Škoda Форум България

Taratajki написа: 23.10.2022, 11:00:04 Какво разбрах за колата. Определено за каране на писта и трябват по добри предни спирачки. За ежедневието са си екстра, но на пистата прегряват след 3 сериозни обиколки.

Което означава, че са сметнати добре за тази мощност и тегло на автомобила. Аз не виждам смисъл да ги ъпгрейдваш, освен може би малко по-добри накладки.
Ако караш отново на писта, спазвай правилото за 1-2 бързи обиколки и 1 охлаждаща. Освен спирачките, също така ти прегряват гумите, кулера и т.н.
Са, ако те апат много щъркелите, може и 4 брутално брембо да боцнеш, но ще се вкараш в една спирала от последващи събития

The Hooligan написа: 23.10.2022, 11:39:04 може и 4 брутално брембо да боцнеш,

чак толкова 'алтав не съм
Понеже колата е с най малките дискове, 256 мм. смятам да мина на следващия размер просто, 288 мм. Такива са на 110 коньовата вврсия, моята е 90 по книга. Не го направих, когато ретрофитнах задните, просто защото пролетта сложих чисто нови дискове и накладки отпред, не си струваше да ги махна веднага. Но с моя начин на каране, до другата есен така или иначе ще са за смяна, тогава ще сменя направо всичко.
Колкото до окачването, една задна стабилизираща щанга ще е от полза не само на пистата, аз обичам да карам по бързичко по завои

Аз лично освен в по голям размер,бих инвестирал в Брембо дискове (Стефан ги е показал) и феродо ДС2500 накладки.
Вземи 4 метални маркуча,и сложи “рейсинг” течност.

Taratajki написа: 23.10.2022, 11:49:26 Понеже колата е с най малките дискове, 256 мм. смятам да мина на следващия размер просто, 288 мм.

Тук вероятно, ще трябва да смениш и шенкелите. Не знам как е на Фабия, но при Октавия супортите на 288 са отделна част, а на по-малките са едно цяло с шенкела.

Audirulzz написа: 23.10.2022, 11:58:10 Вземи 4 метални маркуча,и сложи “рейсинг” течност.

За маркучите съм съгласен, но не ви съветвам да слагате спирачна течност с по-висока температура на кипене от заводката, защото може в един момент да протекат уплътненията на буталата на спирачните апарати и да изгубите спирачките.
По-добре да усетиш, когато течността прегрее и ти омекне педала, за да върнеш газта и да охладиш леко.

Audirulzz написа: 23.10.2022, 11:58:10 бих инвестирал в Брембо дискове (Стефан ги е показал) и феродо ДС2500 накладки.
Вземи 4 метални маркуча,и сложи “рейсинг”

Първо хибридно турбо от 1.4 TSI, челен кулер и 180+ коньове и.....
Ш' си взема почивка една седмица от форума, че Коледа наближава и....
Но благодаря за идеите и съветите. Все пак вие имате повече опит. Па и аз ще питам, като тръгна да действам

Фабията е много лекичка (което е голям плюс), само с по-рошави накладки би трябвало да е чук! Все пак няма да я караш на ендуранс, че да ти трябват спирачки 40 поредни обиколки. На тайм атак - 1 загряваща, 2 бързи, 1 охлаждаща парадна да те огледат тия зад оградата колко си убав и се прибираш в бокса

Задна щанга аз бях слагал на моето монте карло и се усети много добре. Препоръчвам с две ръце!

Та моята прескрипция е да не набиваш луди пари, а с минимални ъпгрейди да постигнеш макс ефект :
- една идея по-рошави накладки от оем
- спортна щанга отзад
- някакви спортни пружини, с които центъра на тежестта да падне леко надолу и да намалиш "подрипването"/накланянето.

@Taratajki, Имам забравена снимка на Фабианито... качил съм я и в облака!

О, да, на този завой и беше най трудно Как ли не пробвах да го взема по бързо, на 3-та, 2-ра, все ми се струваше бавно И се вижда как се е наклонила. А предишния ивент на този завой @digitalundgrd, с реното беше на три гуми Ще трябва да я "надървя" малко, ако искам по добри времена
Но изглежда много зла

Днес сменях масло. Благодарение на "вие знаете кого" @ЦецоNOL, са сдобих 5L Revenol 5w40 VST на старите цени, филтър Hengst и проБка ОЕМ. За.... трети път съм с такова масло, но предните два не бях издевателствал така над колата, като писти, магистрали и планинско рали няколко пъти към Добринище, Г. Делчев и Самоков, но най вече градско из голямото село. Бая попътувах тази година, но колата се разпищя "по време", а не за пробег. Реално съм минал 13400 км., настроена е на 15 хил.
Но не го бях виждал толкова черно, както и с такива температури, като на пистата.
Смених си го сам, след детайлен "туториал" от youtube. Намерих си канал, ама не можах да се кача на него. Някакъв метален и тесен, па и стръмен, абе пробвах ама колата избуксува, предницата мръдна в ляво и се отказах. И само подадох носа над стълбичките на канала, и си свърших работата. Естествено, без да оставям следи след себе си, за разлика от предходни потребители. Не мога да проумея, какви свини живеят сред нас От тук идва и едно въпросче, какво да правя със старото масло. Сега пребивава в една туба от течност за чистачки. Ще се пробвам при същите типове в кварталните сервизи, да им го харижа. Може па да го взима някой от тях.
А защо сам. Първо, нямам време през седмицата за нищо в "работно време". Да записвам часове, да се уговарям... не мога.
Днес натоварих мат'рялите и тръгнах из квартала. Има няколко сервиза, викам си, амо мякой се навие на момента ОК, ако ме към рампата. Ами в повечето сменяха гумимпо подемниците, викат ми час най малко да чакам. Имаше един със свободен канал, ама па човек нямаше свободен, бъзнах ги да им дам 20 лв. и да си го сменя сам, не могло така. Майната им, 20 лв. са 10 бири
И така се озовах "на канала". Малко се озорих с филтъра, че нямам специалния ключ, ма в youtube имаше идеи и за това. След смяната, колата стана друга. Така утихна, че чак не ми се вярваше. Май е трябвало да го сменя по рано, ма пусти мързел. Па и в студа....
Покрай смяната заминаха 3 от "изкараните" 10 бирцока. 1 при самата смяна и 2 докато нулирах сервизния интервал, но вече пред блока. Софтуера винаги ми е бил по труден от хардуера. За това и повече бири заминават. Докато намеря правилното приложение...
И да вметна, че получих и филтър за купето, пак от Цецо, пак Hengst, брутално добър. Него го сложих още вчера и веднага се усети, че няма тази смрад на пушещи таралясници. Преди това бях взел някакъв безименен, че се потеха вече джамовете, а нямах път към Еуратек. Никога повече, ненпропускаше само врабчета, ебаси. Или ОЕМ или от Цецо, какото препоръча.
Та за сега съм 70 кинта напред с поддръжката нанколата- 50 от смяната на гуми, дадох 20 за баланс все пак, и 20 от смяната на маслото
А с такъв кеф бих гиндал на някой, саюо да не трябва да си записвам часове.
Аз за това и се подстригвам сам

На старата кола, която все още стои си сменям маслото сам от години. Бях намерил една 20 литрова пластмасова туба от някаква химия и като се напълни след няколко смени я предавам на сервиз, изливат си маслото в техните контейнери и ми я връщат. Безплатно разбира се, но така се пази околната среда. Знам, че го предават на фирми и после следва рециклиране.

fryeruk написа: 22.04.2023, 19:54:35 предавам на сервиз

Е, значи в някой сервиз трябва да ида. Мерси

Taratajki написа: 22.04.2023, 19:58:22 Е, значи в някой сервиз трябва да ида.

Да, не мисля, че ще е проблем да ти го вземат. Те предават техните масла така или иначе.

Taratajki написа: 22.04.2023, 19:14:44 Благодарение на "вие знаете кого" @ЦецоNOL,

Аз ти благодаря отново за доверието, Извратеняк

Всъщност, доста сервизи изгарят маслата през зимата. Има специални печки, които работят с отработено масло (и други работи). Филтър на комина, дозираща дюза... Седял съм да гледам отвън - няма следа от пушилка. Виждал съм и как се налива масло в обикновена самоделна печка - пуши като стара бракма на пътя.

ЦецоNOL написа: 22.04.2023, 20:15:59 отново за доверието

Винаги Като ме черпи първата бира, разбрах, че мога да ти вярвам за всичко Хефевайс не дава крила, но създава приятелства