Škoda Форум България

Карах един Velvet Red Sport Line с 1.5TSI, DSG, но само с предно предаване. Иначе беше натъпкан с каквито екстри се сетиш.

Направи ми впчеталение, че се управлява гласово на български и навигацията е изцяло на български вкл. и говорът, за разлика от при мен.

Много съжалявам, че не сложих при мен DCC. Тестовият автмобил беше с DCC и макар и Спорт Лайн с 18' джанти, возеше осезаемо по-меко спрямо без DCC.

Без 4х4 обаче е абсурдно - даваш газ и върти гуми и не може да потегли. При мен с 4х4 се изстрелва на секундата. Това SUV без 4х4 е смехория просто.

Относно фейслифтовите промени - ако човек сега купува - ОК, но ако има пре-фейслифтовия вече, не виждам смисъл да се сменя. Интериорът е 1:1, този EKO пакет е пълна смехория и той - текстилът е на пипане като шкурка и изглежда като чорапогащник - хич не ме грабна.

Екстериорно промените са минимални - по-стилен и агресивен изглежда така, но не е нещо невероятно спрямо преди фейслифта.

Асистентът за придържане към лентата е много забавен и определено бих поръчал конфигурация с такъв следващия път - човек ако се разсее за миг и понякога може да е фатално, с асистента воланът си прави автокорекция и сам си държи лентата - впечатлен съм!

Много жалко, че не може да се поръчва в момента Blind Spot Detect - за мен е задължителна тази екстра. Също и задните врати да се заключват с бутони самостоятелно, ако имате деца. В момента такъв пакет се оказва, че няма и трябва да се заключват вратите ръчно, което е абсурдно за 2022-ва година.

Между другото са почнали масовите доставки на фейслифтовите Кароци и по информация от шоурума в Дружба пристигали за около 3-4 месеца, което звучи добре на фона на ситуацията в момента. Действайте смело който ще поръчва, но за мен DCC и 4х4 са задължителни за този автомобил, а Lane Assist се оказва доста полезна екстра, която пренебрегнах като поръчвах, но сега бих добавил.

П.П. дигиталното табло хич не ме впечатли и не ми е удобно при каквито и да е профили спрямо класическото с дисплейчето по средата, както и Columbus-а, понеже при Amundsen има повече бутони на шорткът и физически бутон за звука, така че единият инч по-малко се преживява отвсякъде. Също и новият волан е с едни по-малки и наблъскани копченца по него и лично на мен старият ми е по-удобен. Може би се свиква с новия, но не съм впечатлен. Виж перофрирана кожа - задължително, просто като поръчвах аз и нямаше тази опция освен за спорт лайн.

@tahumbata, Много се радвам, че аз си го поръчах DCC-то. И аз усещам значителна разлика, особенно ако колата е с по-големи джанти. Вероятно и тези малки детайли ще забавят самата поръчка, но в крайна сметка не си взимам кола всеки ден.

Дигиталното табло е нещо дето ми хвана на мен окото, някак си изглежда по-елегантно, но определено е разсейваща джаджа. Набухват 100 цъкалки и за маняците си става опасно. Има хора дето само цъкат, пътя забравят да гледат

tahumbata написа: 21.05.2022, 17:38:10 Между другото са почнали масовите доставки на фейслифтовите Кароци и по информация от шоурума в Дружба пристигали за около 3-4 месеца

А дано пу-пу-пу. Късно лято ще ходя да моренце в Гърция и ако дойде колата до тогава, не че си правя илюзия, но ще е голям кеф

И с какви мотори ги поръчвате колеги? 150 и 4х4 и кубовидна форма,не е ли слабо? Трябва бензинов да се поръчва....
С климатик,натоварен с 4членно семейство и багаж ,предния кара със 100 и ти трябва да имаш 2км.права с видимост да го изпревариш. Ей това много ме натоварва мен.

bega4kata написа: 22.05.2022, 18:43:09 И с какви мотори ги поръчвате колеги?

Аз съм си взел 1.5 , 150 к.с, но е с ръчни скорости. На тест драйва ми се стори достатъчно, предвид, че в момента карал 2.0 дизел голф 5 плюс на 138 к.с
Не съм я товарил колата с 4 човека и багаж, но вече е късно за промени така или иначе. За мен и моето шофиране, определено мисля, че си е ок

bega4kata написа: 22.05.2022, 18:43:09 И с какви мотори ги поръчвате колеги? 150 и 4х4 и кубовидна форма,не е ли слабо? Трябва бензинов да се поръчва....
С климатик,натоварен с 4членно семейство и багаж ,предния кара със 100 и ти трябва да имаш 2км.права с видимост да го изпревариш. Ей това много ме натоварва мен.

За Карок трябва да е 190кс 4х4 - факт. Проблемът е, че са скъпи и влизат в ценовата категория на Тигуан, които каквото и да си говорим, са една идея по-добре, ако ще се дават 70+ бона.

Аз лично нямах друг реален избор когато поръчвах 12.2018-та, понеже тогава 190к.с. имаше само дизеляк двигател за Style, а пък 190кс бензин имаше само Sportline. Добре, ама спортлайн е много базов като изключим спортните седалки, 18-ките джанти и 1-2 по-дребни екстри спрямо Амбишън и за да го докарам до оборудването на Стайл, трябваше да додам 10 бона. Отделно тези двигатели дето ги слагат на версиите от 190 коня са на по 12+ години като архитектура и оттогава досега имат минорни ъпгрейди, докато 1.5TSI EA211 EVO е последно поколение двигател и в момента, а 2018-та беше чистак-бърсак нов като технология.

1.5 TSI, DSG и 4х4 от 0-100 е много пъргав, проблемът е от 100 до 200, особено като си се засилил по магистралата и някой идиот се престроява пред теб в лява лента със 80-100км/ч. После докато тая косачка вдигне отново от 100 до 140+ и на мен ми къса нервите, но това са 1.7 тона SUV с аеродинамиката на паве както се изрази един колега, та на този фон този двигател си е доста добре като цяло. Просто 190к.с вече е перфектно, ако имате парите. Но то като се сложи допълнително (за мен задължително) оборудване като DCC и няколко асистента, отивате още с 5-6 бона нагоре и стават 80 бона за Шкода компактен клас SUV, което за мен не е идеята на марката и модела спрямо другите във VW групата, основно спрямо Тигуан, който лично аз бях на косъм да купя вместо Карок, но именно Карокът цена-екстри беше много по-добре.

П.П. От друга страна двигателите под 150к.с. са направо абсурдни и не знам защо изобщо ги предлагат, освен ако не е за флегматично спокойно каране без грам спортна тръпка. Също и първите две нива на оборудване са доста базови и според мен не си заслужава човек да даде и без това не малко пари и да се лиши от екстрите на Стайл и нагоре, особено ако планира да ползва автомобила по-дълго време.