Škoda Форум България

Те гледам, че в момента са го махнали от Октавия TSI 2.0 4x4, в конфигуратора пак има само TDI 2.0, май работата е ясна. Благодаря на всички.

nrayanov написа: 13.02.2019, 19:22:43 Те гледам, че в момента са го махнали от Октавия TSI 2.0 4x4, в конфигуратора пак има само TDI 2.0, май работата е ясна. Благодаря на всички.

Че кой го гледа конфигуратора?
Почти съм достъгнал желаните условия за да заръчам Октавия Скаут 2.0tsi 4x4 Има си го мотора прави се. Дори първоначално обявения срок за производство от 6 месеца не е актуален. Реално ми обещават колата до 2 месеца след поръчка.
А относно дилемата Скаут или Супърб ,аз изобщо не виждам допирни точки между двете купета. Със Скаута си освободен от притеснението ще опре ли няма ли да опре? Спокойно си покоряваш второкласни и третокласни пътища, спокойно я сваляш до брега на язовира та да е по приятен риболова, плажове ,разходки в планината и каквото ти е кеф. Естествено не е Уаз Патриот но е многофункционална каляска.
Супърба си е друга бира. Това е кола за дълги пътувания и круизване със стил. На мен Супърб за градско ми е байгън.

Субпърба градско си е чудесен да ти кажа:) И не е толкова нисък, че да опира навсякъде. Всъщност - до момента другите леки коли, които съм имал са опирали повече на легнали полицаи и т.н.

Но да, различни коли са, факт е, така че всекиму според потребностите и нуждите

Абе разликата в "проходимостта" при лош терен е минимална. Демек и двете не са нищо особенно, най-вече заради съотношението просвет/междуосие. Стават за приличен черен път и до там.

Скаута има предимство заради малко по-големия балон на гумата, ама пак е недостатъчен за по-остри камъни.

Аз не търся кола за градско, а разглеждам вариантите за Шкоди 4х4 комбита на бензин, съжалявам, че се повтарям, но явно не се внимава

Добре, а някой колега с такъв двигател имаме ли 2.0 TSI 4x4 190 к.с. на О3? Ако може да даде малко впечатления за двигателя. Работа, разход, т.н.

nrayanov,
към настоящият момент единствен във форума с такъв двигател е колегата Sasio, така че се обръщай към него

Аз бих посъветвал колегата да отиде до ЕТ и да покара 2-те коли - Скаут и Супърб L&K (макар и не с двигателите които иска), за да си направи преценка в коя кола се чувства по-добре. От там ще си дойде и избора на мотора:)

nrayanov написа: 14.02.2019, 13:23:40 Аз не търся кола за градско, а разглеждам вариантите за Шкоди 4х4 комбита на бензин, съжалявам, че се повтарям, но явно не се внимава

Добре, а някой колега с такъв двигател имаме ли 2.0 TSI 4x4 190 к.с. на О3? Ако може да даде малко впечатления за двигателя. Работа, разход, т.н.

Според мен, по-важно е ти да го усетиш. И аз така, четох ревюта за 1.8, 1.4 и бях впечатлен, но в действителност не бяха моите двигатели.
Имах опцията да си взема 245ца, но беше нов вариант с разни изменения и с нова скоростна кутия, които тогава не ги знаех подробно. За това, заложих на сигурно и не съжалявам. Вече за следващата - ще го мисля.

Ако го нямат в Шкода този двигател за тест, и се интересуваш само от него - искаш да го пробваш, чуеш и т.н., пробвай в Сеат или Ауди. Ако не се лъжа, моля да ме поправите, но Сеат Леон се предлага с този мотор, че даже и Скаут версията. Също така, новото Ауди А4 Б9 ултра-мултра куатро и последният да затвори вратата... е с този двигател.
Поздрави.

Едиственото което може да се кара налично в БГ с този мотор е VW T-ROC
Има колега във форума с такъв двигател ,който беше доста деен докато събираше мнения за колата ,но сега си трае.

да всички чакаме инфо как е,но..
поне дали е на нм близки до 320 или 250

nrayanov написа: 14.02.2019, 13:23:40 Добре, а някой колега с такъв двигател имаме ли 2.0 TSI 4x4 190 к.с. на О3? Ако може да даде малко впечатления за двигателя. Работа, разход, т.н.

Ще харчи като 272 бензин и ще върви като 190 тди -с 2 дум

Здравейте,
не че си трайкам, ами днес влизам малко късно щото допреди малко строях сграда от картон за синковеца за училище. Доказателство: испириран от един проект на Заха Хадид, който првихме навремето.
Но както и да е, сега по темата: двигателя е пушка. Все още съм на 850км и не я натискам много. На магистрала колата въобще не се затормозява от скорости като 160км/ч. При такава скорост:2500 оборота. При 140км/ч:2000оборота. Повече от 160 не съм карал досега. Оборотите говорим на 7-ма скорост.
Разход магистрала при каране 120-140 с двама човека и пълен багажник: 8.5. Включва и излизане от София.
Миналата седмица Добринище-София под 8л/100км, но забравих колко точно беше.
Всичко това по борд. За момента не съм замервал по колонка, защото чакам да се поразработи малко мотора, за представителна извадка. Среден разход от началото до сега към 10л/100км. Като това е 50/50 гражданско/извън. Като градското е на къси разстояния предимно и палене на студен двигател. Като се сетя още нещо пак ще пиша. Ако някой го интересува нещо специално да не се колебае да пита.
Поздрави!

Добро утро,

забравих да напиша за разхода градско:
Досега под 12л/100км съм правил само неделя сутрин. Имам пътуване всяка неделя от Кино Арена Запад до нац. стадион и обратно и затова имам представителна извадка.
Иначе градския разход е между 13 и 14 и то без натискане. Но това са сравнително къси маршрути: Кино Арена-център и обратно и то в делничен ден. Студения старт също си му оказва влияние на разхода за такова разстояние. Всичко това по борд само.
Не знам при прекосяване на София например какъв би бил разхода. Като ми падне случай ще споделя.
Не съм сигурен като се поразработи двигателят дали ще има промяна. Според мен едва ли съществена.
Иначе колата е удоволствие да се кара.
Поздрави.

Значи няма разлика с разхода на 272 коня;) И при мен разхода е същият.

За мен като един доволно стискат потребител извода от прочетеното е: "TDI Forever"
Хич не ми е на шмайзера колко регенерация или там друго ще прави. Октавията 184 коня над 8.5 градско не е давала до сега, независимо от условията.
Мерцедес Е350 4matic CDI в най тежкия трафик със средна скорост 12км/ч дава 12.3л/100км.
Това означава че със Скаута който смятах да поръчам 190tsi ще мина средно 330-350 км чисто градско с един резервоар.
Та не разбирам къде точно дизела излиза по замърсяващия сгрегат.