Škoda Форум България

Ц-Е-Ц-О РАНИЦАТА написа: 07.12.2019, 17:56:09 Особено за София си е безумие да се вееш с чисто нов автомобил.

откак стана зима съм напълно съгласен - гняс, вода, бързане. Половината спираме в калта,че няма къде. Какви нови коли, ако няма човек гараж нова кола в София си е мъчение. И то от големите..

За пушеците и миризмата - твърдя, че моята само съска, отзад не съм видял дим да излиза. Определено бензина ми Евро 4 се вижда и мирише повече от дизел евро 6.

@igeorgiev82, искам редови 6так. Или V8. Ама ако няма няма - и 4 цил ще съм ок

@bobo80, сега на улицата ли я държи, това си е мъка. Дано не е манияк. Защо казваш,че е трактор, от зимата ли или от навъртяните километри?

иначе като казваш 20% градско дизела ще е ок. Ама ако е 20% извън го мъчиш. Вчера имах разговор с Маздаджия...олеле олеле. Там било трагедия тотал. Ако правиш градско регенерации много вдига маслото и ходиш да сменяш. И ти казват педалите от Еврохолд ела след 20 дена, ама 1000км ако искаш карай си още. Направо се зарадвах, на тъпата VAG система за регерации

Май досега само на Пежо дизел 1.6, който карах нямаше регенерации, има някаква течност (не е AdBlue), кара 50-60к км и се сменя. Май само такъв дизел бих карал оттук нататук да си призная.

Това с чакането е познато. Известен съм тук, че от бързане карам дизел. НЕ препоръчвам такова нещо. Карай ги ако решиш бензин - изчакай. Че после ще чакаш 5г да я смениш, ако не е твоята.

Първо добре дошъл във форума и второ в клуба на собствениците на Тойота, които ще я сменят с Шкода, и аз съм в него.

Аз лично съм се насочил към 2.0 TSI 272, не виждам много смисъл от 2.0 TSI 190, разхода е почти еднакъв.
Много е важно какво ще правиш с колата и колко време. Ако ще караш основно извън града и повечко километри, ще ти е по-изгодно да си вземеш 2.0 TDI 190. Пробвах такъв преди месец, достатъчно мощен е, работи добре и е сравнително икономичен, като се има предвид що за кола е Superb III Facelift.

Ако колата ще я върнеш преди да изтече лизинга и ще вземеш следващия модел след 4-5 години, пак е по-добре да вземеш 2.0 TDI, защото ще излезе по-евтино.

bobo80 написа: 07.12.2019, 19:30:29 190 TSI в никакъв случай няма да е по апетитен от настоящия ти Японец. Взимай смело бензинката и се не бой. Аз бях доста плашлив по отношение на разхода от бензина но разликата се оказа пренебрежимо малка.

Колега, аз не съобразявам избора си на разход. Наясно съм,че тук в Бг няма скоро да има ограничения за дизела, особено пък Евро 6! По -скоро съпоставям плюсове и минуси при 2-та двигателя - 2.0 TSI 190 и 2.0 TDI 190: бензиновият двигател е по-бърз 0-100км/ч (макар и само с 0,6sec), максималният въртящ момент е още от 1500 оборота и евентуално по-добра цена на вторичния пазар след 4-5 години... Разходът в spritmonitor е около 1,5 л/100 км повече при бензина, което изобщо не е кой знае какво.
Настоящият японец харчи около 7-8 смесено, но липсата на турбина е много тегава работа (поне за мен - изпреварванията са понякога тегави). Сигурен съм,че 320-те nm при TSI ще са ми осезаемо удовлетворяващи, макар че винаги може повече

Sec8200 написа: 07.12.2019, 22:27:38 Това с чакането е познато. Известен съм тук, че от бързане карам дизел. НЕ препоръчвам такова нещо. Карай ги ако решиш бензин - изчакай. Че после ще чакаш 5г да я смениш, ако не

Това с бързането ще се избегне,защото в момента има достатъчно налични и като оборудване, и като двигатели бензин/дизел.

nrayanov написа: 08.12.2019, 00:02:36 Първо добре дошъл във форума и второ в клуба на собствениците на заска, които ще я сменят с Шкода, и аз съм в него.

Колега, радвам се, че сме двама Съгласен съм, че дизел е по-изгодно. От сметките,които направих, разликата в разхода ще ми е около 600 лв./година. Ето защо все още обмислям и двата варианта.
Благодарности на всички, които пишат! С интерес чета всяко мнение и събирам информация

Като цяло усещам, че клониш към бензина. За мен дилемата би трябвало да е 272 бензин/190 дизел. 2,0 тси харчи все толкова при 190 и 272, дъвкано е из форума. Няма да имаш никакъв проблем с изпреварванията с 272ката. Ако 190 к.с. са ти достатъчни, няма смисъл да храниш двулитров турбобензинов мотор - дизела ще ти свърши чудесна работа.
Ако си зиморничав като мен - поръчваш и една печка за 1500лв(поне толкова беше за префейса) - влизаш в затоплено купе и размразени стъкла срещу 0,5л/ч.

Ако разхода не те тормози - слагай душа на мъка и вземай 272-ката:) Дизела с друго освен разход не го превъзхожда. И не гледай само тези въртящи моменти, конските сили също играят:)

А да говориш за 600 лева на година на кола, която каското само и е 3000 лева...и се обезценява с 10к на година почти....

didoya написа: 08.12.2019, 08:29:34 А да говориш за 600 лева на година на кола, която каското само и е 3000 лева...и се обезценява с 10к на година почти....

Колега, явно не си ме разбрал. Точно, заради това,че разликата в разхода между бензин и дизел ще ми излиза около 600лв. на година, за мен няма значение и не предпочитам дизел, въпреки икономията му Все пак все още се замислям и за дизел 190 к.с.
Що се отнася за по-големият двигател -272к.с., не зная доколко си струва да имам толкова много кончета, които ще бъдат използвани много рядко- може би в около 10% от шофирането ми...

190 и 270 бензина горят еднакво.
Не виждам смисъл от 190 в този случай.

dr_rado написа: 08.12.2019, 09:05:18 ...не зная доколко си струва да имам толкова много кончета, които ще бъдат използвани много рядко- може би в около 10% от шофирането ми...

Струва си бре, ако закъсаш в някоя локва...

dr_rado написа: 08.12.2019, 09:05:18 Колега, явно не си ме разбрал. Точно, заради това,че разликата в разхода между бензин и дизел ще ми излиза около 600лв. на година, за мен няма значение и не предпочитам дизел, въпреки икономията му Все пак все още се замислям и за дизел 190 к.с.
Що се отнася за по-големият двигател -272к.с., не зная доколко си струва да имам толкова много кончета, които ще бъдат използвани много рядко- може би в около 10% от шофирането ми...

Апетита идва с яденето са казали хората:) Именно при изпреварванията ще оцениш 272-та коня, колата буквално се катапултира, спирачките също са една идея по-добри

Най-добре покарай ако можеш и двете и прецени коя е твоята. Всеки ти дава съвети от неговата си камбанария.

Не адвокатствам просто питам : колко е разликата при трите двигателя? Данъка дали е много различен?

Разликата аз бих я смятал 2л при нормално каране, но при ръчкане и висока скорост мисля,че лесно може да стане близо двойна.

А за конете - ако караш София-Бургас надали ще ти трябва нещо различно от 190TDI. Ако караш София-Варна и 190TDI ще те издърпва лесно при изпреварвания, но си мисля че 272кс ще е по-спокойно.

Едно е ясно за мен - всички тези двигатели ще те радват много след атмосферен бензин при изпреварване.

п.п. като писаха колегите се сетих : при дизела спирачките за мен искаха свикване от атмосферен бензин. Не знам дали не бяха оразмерени на Октавията, дали защото дизела с турбина много напъваше като развърти или защото с дизела и вакуума има някаква игра допълнително, но в началото го надуя да изпреваря, откажа се и натисна спирачки и имаше едно чувство на "незаковаване" както усещах при бензина преди.

Само ще кажа, че един познат със 190-ката дизел след като покара моята думите му бяха - "Трябваше да си взема бензинката"

При мен важи принципа - щом е гарга да е рошава.
Имам ли възможност, винаги бих взел ТОП модификацията.
Просто с всеки нов модел, всеки нов фейслифт вече се слагат всякакви екологични шитни и сложни агрегати.Без значение бензин/дизел.
Отделно не ми допадат гаранционните условия.
Реално, мое мнение, бих взел 280кс спортлайн С3 на около 15-20к км отвън 2016/2017/2018г
Мотора е с 8 дюзи и като цяло не предразполага към каквито й да било ядове.

@Sec8200,
За софия - 190кс бензин/дизел 158лв
За софия - 272кс бензина 300лв.
КОето си е без пари на фона на колата

да не кажат колегите тоя само хейти. Моята дизеларка не беше изкарвана от гаража отдавна и беше още с лятна нафта. Не ми се разправяше, но днес е топло и реших да изгоря безцелно колкото мога дизел и да сложа зимен. Че идват празници не се знае колко ще е студено, а ще се пътува.

Бъгът може да се превърне в кеф в крайна сметка

kograman, Добре де, аз как го разбирам- на всеки 200км вдига оборотите на 1000 и качва малко разхода на гориво. За пушеци не знам, не съм гледал , не ми е направило впечатление.Говоря за 190 tdi AdBlue.Иначе двигателят е супер- тих, икономичен, за мен си има достатъчно мощност,на DSG-то му хванах цаката. Само тези чести регенерации ме дразнят(не си го внушавам).