Škoda Форум България

tuningmania, Ами него не го познавам лично, затова и да му кажа нещо - все тая. Теб като те нахокам, знам че ще го отразиш.

Иначе мнението ми е същото - да се маха филтъра на колата е безотговорно отношение към околните.

До @Цецо75 - Аз не визирах Човека, който си е махнал "DPF"-а! И защо реши, ще ТЕБ ще ТЕ отразя? Да му се невиди - като прочетена книга съм за ТЕБ

Автомобила през няколко дни влизаше в регенерации и имаше страшни пушилки отзаде. Нямаше грешки на таблото. В крайна сметка като са го отворили при премахването му е бил на парчета. Определено усещах автомобила, че не е наред. Дори звънях на Сами една сутрин да го попитам нормално ли е да пуши така. Правих карания на 3-та, 2800-3000 оборота, 70 км/ч, отделно при регенерация около 50 км растояния и 90% от шофирането ми е извънградско и ако беше наред едва ли щеше да пуши така. Катализатора на колата е запазен.

tuningmania,
Като опре въпроса до пари, някои решения дори не се и отчитат, директно се реже и хвърля.
Аз лично бих пробвал да го възстановя, а вариант за купуване на чисто нов ми е 50/50, ако/ако, и съобразно моментната ситуация. Както в момента търся катализатори за Файтона, защото някой преди мен ги е изхвърлил, ама толкова аматьорски, чеее ...

Цецо75 написа: 08.10.2020, 19:05:36 Иначе мнението ми е същото - да се маха филтъра на колата е безотговорно отношение към околните.

Е как така?!?!
Важно е колата да диша, а това че тия отрови ги дишаме всички е все тая, важно е на колата да и е добре.

tuningmania, на такива хора Xaomi им плащат комисионна, за да мятат повече фини прахови частици.
Как да продават пречистватели за въздух иначе?
Кажи му @Rangel,

Аз не бих си махнал DPF-а, затова и никога при мен не е стояла дилемата бензин или дизел, дори и за нов автомобил. Като виждам колко често напоследък пускам да върти вуздуха само в купето заради пушещи миризливи дизели пред мен то не бих си и помислял да причинявам това на другите шофьори.

Вече има във всички стаи

tuningmania написа: 08.10.2020, 18:50:58 До @dimibo, @igeorgiev82, @JORDITO, @DoH_KuXoT, @nmnikolov - Хайде сега да видим дали двойния аршин е само в Политиката

tuningmania написа: 08.10.2020, 19:10:38 До @Цецо75 Аз не визирах Човека, който си е махнал "DPF"-а!

Не хващам за какво съм тагнат тук ?

Всичко е въпрос на личен избор.
Всичко е въпрос на контрол.
Всичко е въпрос на държавна политика.
Всичко е въпрос на финанси.

Имах кола с ДПФ на 3,5г ЕВРО 6.
Данък 800лв
Лелката - Евростандарта не ни интересува
Е как така?Има коли с по 1000кс - покриват ли нормите, покриват ги!
Как в чужбина може-тук не може.
Веднага след като излязох от данъчното - телефона, обаждане - ДПФ долу, катализатор долу, ЕГР и клапи - OFF....... - Айде на пазара за 750лв.
Колата беше със Софт от Тони и никога не е пушела.
На Саманта в момента газовете са 4 пъти над нормата.
Не ги интересува! ЗАЩО? Защото базата данни основата е от 1989г и всичко е нашляпано едно към гьотере.Собственика на пункта ми е приятел и ми е показвал всичко подробно.
Не може в нормалните държави като не си караш колата да не плащаш, а тук да не ти трябва 6 месеца в годината и са плащаш ГО, данъци и прочее, за нещо, което не ползваш.

Миро, ти си намери работя най-накрая.Бастун!

ЦецоNOL написа: 09.10.2020, 10:09:16 Имах кола с ДПФ на 3,5г ЕВРО 6.
Данък 800лв

В интерес на истината вече не е така, поне в София. В момента на 140 коня евро5 на 5 години плащам по-нисък данък от 105 коня евро4 на 14 години.

До @DoH_KuXoT и @igeorgiev82 - "Tag"-нати СТЕ в тази тема, защото имаме Колега, който прави нарушения на пътя (за превишена скорост говоря), който си позволява да критикува друг Колега, който също е направил нарушение (махнал си е "DPF"-а). Очаквам да му прочетете моето конско. Бъдете смели

П.П.
Другите "Tag"-нати да не се правят на Дора Габе

Аз не виждам той да критикува тези дето си махат филтрите, че да му обясняваме, че и той прави същото.

Добре си го махнал тоя DPF. Това е пълна лайнарщина с тея DPF-и. Добре, че имам дизел без DPF и бензин.

DPF пичове не пази по никакъв начин от замърсяване. Всичките лайна дето ги хваща, ги изкарва после при регенерацията (или почти всичките). А при регенерация нивата са 1000 пъти над разрешените за Евро6. Разликата, е че без DPF колата замърсява горе-долу еднакво през цялото време, а с DPF-а е смърт при регенерация, иначе е "чистичка".

И да, отговорихте си, регенерациите не са включват при тестовете на дизелови автомобили за евростандарти.