Škoda Форум България

Цецо75 написа: 22.12.2019, 00:15:37 Иначе 4х4 105 коня не е лоша кола, просто е безпредметно да я купуваш заради 6-тата скорост ако не ти трябва двойното предаване

Да,първоначално идеята ми за 4х4 беше,защото лятото ходя за риба на един язовир близо до Варна и имам около 2 км черен път.Но след това като се замислих,то като завали по продължителен дъжд,бил съм свидетел как и джип Нисан Терано със зор излиза до асфалтовият път и затова варианта 4х4 отпадна.
А относно кодовете на моторите 105 коня,Един колега ми препоръча двигател с код BKS,друг ми каза,че BLS били по добри и по здрави и затова искам и допълнително мнение

Bls - а са тея с дпф, дето късат биели.
Но ако не я оставяш с тракащ маховик, това няма да те споходи.
Дпф-а е относително безпроблемен, турбината не задръства геометрията.

bega4kata написа: 22.12.2019, 16:55:19 Bls - а са тея с дпф, дето късат биели.
Но ако не я оставяш с тракащ маховик, това няма да те споходи.
Дпф-а е относително безпроблемен, турбината не задръства геометрията

Благодаря колега!

BJB e EURO3. В бъдеще ще му се увеличи данъка. За здравина не зная. За сега 170 000км е железен.

Аз искам само да допълня че BKC и BKS са два различни мотора. Втория не бях го и чувал.

Никола Иванов написа: 22.12.2019, 17:54:02 BJB e EURO3.....

Това е другият момент.....намерих Октавия 2.0 с БММ мотор 2006 година и пише че е Евро 3,друга със същият код на мотора,същата година на друго място,продавача твърди,че е Евро 4.Как се определя тоя евростандарт.....идея нямам!

Определя се от катализатора най-вече, но и от други работи. Най-добре е евро 4 без ДПФ според мен. BKD моторите от по късните са така, хем не задръства катализатора хем е евро 4. BMM в Германия са си с ДПФ мисля по дифолт. Не съм виждал без, когато си търсех моята октавия.

BMM без ДПФ няма.Без значение в коя марка от 4-те е

BXE е Евро 4, без ДПФ, само катализатор.

Евро 3 са всички без топлообменик на агр-а и без ел.клапа. Другите са евро 4.

Моето БКД беше евро 4 от 2006 год. и беше само с катализатор. Мисля, че всички бкд са само с катализатор.

Това което написа bega4kata е разграничението.

Не мисля, че има голяма разлика в цапотенето на евро 3 и евро 4 и двете си димят доволно много. Чак с филтъра нещата почват да се очовечват поне откъм сажди. Откъм азотни окиси, даже чак евро 6 почва да се чисти.

SlipX написа: 25.12.2019, 15:20:08 Моето БКД беше евро 4 от 2006 год. и беше само с катализатор. Мисля, че всички бкд са само с катализатор.

Същото, м. септември. С топлообменник и ел. клапа. Тъпите катаджии го писаха евро 3. Никога не е имало пушек или харч на масло , дори и след ремапа. На 185к го продадох.