Škoda Форум България

tuningmania, Чисти се без да фука допълнително гориво, само от температурата на изгорелите газове. На стария Супърб, като го подгоня по магистралата с 140+ лятото се виждаше как намаляват стойностите.

Същото беше и с Дачията. Евро 5, само DPF и нищо друго. Или айде понякога не ги продухваше, но поне и не трупаше други. Пример тръгвам от София за Бургас с 13 грама сажди и пристигам с 13.1

А при евро 6 как са нещата, че моят голф 7 с 1.6tdi моторчето много ме дразни, в последният месец на два пъти се случва след каране извън града в обороти, за не малко километри и...влизам в населено място, ще спираме за почивка и това умрялото започва регенерация, не си го обяснявам, все си мислех, че извън града трябва да се продухва, да ама не. Като го направи още няколко пъти и ще яде дървото.

Точно така са както ги описваш нещата. Спасение няма, просто кофти късмет, че тогава е станало време за регенерация.

Не е особено умно измислена системата - факт! През годините на различни коли съм наблюдавал и тествал всякакви неща.. в крайна сметка я оставям да си брои циклите и да си кара работата без да се втелявам. Добавки не вършат работа също. Сменя се маслото по начесто и всичко е ок

Колеги, понеже гледам три страници пишете за тази регенерация и ми стана интересно, понеже някой ми беше казвал на времето, че на EA211 EVO бензиновите двигатели също имало някакъв вид регенерация. А и силно се учудих, когато разбрах от ЕТ, че моят двигател няма горивен филтър или и да има нещо, не се сменя като другите филтри.

Някой знае ли нещо по въпроса?

Иначе не мога да се сетя как е при Супърбa Аминдсена, но при Карока ми модел 2019-та има в жабката два слота за SD карти, та аз в единия държа навигацията, а във втория съм сложил музиката, чете 128ГБ без проблеми, сигурно и повече ще чете. Предимството е, че е скрито така в жабката и няма стърчащи флаши по конзолата и около предните седалки.

tahumbata, При бензиновите последните генерации има GPF, което е еквивалента на DPF. Но като цяло няма драми с него засега, не се усещат регенерациите там. То е и нормално, саждите при бензина са в порядък по-малко.

Има едно много лесно решение за регенерациите и запушените ДПФ, но няма да ви го казвам понеже всички "еколози" ще ме нападнат.
А това, че кола със запушен дпф(99% от колите над 100000км) замърсява повече от такава без, няма да го коментирам.

peshodh написа: 20.07.2023, 10:51:49 А това, че кола със запушен дпф(99% от колите над 100000км) замърсява повече от такава без, няма да го коментирам

Как става това?

zloQQ написа: 20.07.2023, 11:39:14Как става това?

Как точно стоят нещата с химичните/физичните процеси нямам идея, но съм правил експеримент на а4 2.0тди и на теста за газове, мръсните такива бяха повече при наличието на запушен дпф, от колкото без такъв.

Силно твърдение с посредствени "доказателства"

peyopetrishki написа: 20.07.2023, 12:30:59 Силно твърдение с посредствени "доказателства"

Нямам снимки, просто казвам какво видях на уреда, който замерва изгорелите газове. Скоро идва време и на едно х5, там мога да направя снимки ако искате

Просто има много фактори и не виждам как с тест на две случайни коли може да се твърди такова нещо. Без дпф всичко излиза през аспуха. С дпф работещ на 20%, 20% от твърдите частици се улавят и изгарят. Не знам какви газове мери теста, но работата на дпф е свързана с твърдите частици в тях и не вярвам това да се измерва.

peyopetrishki написа: 20.07.2023, 13:08:06 Просто има много фактори и не виждам как с тест на две случайни коли може да се твърди такова нещо. Без дпф всичко излиза през аспуха. С дпф работещ на 20%, 20% от твърдите частици се улавят и изгарят. Не знам какви газове мери теста, но работата на дпф е свързана с твърдите частици в тях и не вярвам това да се измерва.

Знам за какво служи дпф, просто споделям за изгорелите газове какво съм видял, точно какво мери идея нямам и не е и моя работа, но всичките тея митове и легенди, че най-много твърди частици излизат от ауспуха и заради това да махат 8ците и да слагат 4цил мотор. 7% от твърдите частици във въздуха излизат от ауспусите на колите и около 20% от твърдите частици във въздуха са от спирачките на колите, да сложат закон всички нови коли да са с керамични спирачки и да ни оставят осмаците да си бръмчим

peyopetrishki написа: 20.07.2023, 13:08:06 Без дпф всичко излиза през аспуха. С дпф работещ на 20%, 20% от твърдите частици се улавят и изгарят.

Не мисля, че е така. По-скоро при ДПФ на 20%, свободния обем е 20%, другото е задръстено с неизгорими фракции. Реално ще се запушва много по-бързо. Какво пропуска навън не би следвало да се влияе толкова.