Superb 3 L&K 2.0 272к.с. Facelift

[Stevek]

Честито колега.
Пожелавам ти много безаварийни километри.

И аз избрах сходна комплектация със същите джанти, но взех колата в цвят magic black.
Взех дигиталното табло отчасти заради текста бяло на бяло в аналоговото табло, не знам дали са го оправили при FL.
Цената доста се в вдигнала от MY 2019.
На мен ми дадоха стелка за багажника и секретни болтове.
Alu педалите степенката взех от али за 17$.
Тишината идва и от акустичните стъкла.

Проскърцванията са въпрос на късмет, влажност и др. Решения има описани за всичките.
Тук друг колега вече пуска видео за централната и на FL.

От чип тунер гаранция никой никога не е видял ...
По-добър вариант е да не разберат в ЕТ, а начини си има.

[BlackPearl]

Честито колега,
Със здраве да си я караш и настъпваш!

[Цецо75]

Колега ядосай ни сега и кажи за колко им остави старата?

А за новата, само консумативи да са ти кахъра.

[bega4kata]

От чип тунинг- гаранция
Не говори смешки! Не дай боже да стане нещо.
А да не се разбере е възможно само чрез пауърбокс. Щайнбауер например.

[zalmaneca]

Честито колега!
Пу-пу.Ако знаех че има такова яко сиво, него щях да поръчам.

На мен ми дадоха стелка за багажника и секретни болтове.

А на мен ключодържател.
Търся си да си взема такава стелка аз.

[The_Storm]

@Stevek, При мен тоя път бяха много дашни с подаръците. Дадоха ми гумени стелки + тази за колоната, за багажника също гумена стелка, хромираните педали и степенката... Остава само сега за едни секретни болтове да ги изкрънкам.

@Цецо75, За 50к я взеха.

@bega4kata, Колега, ако си мислиш, че си редактирах предишното мнение за да им правя реклама на BSR-a - лъжеш се. Няколко човека ми писаха на лично защо съм избрал BSR пред другите алтернативи и реших директно да го допълня в темата, за да не отговарям едно и също на всеки. Хората си ми бяха дали гаранционен документ с печати и подписи. Дали са смешки или не - не знам, за щастие не ми се е налагало да им ползвам гаранцията. Така че ако може следващия път по-леко с нападките.

@zalmaneca, Трябва да ги потиш. Като ги натиснеш подаряват тва-онова.

[Цецо75]

Е за 50 щом са ти я оценили е доста добре мисля.

[bega4kata]

Я да видим какъв документ ти дават за гаранцията.
Не те нападам, просто ти казвам да не се надяваш, ако ти стопи и повлече бутало, че ще ти купят нов блок. Или ако счупи турбо, ще ти го сменят. Сънища са това.
Ще има едни прехвърляния на топката между Ет и тунерите, експертизи.... и накрая ще издухаш супата повярвай ми.
Не го пиша с лоши чувства, напротив.Не се пали.

[didoya]

А да не се разбере е възможно само чрез пауърбокс. Щайнбауер например.

И това го хващали гадовете, последните поколения VAG ECU-та по някакъв начин се усещали. Как - нямам представа, но определено витаят такива слухове из чуждите форуми, даже има хора с отказана гаранция заради такава джаджа,

Иначе ако ще се слага Power Box всички казват, че JB4 е истината, той се доближавал до Stage1. Но само споделям какво чета.

Лично аз ако някой ден реша да вдигам мощността на колата просто ще се доверя на реномиран бранд нато Revo и няма да се занимавам с кутийки. Най-малкото отзивите и тестовете на техният продукт са доста, заради мащаба. Ремапа за мен е по-сейф в дългосрочен план за мотора от кутийката, защото управлява и мониторира охлаждане, темп. на изходящи газове и какво ли не - поне ако се вярва на писанията на Revo:)

[kograman]

В рево и такива подобни работят по-кадърни инжинери от колкото в Vw Group, и видиш ли,пренаписват софта на инжинерите от Vw ...?

[didoya]

Надали е така, по-скоро VM инженерите имат куп неща, с които трябва да се съобразяват.

Да кажем, че при Шкода тоя мотор е най-дефорсиран откъм коне (DNUA = 272 коня, DNUE - 300 коня при същият хардуер). При VW и Seat е на повече коне. Като жертват няколко процента от резервите и ресурса, повече проценти от екологията и нещата се получават....и 340-350 коня вече не изглеждат толкова много отгоре на стоковите.

[ЦецоNOL]

В рево и такива подобни работят по-кадърни инжинери от колкото в Vw Group,

В рево и такива подобни работят по-кадърни инжинери от колкото в Vw Group,

Човек, на моменти ти се чудя много.
Всички софтове на ВАГ груп са насочени към екологичните норми и нямат общо с перформънса на колите.
Естествено, че хората са кадърни, в РЕВО специално и да, пишат софтове.
Ако не го правиха, нямаше да има 5+ софта за един модел автомобил ,който пък има 18+ версии на софта на ЕКУ-то.
Десетките логове, които правя на колата си потвърждават, че на РЕВО софта в частност е ТОП, хем е сейф, хем слага конете на пътя.
Че дори Келеша, лека му пръст още преди 10г беше по-кадърен инжЕнер от тия във ВАГ.

[The_Storm]

@bega4kata, Както споменах, не съм стигал и силно се надявам да не ми се налага да стигам до подобен момент. Затова както новата, така и предишната кола не бързах да ги туниговам, преди да минат една смяна на масло, поне ако има нещо фабрично шанса да си покаже преди първата смяна е голям. Колкото до документа - замина с колата, но като реша да взимам за тази ще ти го снимам.

[kograman]

Човек, на моменти ти се чудя много.
Всички софтове на ВАГ груп са насочени към екологичните норми и нямат общо с перформънса на колите.
Естествено, че хората са кадърни, в РЕВО специално и да, пишат софтове.

18 версии на Еку-то от Рево за само една версия на "некадърните" VW инженери доказва само едно, че не знаят къде се намират на моменти.
Как не са се светнали VW да изкарат тунинг фирма дъщерна, и да "отключват" некадърният софтуер?

[ЦецоNOL]

18 версии на Еку-то от Рево за само една версия на "некадърните" VW инженери

Бастун, пак не четеш - Октавия ВРС 245кс има 18+ версии на софта за ЕКУ-то От ЗАВОДА, направени от инженерчетата там.
РЕВО имат точно 6 софта в момента.