Škoda Форум България

dimibo, бензина с автоматик се държи по същия начин. На равно като отпусна спирачката и колата сама потегля без да натискам газта. Не знам дали е някаква допълнителна настройка, но се очудих като го видях.

Всички автоматици тръгват при отпускане на спирачката.
Изключение е при използване на auto-hold, тогава трябва да се подаде газ за потегляне. "Твърдостта" на това потегляне може да се промени с VCDS.
Start-Stop-System (SSS) не е екстра, задължение да го слагат по изискване на евро регламент.
Аз използвам auto-hold и при мен не се задейства SSS, ако държа натисната спирачката.
Алгоритъма кога да се задейства SSS е доста сложен и набързо описан в ръководството, зависи от темп на двг, дали е достигната желаната температура в купето, състояние на акумулатора и т.н.т.
На моята кола MY2019 изключих SSS на първата седмица с VCDS. Но гледам, че по фурмите пише че в най-новите версии на контролерите, известните трикове за изключване вече не работят.
Остава метода с модул-памет от али за около 30$.
Замислям се да сложа такъв, в някои задръствания с повечко чакане между две предвижвания може би е добре да се включи SSS.

@GBandreev, и копче нямам и опция в менюто също. Проверено. Ако не се лъжа, оборудването при едни и същи модели в различните държави се различава, та едва ли има смисъл да сравняваме UK-ски с български.

Снощи излизаме на разходка и изненада - при активен старт стоп, колата пали при отпускане на спирачката.. Вече бях започнал да си мисля, че получавам безжично ъпдейти, обаче след снощи вече съм сигурен, че има нещо друго което влияе на това как точно се запалва двг след като е бил спрян от старт-стоп-а.
[/quote]. @Мичев, Прав си, сега следя за следващата това което дават в Бг и при нас е съвсем различно за съжаление

Не ми се чете всичко, но ако ауто холда е включен, старт стопа не пали при отпускане на спирачката. Ако вече е писано - извинете.

Срам не срам, преди да дойде автомобила изгледах 2-3 видеа как се кара (и паркира) автоматик и също изчетох няколко статии. Навсякъде се твърдеше, че автоматика потегля сам с много ниска скорост при отпускане на спирачката. И в действителност точно така се държи и моя.

Stevek написа: 25.06.2021, 20:09:35 Изключение е при използване на auto-hold, тогава трябва да се подаде газ за потегляне. "Твърдостта" на това потегляне може да се промени с VCDS.

Ето за това е било странното поведение на SSS. При мен на MY2021 "твърдост" не усещам, поне за сега.

Stevek написа: 25.06.2021, 20:09:35 На моята кола MY2019 изключих SSS на първата седмица с VCDS. Но гледам, че по фурмите пише че в най-новите версии на контролерите, известните трикове за изключване вече не работят.
Остава метода с модул-памет от али за около 30$.
Замислям се да сложа такъв, в някои задръствания с повечко чакане между две предвижвания може би е добре да се включи SSS.

За сега съм доволен, че все пак има изнесен реален хардуерен бутон за SSS, та ще преглътна натискането му еднократно след запалване

Rangel написа: 25.06.2021, 21:55:40 Не ми се чете всичко, но ако ауто холда е включен, старт стопа не пали при отпускане на спирачката. Ако вече е писано - извинете.

През един пост , но не е излишно да е споменато кратко и ясно още веднъж.

Чукча писател знаеш, не читател…

Както се казва - it was about time. Онзи ден паркинг спирчката заяви, че има проблем и не може да се активира. След няколко опита - реши, че ще работи.
Вчера отново се обади и се тръшна, че няма да работи. Тоя път взе че се разсърди и ACC заедно с нея. Няколко опита по-късно - всичко започва да работи нормално и грешките които се виждаха на екрана на медията изчезнаха, все едно ги е нямало.
Та, трябва ли да ме притесняват подобни "бъгове" и да търча до ЕТ или е нещо нормално?

Грешките в контролерите са останали. В информацията за грешката се записват километри, дата, час и т.н.т. ЕТ ще ги видят.
При мен не се е случвало досега ел. ръчната или ACC (освен от сняг/лед) да даде проблем и мисля че не е нормално.
Освен да има някакъв външен проблем, нещо от дъждовете...
Според мен трябва да е видят в ЕТ.

Днес успях да посетя ЕТ по горния казус с ръчната. Казаха, че копчето било проблема, та сега ще почакам за ново.

Много проблеми и набързо сглобен модел ,но в развитието на HMI е така ,ще се наместят с времето Без подобни
несъотвествия няма развитие

Здравейте,
Нещо май не се справих с търсачката на форума, така че ще ме извинявате за вероятно дублиращият въпрос - Какво ми е маслото в колата? Според книжката е VW 507 00/509 00, но това не ми дава сякаш пълна информация. Има ли някъде отбелязано какво точно са ми наляли в завода?
На старата кола, при подаване на контакт виждах нивото на маслото изписано на таблото. Сега обаче къде ли не гледах и не виждам нищо подобно. Та, има ли такава екстра или ще трябва просто редовно да си отварям капака?

Капака

Благодаря Рангеле. Надявах се, че аз нещо не съм разбрал. Егати прогреса...

При мен старт/стоп, работи без проблем също така съм забелязъл, че като съм спрял и пред мен има кола, когато тя тръгне, автоматично стартира двигателя, дори и при натисната спирачка.
При мен в спряло състояние, оборотите се менят 1000/800 в зависимост с каква сила съм съм натиснал педала на спирачката. Колата ми е Супърб Скаут 3 фейс. 2.0 дизел.

Мичев написа: 18.07.2021, 10:00:39 Егати прогреса...

Ами прогрес си е. Не горят масло, за да му следиш нивото постояно. Като сипваш вода за чистачките поглеждаш и маслото, понякога.