Škoda Форум България

И да ги питаш едва ли ще ти кажат. Едва ли знаят всъщност

didoya написа: 26.12.2020, 23:46:19 поне по дино графиката на сайта им по някалва причина торка е с 50 нютона по-нисък в ниските обороти спрямо стоковият. А аз от Стейдж 1 очаквам ако не да подобри тягата в ниските - поне да не я влошава.

Не съм сигурен за какво говориш, ама май нещо бъркаш.

@redalex, нищо не бъркам, или поне това твърдят от Рево:


Ето ти и линк към оригинала:
https://www.onlyrevo.com/product-detail ... 91/stage-1

А ето тук в прав текст са си казали защо са дръпнали торка за този мотор назад, което потвърждава моята хипотеза (че го правят, защото разчитат на сток софта на кутията, понеже нямат такъв за нея):
https://www.onlyrevo.com/blog/all-new-g ... en-3-is38/

Ето и цитат:
“In fact, we’ve ended up pulling torque back for this Stage 1 software to ensure the clutch is protected and retains OEM-like levels of lifespan,”

Та това е официалното инфо, би било интересно ако има някой с DNU* мотор и Revo да каже как се усеща в реалният живот в ниските обороти, защото за мен колкото важен е вървежът в лютеницата, толкова важна е и динамиката в ниските обороти, където се случва шофирането през 90% от времето.

Да ама кривата им за мощността при файла за 99рон съвпада със стоковата крива в ниските обороти. Или на различните замервания не са давали цялата газ отначалото или тея графики са алабала. В това дето си цитирал май се има предвид, че са намалили торка от 515 на 500, защото някъде си на някой му се сторило че приплъзва съединител.

didoya, При мен нютончетата при 2000 об. са осезаемо повече от стоковите, за което съм особено благодарен на Сами.

prvv написа: 29.12.2020, 17:28:14 . Или на различните замервания не са давали цялата газ отначалото или тея графики са алабала

Освен да взема да пробвам и така, хаха:) Имаме си дилър в София.

didoya,
Ще ми е интересно, ако искаш да ти дам да покараш моят и да си кажеш мнението за кутията.

Ами може. Ще ти дам да покараш и моята и да видиш за какво се оплаквам:)

Хем ще видиш и педал бокса какви чудеса прави.

Би ли споделил каква е разликата преди и след поставянето на педал бокса?

Ами нищо общо няма - няма го мъртвият ход на педала, колата започва да се усеща много по-пъргава.

И аз бях скептичен и си мислях, че е все едно натискаш педалът на газта повече, но не е същото. Силно го препоръчвам и дори след ремап бих си го оставил.

@didoya,
А на кой бранд в pedalbox-а?

@odo, @didoya, да се обадите при теста - и аз да видя

Иначе друго интересно от Revo графиките е, че не стигат 370 коня, при все че за това говорят в началото на бюлетина. Те даже 350 не стигат - вероятно ще се случи ако се пазарува и Performance Pack-а им...

@vankissa, конете на графиките са мерени на хъбовете, не на вала, затова е така:) Конете са си там

Вече имам инфо от 1-ва ръка за Рево от един пич от Briskoda, надълго и нашироко лафихме досега. Отзивите са много положителни, по-късно ще разкажа детайли тук.

slavkoff написа: 29.12.2020, 19:49:06 А на кой бранд в pedalbox-а?

DTUK

И на мен ми е интересно що е такава разликата в поведението на кутиите?
Не съм карал 272 с 7 степени.