Škoda Форум България

Всущност, то е курс с продължителност 2 часа, с лекция, обучение и някакво шофиране и се очаква към 12 да сме го приключили?

Като идем ще видим ) Явно към 12 приключваме, да.

Нали не сме отменя при дъжд?

Не се отменя никак

То така ще ви е по-забавно даже.

Вие всъщност първоначално не се ли бяхте писали за зимното шофиране на ледената писта или аз се бъркам?

Зимното шофиране е за безопасност и е на писта ако има сняг, ако не е на пътя.
Спортното, за което се гласим ние, е само на писта, която според времето е суха, мокра или със сняг )

Айде на спортното шафиране

Фийдбек да дам от днес - с две думи не бих повторил. Даваш 360лв, караш в най-добрия случай час, макар че не виждам как ще стане. Ние карахме по 40 минути всеки. Терена е разделен на 3 части:
Първата е осмица с две гуми в двата края и караш 520i на втора между гумите, дърпаш ръчна, въртиш и така десет минути между двете гуми.
Втората е кратко трасе от с 3 обратни завоя и 2-3 други, където свикваш да караш в треактория.
Третата е по-бързо трасе и по-дълго с конуси за заг-заг и дълга права с гуми за заобикаляне на по-висока скорост, има също и два обратни завоя.
Втора и трета част са ОК, първата на мен не ми хареса, понеже дрифта ми се вижда безмислен спорт

Двама от инструкторите обясняваха добре, третия беше малко спънат. Има доста коли - две фабии 1.4, едната по-подготвена за даване на газ подходяща за дългото трасе с конусите, едно бенве 520и, една е46, един еклипс 4х4 и някакъв хюндай купе. Колите са стари и невървящи, но шофьори като нас не могат да ги натоварят дори на 50% според мен.

Трак дея, който си правим на Калояново е в пъти по-добре. Все повече се надъхвам да си взема един дръгел за 2-3-4к, да му сложа едно окачване, гуми и спирачки, и да ходя на Калояново да си карам през седмицата, когато няма хора. Евентуално си пазариш един учител на час и си ти. Тая академия е за хора, който никога не са се качвали на писта и ще им се види нещо неземно.

Направихме два-три старта от другия край на пътя на летището, @vankissa ни уби!

По някое време ще дам клипчета и снимки.

Аз съм доволен общо взето. Можеше повече сесии да има, но и така имаше какво да се научи.

peyopetrishki написа: 11.03.2023, 17:14:23 Фийдбек да дам от днес - с две думи не бих повторил. Даваш 360лв, караш в най-добрия случай час,

Още в самото начало мислех да пиша, че по-добре да идеш на Калояново цял ден и да си даваш газ на колата, която караш по дифолт, ама ето че и без да "хейтя" си го разбрал от първо лице

Карането на писта не значи задължително прибиване на колата от 1вата минута щом стъпиш на трасето...

Трябва като за начало да инвестираш в един комплект гуми и джанти (не е задължително да са топ топ фул фул хипер мега).

Хващаш първо позиционирането на колата и точките за спиране, апекса на завоя (ако ти е трудно слагаш конуси за ориентир). След това тестваш всеки път все по-късно спиране и съответно къде ще е лимита на гумите/колата.

Така определено ще се "накараш" доста повече. Ще добиеш доста повече умения със собствената ти кола, отколкото да въртиш 8рки и да дръпаш ръчни на рандъм дръти дръгеле, които нямат нищо общо с това, което управляваш ежедневно и би ти изникнала ситуация с него

digitalundgrd написа: 11.03.2023, 18:05:45 не значи задължително прибиване на колата от 1вата минута щом стъпиш на трасето...

Айде, моля ти се.... Това и аз го вярвах, преди да стъпя на пистата. И там.... Нема лошо с чужда кола да се пробваш Нали всичко сме учили първо "на чуждо"

@digitalundgrd абсолютно си прав, ама нали трябваше да ида да видя

Звука е зле )

Сложи ги в другата тема.

+1 на всичко, което е споделил Пеяка с допълнение:
> 5-цата беше със заварен диф и за друго освен осморки не ставаше. Аз не й се премерих по 2 причини. Първо - стори ми се безсмислено от всяка една гледна точка. Второ - тя и двете Фабии бяха със спортни седалки, които не пасват на мойта овална фигура
> все пак пробвах да правя осморки с едно Е36, което изкараха за мен (то плюс Мицубишито и Хюндая бяха с нормални седалки), обаче не му работи ръчната... мъчих, мъчих, нищо не става, а инструктора само пъшка как без ръчна и с отворен диф било много зор и му вадих съветите с ченгел. На края се оказа че даже съм пробвал с включено ESP... Тааааа това е в критика на единия от инструкторите - не вървеше работата там.
> Другите 2 трасета бяха по-смислени, а и момчетата, които придружаваха там опитваха да дадат реални съвети. Аз обаче имах нужда от още време за повторения и доизпипване на това което си говорим, докато организаторите бяха с очаквания, че за 3, 4 сесии ще ни доскучае и ще каталясаме... споделиха, че масово така се случвало.
> поговорихме и с Митко Илиев - обърна ни внимание човека. Изрази мненеи, че това е мястото за учене и, че ако увладееш тази писта ще се справиш на всякъде. Визираше усъвършенстване на погледа (колко далеч и къде да насочиш вниманието си), на умението да си избираш точната траектория, да прехвърляш масата на автомобила в завой, кога газ, кога без газ, и т.н. Беше отворен към варианти, в които това да се случва там, с тяхна помощ. Разбира се допълнителна договорка ще трябва, а и цифрите не са без значение...

В заключение предполагам, че днес ни взеха за туристи. Дадоха ни да им поразклатим бангиите, запознаваха се с нас. Реално изгубихме половината от времето в това. Другата половина за мен вече беше ОК, като в последната сесия се поизпотих сериозно, че и понапрегнах крайниците даже .

Много бих се изкефил с "бързия Иван" на Дракон, с мойта кола. То и това си е цифра - гуми, накладки, като минимум...