Škoda Форум България

Taratajki написа: 23.09.2023, 14:51:56 Един прави тунинг, другите зяпат и дават акъл

Положението е кацнал на едно дРъво

034 - Stage-3 за GTI EA888 Gen4 моторите с добавено Continental Turbo:

Stock: 262 HP / 306 TQ
Stage 3R 91: 404 HP / 392 TQ
Stage 3R 91 Low Torque: 400 HP / 374 TQ
Stage 3R 93: 454 HP / 444 TQ / 601 (Nm)
Stage 3R 93 Low Torque: 428 HP / 377 TQ
Stage 3R E85: 481 HP / 488 TQ
Stage 3R E85 Low Torque: 447 HP / 383 TQ

Айде
И аз се разписах на Аршинков Брадърс на Стартовата Площадка
Минах с направление и направихме ПКК , Урина и екстременти

andreev, как е Milltek-a?
има ли дрон в някакъв диапазон на оборотите?
Ако има - дразни ли те?

One-Three написа: 24.09.2023, 11:57:09 как е Milltek-a?

Вътре в колата няма почти разлика. Отвън също не е шумна, по-скоро вече се чува нещо

SilverBullet написа: 24.09.2023, 12:26:17 Вътре в колата няма почти разлика. Отвън също не е шумна, по-скоро вече се чува нещо

изненадан съм, че е толкова тиха, но според мен, това е по-добрия вариант ... чудя се дали GPF-a оказва влияние

One-Three написа: 24.09.2023, 12:39:29 чудя се дали GPF-a оказва влияние

За звука ,ще оказва, защото преди не се пуваше абсолютно нищо. Все едно не работеше колата. Сега е много приятно по моите виждания. Не е шумна, но загатва ,че има сила Яни ще напише повече ,като покара.

Ще пиша в моята темата подробности, но относно звука - доста ми хареса как се чува отвън за само спортен кат, без да е пипана назад генерацията. Вътре няма разлика
Преди абсолютно нищо не се чуваше, а сега както каза @SilverBullet като дам газ загатва, че има сила

One-Three написа: 24.09.2023, 12:39:29 чудя се дали GPF-a оказва влияние

Значи като бях зад колата на една пейка , че ме мързеше да мръдна, тва нещо се отпуши страшно .
От опит го казвам .

Гарет изкараха наскоро турбо за EA888 Gen4, за GTI и VRS моторите и Unitronic са си направили Stage-3 с него. Подробности за новото турбо "GARRETT POWERMAX TURBOCHARGER" тук: https://www.getunitronic.com/parts/turb ... bo-mk8-gti

034 заложиха за техния Stage-3 на OEM Continental турбото. Все още не съм видял на пазара да има турбина за Golf 8R / Superb 280 коня.


Unitronic Stage 3 ECU/TCU Performance Software for MK8 GTI 2.0TSI EVO4 - NOW AVAILABLE

"With testing and validations completed, power outputs on the MK8 GTI are now increased by up to +204HP / +141LB-FT with Unitronic Stage 3 93 octane Performance Software for a total of 470HP / 425LB-FT (576 Nm). Stage 3 E85 support for the Garrett PowerMax Turbocharger is currently in development and coming soon."



https://www.getunitronic.com/news/stage ... XE2kfvaV1o

От 8 еР да изкарат тези коне са на 1.9~2 бара холд...в ГТИ колко да са надули бре...баси

От много надуване,накрая ще родят.
Тука е мерене на пи.ки и маркетинг стана работата. Тийновете да се радват

todor87 написа: 06.10.2023, 11:30:18 От 8 еР да изкарат тези коне са на 1.9~2 бара холд...в ГТИ колко да са надули бре...баси

Тоше, тази нова турбина на Гарет все пак не се ли различава от еквивалента ѝ за EA888 Gen3? Не съм ги гледал да ги сравнявам, но като й четох описанието уж има повече капацитет?


П.С. Между другото съм забелязал, че Unitronic леко надписват маркетингово някой друг кон отгоре (около 15-20, при еднакви компоненти), спрямо 034 и други фирми, дето горе долу си ги казват реално нещата. Това и за други стейджове, не само за този.

Аз визирам 034, които нали със стоково турбо, примерно като твоето вадят 450к.с. в ГТИ
В момента твойта е 100% около двата бара, а ГТИ си има конструктивни разлики в мотора, което му е минус....следователно налягането трябва да е 2+ при него

Разбрах, има логика, да.