Škoda Форум България

dando написа: 12.02.2023, 20:41:02 температура на маслото над 80 градуса и външна температура около 3 градуса, старт-стоп системата да не се включва?

Системата следи и темп.на климатика.Ако не е стоплила купето до желаната температура,няма да сработи старт-стоп-а.

Акумулатор

Причина за рестрикцията на тази система могат да са различни неща. Ето малко примери:

При мен не съм забелязвал зависимост на работата на старт-стоп системата от t на маслото. Тръгвам и на първото кръстовище гаси даже преди да съм напълно спрял. По-скоро ми се е случвало когато не съм карал няколко дни и акумулатора е поспаднал известно време след палене да не се включва.
Не бях видял горните картинки.
Много кратко и ясно представено. Някои зависимости не ги знаех, но аз и не я използвам тази система.

От мултимедията може да видиш причината да не е активен Старт/Стоп.
Бутон"CAR"" -> Състояние на автомобила

чудех се дали да питам и тука .. Халдекс въпрос:

viewtopic.php?p=304168#p304168

Октавия 3, 2.0TDI, ръчни скорости - от известно време колата започна да претриса при потегляне(само на 1ва предавкa има проблем). При палена или гасене няма тракане, почукване и никакви излишни шумове. Какво е тръгнало и колко скоро да очаквам влошаване. Колата е служебна и трябва да знам с какви темпове ще се влоши картината, за да не изпадна в кофти ситуация на път.

Ами мяза на съединител/маховик на първо четене. Като цяло не би трябвало да е нещо, което да те остави на пътя, но има и изключения в правилото.

Цецо75 написа: 14.02.2023, 11:15:59 Ами мяза на съединител/маховик на първо четене

Да и аз на там клоня, но не съм на ясно с цялата схема кое се сменя, по отделно ли са, комплект ли е, има ли някаква периферия - около тях и въобще как е най-добре да станат нещата.

Колата е на 244 000км, купувана от БГ.

stanley написа: 14.02.2023, 11:22:56 не съм на ясно с цялата схема кое се сменя, по отделно ли са, комплект ли е, има ли някаква периферия

Комплект, който включва притискателен диск, феродов диск и лагер-помпа. Ако е заминал маховика /не вярвам/, може и него да добавивиш.

stanley, На тези километри се сменя целия комплект с все маховика. Иначе има риск да сваляте кутия пак след време.

Все пак заведете я преди това на някой доверен сервиз, да не се окаже нещо друго. Макар, че по симптоми на това си мяза.

Проблемът е, че колата е служебна и се поддържа в сервиз, където не съм впечатлен от обслужването до сега. Да кажем, че не си дават зор да мислят и често претупват служебните коли. Затова гледам да се ориентирам в ситуацията предварително.

stanley написа: 14.02.2023, 11:10:29 да претриса при потегляне(само на 1ва предавкa има проблем)

Пробвай на четвърта предавка от ниски обороти /1100-1300/ да подадеш газ и дали ще усетиш също някакво претрисане или приплъзване.

stanley написа: 14.02.2023, 11:57:37 Проблемът е, че колата е служебна

Това не е проблем, а предимство. Щом е служебна, най-доброто, което можеш да направиш е да не си го слагаш на сърцето.

Бе не е така,щото като увиснеш некъде в очакване на пътна помощ,при минус нам колко си градуса,не е много яко. Вчера мойта служебна сгъна, авариен режим,осветка се,обороти клати. Стоп, сервиз. Ай седи и чекай. Добре,че беше топличко.