Страница 202 от 213
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 22.07.2024, 13:53:50
от The Hooligan
TSI-LK написа: 22.07.2024, 13:42:59
Истинско недоразумение е кола с такъв потенциал да излиза с подобна спирачна система.
Никой не се интересува от потенциала, слагат това което отговаря на заводските параметри.
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 22.07.2024, 14:21:34
от ЦецоNOL
YYakovliev написа: 19.07.2024, 12:32:48
Благодаря на @ЦецоNOL за частите и организацията при получаването им.
И аз ти благодаря за пореден път за доверието.
Десетки такива комплекти заминаха - за мен няма по-добро като цена/качество/перформанс
естествено, за Саманта - няма
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic")
![[smilie=hunter.gif]](./images/smilies/hunter.gif "hunter")
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 22.07.2024, 14:40:36
от Rangel
TSI-LK написа: 22.07.2024, 13:42:59
Инвестицията във фабричните спирачки е нещо, което определено за мен поне не си заслужава.
Истинско недоразумение е кола с такъв потенциал да излиза с подобна спирачна система.
Разясни, той НЕ ИНВЕСТИРА, а ОБСЛУЖВА/СМЕНЯ? Освен това на 280hp кола, 8 бутално Брембо ли да сложат, ми че то само спирачките ще са 1/10 от цената на цялата кола. Напълно са достатъчни, щом на Междене успява да спре след като ускорява до конусите и почва да спира след тях.
Този сет е просто топ за цената си!
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 22.07.2024, 16:17:17
от TSI-LK
Ако не е стандартното, а е решение доста по - скъпо от стандартното значи е един вид инвестиция - важи както за дискове, така и за накладки.
Щом е с цел подобрение, значи не е обслужване!
Обслужването е като идеш и ти сложат стандартните бълвочи и си бягаш.
Това, че може би са се справили по някакъв начин не означава, че са добри.
И да, много производители на коли с такава мощност слагат доста по - стойностни решения за спиране.
Но не бе целта да се петни темата на Явор.
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 22.07.2024, 16:23:36
от DoH_KuXoT
Това брембо не е ли дори по-евтино от ОЕ
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 22.07.2024, 16:43:57
от Rangel
TSI-LK написа: 22.07.2024, 16:17:17
Ако не е стандартното, а е решение доста по - скъпо от стандартното значи е един вид инвестиция - важи както за дискове, така и за накладки.
Щом е с цел подобрение, значи не е обслужване!
Обслужването е като идеш и ти сложат стандартните бълвочи и си бягаш.
Това, че може би са се справили по някакъв начин не означава, че са добри.
И да, много производители на коли с такава мощност слагат доста по - стойностни решения за спиране.
Но не бе целта да се петни темата на Явор.
Пример за по-добри в същия ценови клас? Както и само за твоя информация, хем е по-евтино от ОЕМ, хем доста по-добре. Обаче ако не си карал с тях и само си лаламе, нека прекратим.
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 22.07.2024, 17:05:36
от SilverBullet
Аз съм карал с повечето комбинации спирачки на октавия и супърб, различни дискове с накладки. 5 бутални апарати от макан вместо оригиналните. За сега най доброто цена качество е брембо екстра дискове с накладки ате керамик/брембо екстра. С накладки феродо рейсин дс2500 даже спира още повече ,но цената им е по 2 на другите. 4 буталните апарати илинспират същото или да е недоловимо повече. Това е мнение на поне 4 различни сета дискове с накладки на октавия и супърб.
П.с. на Междене и аз спирах с 312ките ,ама ходих гъби 1 път
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 22.07.2024, 20:45:40
от ЦецоNOL
TSI-LK написа: 22.07.2024, 16:17:17
Ако не е стандартното, а е решение доста по - скъпо от стандартното значи е един вид инвестиция - важи както за дискове, така и за накладки.
Какво да си купи?
4 диска
2 чифта накладки
1 датчик
за под 1200лв и да е някакъв перформанс?
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 23.07.2024, 09:21:38
от TSI-LK
Rangel написа: 22.07.2024, 16:43:57
Пример за по-добри в същия ценови клас? Както и само за твоя информация, хем е по-евтино от ОЕМ, хем доста по-добре. Обаче ако не си карал с тях и само си лаламе, нека прекратим.
айде да не ми влизаш с бутонките, другарю, стави ли
колкото спирачни системи и дискове съм сменял ти толкова коли не си имал
и не бъркай цена със себестойност
@ЦецоNOL, аз не критикувам, просто мен лично в такива случаи винаги ме влече да сложа по - рошави апарати като цяло.
и не казвам, че е по - евтино, мисля го знаеш добре и ти.
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 23.07.2024, 09:36:03
от peyopetrishki
ABBC3_OFFTOPIC
Момчета, малко остро наистина се почувства отстрани.
Генерално разбрахме две неща, че (i) Брембо Xtra е екстра и (ii) спирачките на супърба можеха да са и по-добри.
Да намериш нещо с по-добро от ОЕМ качество и да го платиш по-малко, не е никак лошо ))
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 23.07.2024, 09:42:59
от Rangel
TSI-LK написа: 23.07.2024, 09:21:38
айде да не ми влизаш с бутонките, другарю, стави ли
колкото спирачни системи и дискове съм сменял ти толкова коли не си имал
Това ми звучи като един друг лаф, ама не ми е удобно да го напиша ДРУГАРЮ
.
Така и не разбрах с тези карал ли си, но пък разбрах, че освен драйвър си и производител, кост цената ти е ясна.
Както казах, ако не си карал конкретно, обсъждания комплект - не виждам какъв диалог водим. Надявам се изводите не са от твоя Супърб
.
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 23.07.2024, 10:04:16
от Цецо75
Пичове, кротко, пиис, преди напрежението да вземе връх.
![[smilie=thank_you2.gif]](./images/smilies/thank_you2.gif "thank_you2")
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 23.07.2024, 10:11:15
от chill
Супърба спира 100-0 за около 34 метра, нещо което е съвсем задоволително. Според
Брембо, Леон купра 280 спира със същата система за 32.7 м. Ауди TT RS coupe (популярен ъпгрейд) спира за 33.3 м. Леона е с 50 кг по-лек от ТТ-то и с 260 кг по-лек от Супърба по спецификация.
За мен е ок спирачната система на Супърба. Не мисля, че на улично/магистрално каране ще я сготвя някъде. Това, което ме дразни, е че спираме само на предно предаване, а като се наложи спиране в траектрория има значение.
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 23.07.2024, 10:14:39
от Reingar
Не е въпроса за колко спира от 100 до 0. Въпроса е ако спре 10 пъти последователно, да не остане без спирачки, или този път да стане двоен.
Историята на един "прероден" Superb III Facelift
Публикувано: 23.07.2024, 10:17:48
от Rangel
YYakovliev написа: 22.07.2024, 11:27:12
Причините да избера Brembo-то пред Clubsport бяха две:
Clubsport дискове и накладки се предлагам само предни, за задните трябва да взимаш други и да се различават, което не ми харесва. Има някакви афтърмаркет за задни, които наподобяват визията на Clubsport, но не ми бяха познати като марка.
Цената на Clubsport е скандално по-висока.
В предвид моя стил на каране и галенето на спирачката при спиране, не виждам смисъл да давам само за предни дискове и накладки, сума надвишаваща целия комплект на Brembo-то.