Škoda Форум България

zloQQ написа: 20.11.2023, 20:34:06 Предполага, че кочето има 2 позиции. Леко (половината от хода му) ако го дръпнеш затваря/отваря докато го държиш. Пуснеш ли го - джама спира. Ако обаче го дръпнеш до край - би трябвало да затвори/отвори джама до край.

Така е. Само че копчетата на новите модели явно са малко нефелни.
И на моята О4 е така - уж го дърпам силно (за пълно затваряне), а то често не "хваща" и се налага да го дърпам пак, още по-силно, за да включи на "пълно затваряне". При старата ми О2 няма такъв проблем - там има ясно усещане дали си дръпнал "частично" или "пълно", докато при новата ходът между "частично" и "пълно" е много малък и усилието между двете е с много малка разлика, така че трудно се преценява колко си дръпнал - за "частично" или "пълно".

smoke, да не би на новите да е нужно малко повече задържане на бутона? Примерно...секунда?

zloQQ, не, не е нужно по-дълго задържане. Просто ходът на новите бутони между "частично" и "пълно" натискане е къс и твърд. Абе, по-смотани са новите бутони, това е проблема. Ще се свикне с тях, но старите бяха по-хубави, поне по мое субективно мнение.

При мен забелязах (Kamiq 2023) следните 2 варианта поведения:
- Ако "дръпна" бутона веднъж и го пусна веднага затваря прозореца до горе както трябва.
- Ако задържа бутона докато вдига стъклото, качва го до горе и спира само, но не го затваря плътно и трябва да го дръпна леко като при първия вариант за да се дозатвори.

Благодаря за отговорите.
По отношение на копчето е точно това, което описва и smoke.
Копчето за едното предно стъкло се държи по един начин, на другото по друг...

smoke написа: 20.11.2023, 20:44:13

zloQQ написа: 20.11.2023, 20:34:06 Предполага, че кочето има 2 позиции. Леко (половината от хода му) ако го дръпнеш затваря/отваря докато го държиш. Пуснеш ли го - джама спира. Ако обаче го дръпнеш до край - би трябвало да затвори/отвори джама до край.

Така е. Само че копчетата на новите модели явно са малко нефелни.
И на моята О4 е така - уж го дърпам силно (за пълно затваряне), а то често не "хваща" и се налага да го дърпам пак, още по-силно, за да включи на "пълно затваряне". При старата ми О2 няма такъв проблем - там има ясно усещане дали си дръпнал "частично" или "пълно", докато при новата ходът между "частично" и "пълно" е много малък и усилието между двете е с много малка разлика, така че трудно се преценява колко си дръпнал - за "частично" или "пълно".

Благодаря за отговора.

Преди ден-два е валяло и на следващата сутрин например, след като сваля и вдигна стъклото е мокро.
Ако е уплътнението и то задържа вода повечко време ОК, но се притеснявам да не е някой дефект, заради който влиза вода във врата и с времето да порасне екосистема.
След няколко сухи дни ще опитам, за да видя как е.

ShaMana написа: 20.11.2023, 19:40:45 За второто - Прозореца хубаво е влажен като вдигаш, но какво е състоянието като сваляш? Не знам на Карока, но на други коли уплътненията могат да задържат влага известно време, но е предвидено вода да се оттича или изсъхва бързо. Може да е напълно нормално, зависи от конкретната ситуация.

Колкото до какво да правиш? До колкото разбирам караш нова кола, звъниш на ЕТ запазваш час и им я носиш. Моят съвет е не прави нищо сам на нова кола за да не си плащаш после само-ремонтите, пък и затова са гаранциите.

Anuwar написа: 22.11.2023, 11:39:15 Преди ден-два е валяло и на следващата сутрин например, след като сваля и вдигна стъклото е мокро.
Ако е уплътнението и то задържа вода повечко време ОК, но се притеснявам да не е някой дефект, заради който влиза вода във врата и с времето да порасне екосистема.

Във вратата е нормално да влиза вода въпреки уплътнението, но не е нормално да се задържа там. За целта в долната част на вратата има отвори за тази цел и ако по някаква причина са запушени то водата не може да се оттече. Затова виж дали отворите са проходими, като това става с най-обикновена клечка или отверка.

Здравейте колеги. Миналата седмица най-накрая се обадиха, че контролния модул за навигацията е пристигнал. Днес в 8.00 оставих колата и в 11.00 беше готова. Пак нямаше пробно каране, но този път всичко функционира правилно и не греши позицията.
Междудругото попитах колко струва вграждане на Webasto. Доста търсиха из компютъра и накрая казаха, че за Шкода не се предвижда. Май нещо свързано с екологията. Тогава как може нова кола да се поръча с подгрев, а за другите да не може да се монтира. В сервиза до нас пък казват, че няма проблем . Те са и представители на Webasto.Но цената е почти три пъти по-висока отколкото ако се поръча в нова кола.

След 5 месеца, километражът с виртуалния кокпит горе в дясно взе да скърца по павета, на прав път не се чува. Ако го държа леко притиснато с пръст спира, но очевидно еволюцията не ме е надарила с допълнителна ръка да го придържам когато трябва.

@Rangel, по-добре направо с пирони и чук
@ways, Колега освен нещо мекичко, ако се подложи/подпъхне там където се трият двете пластмаси една в друга.

ways написа: 13.12.2023, 19:01:29скърца по павета

Караш Кашкай и заявих претенция за скърцащи въздухоотводи. Оправиха ги. Пробвай се с ЕТ.

лепило капчица
https://zalivi.com/image/cache/uploads/ ... 00x558.jpg

ways написа: 13.12.2023, 19:01:29 След 5 месеца, километражът с виртуалния кокпит горе в дясно взе да скърца по павета...

Това като чета е общ проблем на камиците - скърцане около таблото и чат пат скърцане от дръжките на вратите. Аз съм с обикновено табло и при мен подобно скърцане се чу още след около 1000км, обаче не е постоянно - някой път го има, друг път не, но винаги на кофти път или павета. Доста дразнещо за нова кола, но гледам хората са изобретателни и подпъхват я някакви гумички, я хартийки.

Хора, нова кола, скърцане, гаранция и ЕТ докато не спре. Това не е нещо с което трябва да живеете или оправяте сами. За това е гаранцията.