Škoda Форум България

Моето лично мнение е,че японките искат корекция на височината само отпред.
Освен ако не искаш маниашка стойка като на Ванката синята.
Наблегни на амортисbори,щом подскача.
И за яки джанти се ослушвай.
Поздрави от любимия Роден задръстен/не само о тколи/ град!

Аз на синята по натам ще слагам койовъри . Ама си е "игра" .пружини можеш да сложиш от всичко , само диаметъра да е същия . А за амортизацията мисля , че се слагаше от Лада Нива . Другия варянт е да ги напълниш с по- гъста течност . Аз съм само "съборен" отпред и отзад със ниско- широки гуми и колата влиза във завой със 140 , докато стоковата шкода влиза със 100 и е пред завъртане .

Хм койловърите и аз съм ги мислел, а озаде от е36 с преправяне добре ли ще е или да си пълня оригиналните с дебело масло и пей сърце

Аз съм със сток амортисъори и добре стои ! Но пробвай , че и аз да открадна някоя идейка

Абе Патрик ми спомена че кофти ставало с амортизация от бмв, ама нали се се чудим как да приспособим вместо да дам още една шкода за окачване и да си реша проблемите. Ако някой си търси читава 120-ка със 135 двигател и газ, хубав интериор, много резервни ламарини и части, оригиналния двигател(за прехвърляне) да пише, че даже и с табло от последните рапидово.

Да няма да я продаваш бе ?

Ако някой иска такава и знае от какви ръце излиза бих се разделил с нея в името на нещо по-добро

С настъпването на топлите дни и след като успях да се сдобия с така желаните жанси за бабичката(5 броя) успях да я приведа в един добър вид
Жансите все пак си имаха нужда от фланци по 0.8(включени в комплекта) и застанаха убиец с гуми 175/60/13 Сега вече колата има нужда от цялостно пребоядисване, изкърпване, боя на джанти, цялостна защита и смяна на някои дребни детайли(това ще е някой прекрасен ден, защото насочвам усилията си в другия ми проект..)

Добра стойка на колата си издокарал,браво!
Айде подскажи малко за другия проект де,ние няма да казваме на никой, все наши хора сме
...Ама сигурно проектът те е грабнал сериозно,щом и за Сокола няма да имаш възможност!
Успех,Влади!

Аааами, СЕСИЯ наближава колеги трябва да се заляга над учебниците....

ustavri написа:Аааами, СЕСИЯ наближава колеги трябва да се заляга над учебниците....

Преди всичко!
Можеш да споделиш две три думи за дългите шпилки.

Ами обмислям как да изхвърля жансите още малко, така че да застанат еднакво навън. Мисля за дистанционни фланци отпред 1.5см, отзад 3см. от алуминии, за да са леки, а за целта ще трябват и дълги шпилки. Попринцип не уважавам фланците, но така ще застане още по-хубаво.

fulcrum написа:

Аз на теб отдавна се каня да ти звънна, но нямам много време. Става на въпрос ако сложа ел. бенз помпа на жиков(каква трябва да е и как трябва да се подвърже) , за да може да я пускам с копче и като реша да минавам на бензин да не ми се налага да подкачвам, въртя дълго време на стартер по светофарите. Мисълта ми е има ли смис от тази моя идея и може ли да намери реално приложение с този карборатор?

Ще ти е необходима електрическа роторна помпа за налягане , не по високо
от 1 bar. Всички видове карбове работят на него.

Щом искаш да си различен ( и екзотичен) си задели едни 80 - 90 лева за хубава
помпа с налягане 0,5 - 0,6 бара.За тази пара има прилични тайвански.

На репликата съм с Weber Red Line , легна на 110 лева с доставката. На първо
време няма да ти е нужна . Ако ти кацнат обаче двойни карбове , свиркай.

Иначе лично мнение - много рационално за карбураторен автомобил на газ да под
качва и прехвърля на бензин с ел.помпа.Не въртиш на стартер ,при изправен карб с две стрелби на
контакт по 5-6 секунди пълниш поплавъковата камера и бръмваш.

Даже на отделен бутон се прави направо помпата-като решиш че ти трябва "цък" и си ти. Инак с двойни карбове на бензин ще е чудо тази кола... много ми се иска. Ама пак ще трябва да си направя газ на тях все пак си е транспортно гориво. Много ме кефи тази помпа, която слагат чехите FACET, и срещу 60 кинта е твоя..

За управление си приготви не копче/ключе , а модул за горивна помпа от автомобили
с K или L jetronic , ще поровиш по морги.Интелигентно!