Škoda Форум България

Пред 1,8 ТСИ бих избрал 2,0ТДИ, лично мение.

fallenfbsd написа:Добре..последен въпрос и повече няма да обстоятелствам

Технически погледнато 1.8 TSI и 2.0 TSI еднакви ли са? Ясно,че вероятно големината на турбото вероятно е по-голяма на 2ката,нещо друго?

Това последното просто се сетих да питам защото Сами беше писал,че е нов,не бил продължение на старите 1.8 и не било още ясно колко е надежден.

Не съм виждал на живо 1.8 тси 180.
Пуснете снимка на такъв,със свален капак и ще ви кажа.
Но май ги гледах че са еднакви 99%.

За надеждността на дизеловите коли - моят човек с дизеловата RS-ка току-що ми се оплака, че вчера водната помпа е сдала багажа. Колата е на 60k км.

Водната помпа в бришкода има доста оплаквания за О3... И на двойно по-малко км...

nzlatev написа:Пред 1,8 ТСИ бих избрал 2,0ТДИ, лично мение.

Защо?

Sawyer написа:За надеждността на дизеловите коли - моят човек с дизеловата RS-ка току-що ми се оплака, че вчера водната помпа е сдала багажа. Колата е на 60k км.

И колегата от Добрич didko75 имаше същия проблем- смени водната помпа, че беше сдала багажа, а колата мисля, че беше на има-няма година.

fallenfbsd написа:

nzlatev написа:Пред 1,8 ТСИ бих избрал 2,0ТДИ, лично мение.

Защо?

1.Колегата Пуф Паф е с 1.8 ТСИ................може да Ти каже как е. Пиши му на лично.

2.Стуцата ме вози със същия двигател,но на Супърб 2. Отлично върви колата. Много добре си набира.Багрян от Търговище също ме вози на Октавия 3 предно 1.8.........перфектна бе.

3.Жената ако имаме късмет ще е с 2.0 ТДИ 150к.с. също отличен избор.

3.Ще се опитам да Ти дам съвет, без да Те ангажирам с него естествено,но аз поне така разсъждавам.

4.Усещам,че не търсиш максимума като да вземеш 2.0 ТСИ,а някакъв баланс в нещата. Този си гори прилично,мнооооооого добре за мощността си,но каквото и да си говорим всички други го бият по икономия.

5.Минимумът както писах за Октавия 3 е 2.0 ТДИ 150к.с.

6.За мен трява да си отговориш какво Ти харесва. Пъргавината и взривнотта на бензина или по-плавната мощ на дизела.
-ако е първото ,1.8ТСИ е твоят двигател. Хем върви много,хем е икономичен.
-ако е второто , 2.0ТДИ 150к.с. е твоят двигател. Пак върви много,но много по-икономичен.
-ако търсиш нещо по средата между двата ,твоят двигател е 2.0ТДИ 184к.с. РСка

7.Задвижването Ти ще си го избереш. И трите дават възможност за предно или 4х4.

10х Фурия
И аз така ги усещам нещата - около 180те коня...

Значи дилемата я свеждаме до 1,8 тси или дизел врс. Тук трябва сам да си прецениш кое повече те влече - дизел или бензин. И двата мотора са достатъчно усложнени конструктивно и е трудно да се каже кой е по-надежден - и при новите коли има доза късмет май. Разликата във вървежа при нормална употреба няма да усетиш - в смисъл, ако НЯКЪДЕ усетиш липса на мощност при дизела, на същото място при същите условия ще я усетиш и с ТСИ. Не знам колко е разликата в цената, но ВРСа изглежда много по-добре. На колегата Пуф-паф октавията е също много добра в комбинация с 4х4 и ДСГ. И аз мисля, че под 150кс за Ок3 е несериозно, така че си на прав път все пак.

Ако колегата не му се кара дизел, избора още от началото е 1,4 150 или 1,8 180. След Stage 1 и двата отиват към 200 коня. Ясно е колко е разликата при разход на гориво, поддръжка, първоначална цена, данък, каско, гражданска и т.н. И до кой логичен избор се стигна отново?

tsonko написа:И аз мисля, че под 150кс за Ок3 е несериозно, така че си на прав път все пак.

Вие тези коне за нищо ги нямате. Хората все по-малолитражни и икономични автомобили произвеждат а вие се на по 200к.с. се хвърляте.
И не мога да разбера защо са ви при положени, че не ги ползвате през 90% от случаите в който ползвате колата. По важно е колега сам да си прецениш за себе си каква мощност ти трябва за твоя стил на каране.
Ако караш като повечето колеги с деца 100-110 и до 130 на магистралата, защо са ти толкова коне. Всеки един от малките мотори бензин или дизел ще ти свърши перфектна работа в този скоростен диапазон има достатъчно мощност и динамика.
Ако караш доста по агресивно 120-140 до 180 на магистрала избора е големите мотори 1.8 бензин и 2.0 дизел.
Ако караш още по диво и от това избора е 2.0 бензин RS.
P.S: Аз имам скоростен ограничител в колата в лицето на жена ми и към 160 започва да предупреждава, а към 180 вече наказва.

Коментирате Октавиа 3.
Ще споделя и аз,с О1.
Със 115 коня си препускам предоволно.
Вярно НМ при мен са равни,от 2400,до 4000 об/мин.
Не само конете момчета,гледайте и въртящия момент.

Гледаме, как да не гледаме

dimitrovdimi написа:

tsonko написа:И аз мисля, че под 150кс за Ок3 е несериозно, така че си на прав път все пак.

Вие тези коне за нищо ги нямате. Хората все по-малолитражни и икономични автомобили произвеждат а вие се на по 200к.с. се хвърляте.
....

Не се хвърляме право на 200, а казваме, че за това купе 150кс е нещо като минимум за кола пройзв 2016г. Имаче си прав, че колкото повече коне - толкова по рядко се ползват - останалите 10% от случаите никак не е толкова малък период. За поддържане на някаква скорост не ти трябват коне, а ти трябва върт момент, така че и най малките двиг се справят с тази задача (до към 180км/ч). Много по-леко се кара и пътува, когато имаш запас от мощност и по добре да се използват 10% от времето 180-190кс, отколкото 100% -110кс и те да стигат единствено за круизване със 150-160. Не съм съгласен, че всеки от малките мотори има достатъчно мощност и ДИНАМИКА в диапазона след 110-120, както си написал. Фактора удоволствие и умора въобще няма да го коментирам. По тая логика защо въобще ги правят тия коли по 300кс и нагоре като пак се карат 130-140?

Благодаря на всички за мненията! Определено полезни неща.

С риск някои да ме анатемосат ще споделя защо толкова се колебая :

1. аз търся основно сигурност в следващата си кола.

2. Карам 16хил км годишно - веднага е ясно, че ми трябва бензин НО съм готов да дам някои лев отгоре, ако дизелът е по-стабилната и надеждна машина. Вземам кола за да я карам, както всички нас, но бих дал някой лев ако някой двигател има запас и е по-надежден във времето (а.к.а. по-безпроблемен).

3. като съм с детето съм много примерен шофьор - 100-110 извънградско, рядко 120. Магистрала 120-140. Мен ме е страх от спукани гуми, неадекватни шофьори, недовидяли шофьори и т.н. кретени на пътя и затова гледам да карам поне от моя страна по-сигурно, пък ако мога нещо да избегна - супер, другото не е в мои ръце. Като съм сам (рядко) се отпускам малко повечко да си покарам, но не рисково.

4. гледам vRS (ей сега очаквам малко критики) защото ме кефи на външен вид и има по-добри спирачки от стандартната Октавия.

5. защо не си взема 1.2 бензин - наясно съм, че турбото надува в диапазон, преди и след това малкия обем си личи. Последните две коли все падам с обема - тези турбо мини машинки ме кефят, но някакси виждаш как има пик (не говорим за 1.8+) и после си се мъчи като по-малък обем.

6. като допълнение за т.3 - искам като ми се наложи да изпреваря да не смятам като сега 20 параметъра преди да се реша, искам комфортно §§ сигурно да ускори, да не си създавам излишни притеснения. Това не значи автоматично, че карам със залепен постоянно ляв мигач

7. и аз се чудя в Европа пък защо изобщо купуват в някои страни нещо различно от 100 коня, там съвсем не можеш да караш ...

като цяло се по ориентирах от мненията прочетени и споделени, слагам и опцията за N1 ДДС и ще гледам и таван на сумата да сложа. Бях тръгнал от Vision или L&K дизел 150кс изначално, след това добавих и 1.8/2.0 да попрочета и питам.

Няма повече да занимавам общността с моите дилеми, но пак казвам благодаря - така повече хора като изложат виждам неща, за които не съм помислим.

Като капарирам ще споделя, накрая може да не мога да преглътна голямото чакане от 6 месеца и да огранича рязко избора

Лека вечер!