевенски джанти бъбреци задължително. Ходих специално до Плевен.
След това имаше Ланчия турбо и станах монтьор тогава

Яз тогава търкалях един х16хе в купе 1650кг.. изключително глупаво беше да съживяваш мъртвец.. вюесто да смениш платформата.. ма такъв ми е бил акъла..
Но тогава като излезоха Q7ците ги оставяш с въпросителен поглед до 180

2008-ма, 937 кг. на кантара с 20 литра бенц.

bega4kata написа: 14.12.2023, 10:13:22 2,0 16v gsi c легендарния С20ХЕ
Мечтата ми е била.

И аз я сънувах години наред, исках я за втора кола, но така и не се случи никога. За времето си беше най-големият самолет (в достъпен бюджет). По времето на tuning.bg форума, всякакви различни стокови автомобили подскачаха на такива стокови Астри и резултата винаги беше един и същ в полза на Опела. Само Кадет-а беше по-бърз, защото беше със 100+ кила по лек, със същия мотор.

Баси гърмежа

@odo, кога?

Още 1,5 година ако има да се счупи нещо да се чупи докато е в гаранция, но от това което чета потенциала не е много голям 400-430 коня.