Проблеми с Octavia IV??

[The Hooligan]

Разберете, че производителите постоянно променят неща по автомобила, без значение дали е префейс или фейс. Дори и два автомобила произведени с 2-3 месеца разлика, няма да са 100% еднакви. От друга страна вече закупените нови автомобили подлежат на сервизни акции, ако производителя е спуснал към дилърите. И това че има акция, не означава че е нещо лошо, напротив! Освен, ако не е ъпдейт за емисиите
Както и да е, много от собствениците дори не разбират, че нещо им е сменено по акция, когато отидат за обслужване.

[kalata]

Младене, зарежи. Не искат да те разберат и това е.
Нека един от най-важните митове за фейс-лифт моделите да си остане - без детски болести (каквото и да значи този израз), всичко оправено, никакви проблеми.

След Октавия 1, фейс-лифт моделите на Октавия са супер грозни. И двойката, и тройката. Ще видим при четворката след време какво ще омажат пак.

[The Hooligan]

Младене, зарежи.

Всеки има право да вярва в Дядо Коледа, но когато си категоричен в нещо, трябва да имаш инфо.
Аз, още един въпрос ще задам.
Кой Суперб е по-добър 280 или 272 ?

[intense]

280 face

[Taratajki]

Ако мислиш, че една нова кола/придобивка, ще ти създава ядове, по добре не я придобивай Негативният подход води до негативни последици. Аз мога да опонирам за фейс или преди фейс. Фабията ми е преди фейслифт и си има всички цилиндри на мотора. На фейса спестяват един
Октавията ми е фейслифт и си е много крсива дори, исках такава, точно заради дизайна. Не прилича на нищо друго на пътя
Според мен, избираш и купуваш, това което ти отговаря на нуждите и възможностите в настоящият момент.

[Цецо75]

Не прилича на нищо друго на пътя

То по тоя критерии, FIAT Multipla е безспорния красавец

[Taratajki]

безспорния

Няма такова нещо, като "безспорен" в субективен елемент, като дизайна
А "мултипла" може да е мега грозна, но никога не можеш да я пропуснеш

[The Hooligan]

Всички марки имат бъгове свързани с новата мода да има таблет на таблото, поради простата причина, че това нещо много ново за голяма част от тях. Най-вече в бюджетните модели.
Давам пример с моя Фокус 2020. От както го карам има дребни бъгове с медията. Дали часовника не е синхронизиран, дали ми пуска радио вместо USB, което съм слушал последно, или няма да намери телефона или пък много рядко се случва да свирят само предните говорители....
Хванал съм му цаката, просто трябва да го рестартирам гася/паля и всичко е ок.
Все още чакам ъпдейт и не ми пука! Карам си колата и това е!

[igeorgiev82]

Абе много бъгава излезе таз платформа(Голф 8 Октавия Леон)
На голфа във фирмата:
Мина два ъпдейта на целия софт,после смяна на модула на навигацията,ония ден му смениха волана.И всичко това заради едно и също нещо,в движение набива грешки и отказват системите за сигурност.

[Taratajki]

За това никакви "системи" у колата
Моята и парктроник няма
Двигател, волан, окачване, спирачки. Други екстри не са ми нужни

[zar]

в движение набива грешки и отказват системите за сигурност.

Това звучи направо стряскащо!Дано го пооправят ,че да не стават инциденти.

[milencv]

Затова, както казаха по-рано, Facelift е правилния избор.

Бях гледал разни клипове – дето вдигат на подемник една О4 и една О3 – гледат и сравняват чаркове … и търсят 7-те разлики. И намериха една единствена такава – резервоарчето за течността за чистачки. И общото мнение беше че О4 е нищо по-различно от цитирам „дълбок фейслифт на О3” и практически си е същата кола.
И миналата ми кола я взех през 1-вата и пускова година, но 7-8 години не съм имал абсолютно никакъв проблем. Но подробността беше че е произведена и сглобявана в Япония …

[shpeki]

Бях гледал разни клипове – дето вдигат на подемник една О4 и една О3 – гледат и сравняват чаркове … и търсят 7-те разлики. И намериха една единствена такава – резервоарчето за течността за чистачки. И общото мнение беше че О4 е нищо по-различно от цитирам „дълбок фейслифт на О3” и практически си е същата кола.
И миналата ми кола я взех през 1-вата и пускова година, но 7-8 години не съм имал абсолютно никакъв проблем. Но подробността беше че е произведена и сглобявана в Япония …

По ‘желязото’ едва ли има големи промени, и двигателите са същите. Големите промени са по инфотеймънт системата, всичко се управлява от таблета и за всичко това трябва да се напише софтуер и фърмуер. И колкото и да е тествано не може да покрият всичко, реалното тестване е от потребителя. Поне известно време ще мине преди да изчистят грешките.

[YYakovliev]

Но подробността беше че е произведена и сглобявана в Япония …

Преди 8 години.

[Цецо75]

И колкото и да е тествано не може да покрият всичко, реалното тестване е от потребителя.

Ахъм. Какво би станало, ако производителя на самолет остави потребителя да тества?

Ето затова ОТА ъпдейтите са стъпка към влошаване на качеството. Защото дават възможност на меринджея да прехвърли тестовия процес на потребителя. Като по този начин спести значителни средства при производството, което е прекрасно за акционерите... и за бонуса на меринджея на края на годината. Освен това така може да наеме индийци да дращят меката част, после с ъпдейти ще закърпят бъговете...

А потребителя... му остава кефа да цъка ъпдейти, версии ... абе важното е шаренийка да има